Ki Failure akkumulátor töltési fény
Üdvözöllek online barát automatikus javítás a saját kezét. Amikor az indítókulcsot a műszerfalon kigyullad egy sor jelzőlámpák. Ezek jelzik az egészségügyi rendszer, és készen áll, hogy indítsa be a motort.
Lit akkumulátor töltési fény
Az egyik ilyen alkalmazott mutatók akkumulátor képet. Ha a gyújtás bekapcsolásakor, elkezd világítani, majd a motor tekercselése - kialszik.
Ez azt jelzi, hogy az akkumulátor töltés útközben. De mi van, ha ez nem történt meg? Miért ég az akkumulátor töltés lámpa elindítása után is?
Néhány elmélet: a munka program
Annak érdekében, hogy megoldja a jelenlegi problémát, meg kell érteni a lényegét a kölcsönhatás a generátor a jármű és az áramforrás (akkumulátor).
Míg az akkumulátor mozgás módba, állandó feszültségű töltés 13,6-14,2 Volt. A növekedést a motor fordulatszáma a generátor kimeneti feszültség növekszik. De ez elfogadhatatlan.
Ahhoz, hogy korlátozza a feszültséget a gerjesztő áramkör a rotor összeomlik a kis relé vezérlő. Feladata - a jelenlegi csökkenés a normális szintre (még jelentős növekedést a fordulatok száma).
Az eredmény - a fenntartó az akkumulátor töltési feszültség stabil szinten. Ha az akkumulátor LED világít, az azt jelzi hiányában töltés a generátor oldalon.
Hogyan működik a rendszer? Gyújtás után a feszültség a biztosíték №10 (a VAZ-2107) kerül forgalomba az akkumulátor töltéséhez vizsgálat fényt.
Továbbá, a feszültség „+ 12V” áthalad a dióda. board relé vezérlő (róla már említettük), a kefe, a gyűrű és a tekercselés.
Amint a rotor sebessége növekszik, és a fázis feszültség emelkedik. Ennek eredményeként, a feszültséget az akkumulátor figyelmeztető lámpa következtetéseket elhangzott, és kimegy. Ugyanakkor akkumulátor töltése.
Okai lámpák akkumulátor töltési fény
Tény, hogy az okok, kigyulladt, és az akkumulátor jelzőfénye nem alszik ki, sok. Ezek közé tartoznak:
- Csillapítás szíjfeszesség generátort, annak kopás vagy sérülés;
- fúj a biztosítékot vagy romlása az érintkező a csatlakozókat a rögzítő blokk;
- nem a relé-szabályozó diódahíd, további diódák;
- előfordulása egy kis szünetet a generátor gerjesztő áramkör;
- csökkenése minősége az érintkezők az akkumulátor vagy generátor kimenet;
- generátor kopása ecsetek;
- hiányzik a minőségi felsővezeték tömeg.
Mi a teendő, ha van egy akkumulátor töltöttség jelző?
Ha a töltés, a feszültség kell lennie 13.6-14,2 Volt. Ha nincs töltés feszültsége jóval alacsonyabb - mintegy 12 Volt.
Ahhoz, hogy javítsa ki a problémát, akkor a következő eszközökkel:
- gyújtólángtól tizenkét voltos
- két csavarhúzó (lapos és Phillips Tip)
- multiméter,
- fogó,
- kés,
- stripping kapcsolatok, használja csiszolópapírral.
1. javallatok tábla voltmérő jelenlétét jelzi a töltés, a töltés jelző lámpa a műszerfalon nem gyullad ki, a terminálok akkumulátor körülbelül 12 V, és az akkumulátor majdnem üres.
Ebben a helyzetben, a szalag a vezetékes csatlakozók a tápegység. Ha ezek az intézkedések használhatatlanok voltak, mérje meg a feszültséget szinten a terminál „30” a generátor.
Egy próbát multiméter ülnek az aljzaton, a másik - a „tömegek”. Ha ez a feszültség sokkal magasabb, mint az akkumulátor, akkor tisztítsa harmincadik terminál. Szükség esetén cserélje ki a vezetéket érkező generátor az akkumulátort.
2. A voltmérő a műszerfalon és a fény jelenlétét mutatják a terhelést, de az akkumulátor lemerült.
Feszültség az akkumulátort, miközben a normál (körülbelül 14 V). Engedélyezése a terhelés (például tartomány) vezet elmozdulását felelős a nyilat, hogy a bal oldalon.
Ennek fő oka - gyenge szíjfeszességet szíjtárcsa a generátor (feszültség a szalag, míg a kár esetén -. Póttag).
Ahhoz, hogy egy ilyen probléma okozhatja bontása egyik diódák, és a nyitott fázisa állórésztekercshez. Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a multiméter dióda. Üzemzavara esetén cserélje ki azokat.
Ellenőrizze kefe generátort. Ehhez távolítsa el őket, és mérje meg a hosszát. Ha ez kevesebb, mint öt milliméter, a keféket ki kell cserélni.
3. A forgatógomb slusszkulcsot töltést jelző LED nem világít, a töltés érzékelő nem aktív, a töltés az akkumulátor nincs. Az ok - a biztosítékot, hogy fújja.
A kijelölés - F10, névérték - 10 Amper. Ha telepítünk egy új biztosítékot nem hoz eredményt, akkor az okot kell keresni a gyújtás relé és a várat.
4. bekapcsolása után a gyújtás díj nem minden eszköz a munka, jelzőlámpa vezérlés nem világít.
A második lehetőség - egy rossz csatlakozó kapcsolatot. Ha a tisztítás után nincs eredmény, akkor fennáll a veszélye a kiégés a lámpa is.
5. fordult a slusszkulcsot töltés lámpa világít, és után is folytatódik a tekercsben Formáció. Ebben az esetben nincs díj, vagy úgy tűnik szakaszosan. Az ok - hiánya felsővezeték a csatlakozót a kijelzőegység (amely oxidált lehet).
Végül ellenőrizze a relé vezérlő. Ehhez szakmai kapcsolatait az akkumulátor feszültsége. Ha a kefék már 12 voltot, a relé üzemképesek. Ha nem, akkor a készüléket ki kell cserélni.
Ha problémája van az akkumulátor töltése (nem megy el, vagy a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki egyáltalán), akkor ellenőrizze az összes változat.
De mint általában, a probléma mindig a felszínen, és az ok - rossz kapcsolat, egy villanykörte vagy hibás relé vezérlő. Sok szerencsét az utakon, és természetesen megszakítás nélkül.