Karting minden szögből az elmélettől a gyakorlatig
Karting - sport, ami köszönhető a tenger az adrenalin. Semmi hasonló érzelmek, szinte fizikai érzés kátrány, sebesség teszt, a vágy, hogy az első. Moszkvában, a sport lett a trend: a vállalati „pokatushek” a kartodrome tiszteletére évfordulóján a cég, és komoly képzés szakmai lovasok.
Kártyák - ez subcompact autó egy kis kocsi, test nélkül, és a differenciális rugalmas felfüggesztést. Sőt, ez áll egy ülés váz és egy kis motor. Kétféle a gokart: bérleti és a sport. Gördülő népszerű, mint szórakozási forma, és bárki számára elérhető. Használt gépek a gördülő gokartok nincs váltó, irányítani őket könnyen nélkül is a vezető képességeit. Mindennek alapja a gördülő, sok majd feljebb egy fokkal. Ez sport egy go-kart, amely elsősorban a fejlettebb lovas, a gépek nagyobb teljesítményű és felszerelt, manuális sebességváltó.
A szakmai pálya sportkártya lehet bérelni a bérleti díj, de a költségek check-in lesz sokkal magasabb - 10-15 ezer rubel .. hat versenyt, egyenként 15 percig. Azok, akik nélkül nem lehet élni a harsogó a motor, hogy megszerezzék saját versenyautót - a árfekvésben 5000-8000 euró ... Gumiabroncsok változtatni kell minden nap, meg a költségek mintegy 200 euró. Fun nem olcsó, de azok, akik nem engedhetik meg maguknak, mindig bérelni 800 rubelt. a gép könnyebb és kap a maga részét a zümmögés. Moszkvában több tucat kartodromy, általában több készlet bárok és éttermek. Lezárt sávok, amelyek segítségével még cipőt overall, még kezdők, míg a szabadtéri üldözés már szakemberek.
Kérdés - Válasz
Alexey Karachev, vice német bajnok, "Formula 3"
vezető oktató a Racing Academy Mercedes AMG
Mi gokart?
Ez az alapja a verseny. Annak ellenére, hogy a mérete, az autó egy nagy teljesítményű, legfeljebb 50 LE Ha beállítja a legjobb köridőt a térképen, akár a versenypályán a „képletek” akkor képes lesz utazni is. Mindazok, akik tanult meg vezetni kártyák megbirkózni minden gépen.
Milyen pályák több kezdők - nyílt vagy zárt?
A zárt területeken, ha nem függ az időjárástól, de érzés sok változás sebességét a szabadtéri pályákon. Lennék a kezdők és az emberek, akik csak azt a jó idő, már nem terjed kartodromy ajánlott több okból is. Először is, a nyílt úton nem olyan jól fejlett infrastruktúra. Ők még nagyobb hangsúlyt a sportolók. A fedett gokart áramkör egy hangulatos kávézó, ahol lehet ülni, és egy étkezés és nézni a versenyeket más pilóták.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő autót?
Meg kell látni egy listát a legjobb időt a nap, és válassza ki a készüléket, hogy megmutatta a leggyorsabb köridő.
Hogyan lehet megtanulni gyorsan és kezelése kártya van?
Azt javaslom, hogy kezd órákat szakmai lovasok. Ez takarít meg időt és pénzt, és elkezd a lehető leghamarabb, hogy maximális élvezetet kísérletezik térkép és még nyerni a versenyt.
Amikor volt egy gokart, nem ismert. Orosz „Wikipedia” azt állítja, hogy gokart feltalált katonai pilóták az Egyesült Államok után a második világháború, amelynek nyomán a repülőteret teherautók szállítására bombák. De az első motor beépített kártya amerikai mérnök Art Ingels, aki dolgozott a gyártó versenymotorok Kurtis Kraft. Ingels állítani a normális kocsi motor a kasza, amely meghajtja a hátsó kerék egy bicikli lánc. Kicsi, de gyors avtomobilchiki hamar népszerűvé vált, az amerikai fiatalok elkezdte szervezni a versenyt a parkolók mellett a szupermarket, és 1959-ben az első kártyák látható a Párizsi Autószalonon. Mielőtt a dicsőség a Szovjetunió elérte ugyanolyan gyorsan.
„Mint az ázsiai influenza begurult Európa egy új hulláma a sport hobbi. Ez Amerikából származik, befogják az első Angliában, és szórványosan már terjed a kontinensen, elérve Skandinávia „- írta 1960-ban, a szovjet magazin” A kerék „hogy leírja az új faj” az úgynevezett gokartok, azaz törpe autó test nélküli és minden felfüggesztését a kerekeket. "
Az első szovjet mini versenyautók hajtott a Palace of Pioneers - az egyik ilyen hasznos míg az intézmények Kharkiv és elején nyílt meg 1960-ban, az első részben a gokart. De gokart hobbi lett közé idővel. Alapvetően csak „húzni” lehetett bejutni ilyen szakaszok. Nyugaton kart kapott a tömeg eloszlását, akkor kezdte el gyártani, az 1960, az első szovjet autó. Azokban az években, ő szerkesztette a folyóirat „Techniques of Youth”, ami pozicionálja a térképet rajzok, sok a kezüket a garázsban gyűjtő gépek hulladék anyagok - során pedig még helikopter kerekeket. Mire a szovjet összeomlás 5000. Szakaszok az iskolákban, paloták úttörők és a fiatal szakemberek foglalkozó 130 ezer. Man. Évente megrendezett verseny az uniós köztársaságok. Az összeomlott a birodalom hanyatlóban volt gokart, valamint minden sport ezekben az években.
Kezdés után a célban
Térképek fedett pályák elérheti a 90 km / h, és a nyitott - akár 200 km / h, de nem valószínű, hogy szakítani a térképen. „Az oldalsó dobozok, első és hátsó lökhárítók védik a vezetőt és a térkép megállapodások az ütközést. A lánchajtás zárt ház, amely nem teszi lehetővé a lánc repülni ki az oldalra. Fékrudat megduplázódott kötelet. A kártyákat a fékek mind a négy kereke van elöl és hátul áramkörök függetlenül működnek, és meghibásodás esetén egy második lehet elnyomni. keret alsó lemez található, amelyen pihenni a láb. Igen, és adja át, így meg kell próbálni, nagyon nehéz. Általában még daredevils lehetetlen csinálni „- nyugtatja gokart klub vezetője.
Öt verseny gokart pálya Moszkvában