Miért van az akkumulátor jelzőfények a autó műszerfalán
Autó műszerfal - nyomós elem technikai eszközöket, mivel az eszközök segítségével történik a párbeszédet az ember és a gép. Figyelemmel kíséri a teljesítménymutatók és a műszerfal, hogy folyamatosan szabályozza a változások, vagy éppen ellenkezőleg, a stabilitás a motor alkatrészeit.
Mi történik, ha az akkumulátor jelzőfények a panel?
Megértjük, hogy ugyanazt az értéket kell tulajdonítani az akkumulátor égő izzó. Akkor világít, ha a jármű motorja elindul. de ha a motor már fut, és a mechanizmus az akkumulátor töltöttségi rendben van, a jelző kialszik. Ez a tény, a gyújtás akkumulátor töltése izzó önmagában is elég normális, de a hiánya a bomlási való eltérést mutatja be a munkába, azaz a hiányzó töltés eszközök.
akkumulátor mérő a műszerfalon jelezheti az egyik hibája
Azonosítása hibák és azok okainak
A világító elem jelzés tájékoztat az autós hiba. Általános szabály, hogy kudarcok hiányát eredményezte a töltés keletkezik, vagy a generátor, vagy az akkumulátor az autó.
Akkumulátor hiba. Eltéréseinek azonosítása a munka nagy részét az akkumulátor csak annyi, hogy felkelti a gyanút, vegye ki az egységet, és tegye a helyére egy másik (új vagy munka). És hasonlítsa össze a teljesítmény műszerfalon. Ha a fény kialszik - biztonságosan a következtetés vonható le a problémát az akkumulátort. És ez a probléma akkor fordulhat elő, ha szulfitálást lemezek, amelyek bizonyos esetekben kiküszöbölhető javítás. Ha ugyanez történt áramköri lapok, a készüléket ki kell cserélni.
Új elem beszerelése
Emlékeztetni kell arra, hogy az akkumulátor lehet működőképes, de felhagyott miatt mentesítés benne vagy autó fényszórói a motort. Meg kell elemezni a saját tevékenységükért, amely megelőzte a teljesítmény az égő az akkumulátor izzók.
Ha még mindig világít, az ok abban rejlik a meghibásodást a generátor, ha a készüléket töltés lámpa csere.
generátor meghibásodása. Meghatározása nem tápfeszültség generátor, hogy meghatározzuk,. Elég le a motort, húzza ki a vezetéket az akkumulátor feszültséget mérjük a teljesítményt kell a tartomány 12,5-12,7 V. Ezután rögzítse a vezetékeket az akkumulátort, kapcsolja be a gyújtást, és mérjük a kapocsfeszültség újra. Mutatók a készülék kell belül változhat 13,5-14 V. A feszültséget a növekedés a RPM is növekednie kell. Ne feledkezzünk meg az egyéni védőeszköz, a termelés ezen manipulációk: Feltétlenül viseljen gumikesztyűt.
Mérése az akkumulátor teljesítményét
Ha a feszültség növelésével csökken RPM, az ok lehet feküdni kopás „kefe” generátor, vagy dióda dióda híd.
Vizuális ellenőrzés lehetséges jelenlétének meghatározására egy törött öv vagy gyengül. Megnyomása ujjal az öv tudja határozni saját feszültség: ha a szalag meghajlik alacsonyabb, mint 1-1,5 cm, akkor az ok eshet benne. A vizuálisan meghatározott, és a jelenléte a terminális oxidáció.
Érdemes megnézni a generátor vezetékeket. Van egy hajlama, hogy oxidálódik, és égnek ki (van egy jellegzetes szaga égetés).
De vannak még a globális okok zavarok, mint például :. relé hiba, a kopás a rotor, szakadás, stb Az ilyen problémák diagnosztizálására csak szakember.
hibaelhárítás
Miért az akkumulátor LED világít, rájöttünk. És amikor azonosított okok készen kell állnia arra, hogy foglalkozzon velük:
- Az akkumulátor töltése segít helyreállítani a munkaképesség annak gyengülése következtében hosszú munka a motor kikapcsolt készülék;
- belső károsodást az akkumulátor lesz képes eltávolítani csak szakember;
- Belt gyengülése vagy megszünteti a rés igazítja a feszültséget, vagy teljes csere;
- oxidált terminálok kell tisztítani finom csiszolópapírral;
- és ecset vezetékek a generátor ki kell cserélni;
- törött generátor tekercselés, forgórész kopás, és más súlyos hibák általában megelőzi a készülék helyett egy speciális ajánlásokat.
Tisztítása telepkapocs
Hallgassa meg az autó vezetés közben, és nézd a műszerfal jelzések. Ezek az egyszerű lépések segítenek azonosítani a problémákat, az autó a korai szakaszban, amely tovább segíti, hogy elkerüljék a súlyosabb következményeket.