Jellemzők és elvei rakományhordozókkal
8) egy tartály egy platformon hiányos felépítmény és rögzített végei (ISO 1496/6 a). Ez nem mereven a hosszanti teherhordó szerkezet közötti felső végei. Terület kódok: 61 és 62;
9) egy tartály egy platformon hiányos felépítmény és összecsukható végeit. Ez egy összecsukható vége keretek teljes kereszt-RAM közötti kapcsolat sarokoszloppal. Terület kódok: 63 és 64;
10) egy tartályt platformot (ISO 1496/5). Rakodófelüle nem rendelkezik a felső keret, azonban hossza és szélessége megegyezik a bázis a sorozat a tartály. Felszerelt felső és alsó sarkában található szerelvények ugyanúgy, mint más tartályban sorozat 1. Meg kell, hogy képes legyen használni ugyanazt a készüléket, hogy szüntesse meg, és biztonságos tartályokban. Kód: 60.
1) izoterm (ISO 1496/2). A tartály szigetelt falak, ajtók, padlózat és a mennyezet, amely korlátozza hőátadás a tartály belső és a külső környezet;
2) hőszigetelt. Izotermikus konténer hűtés nélkül, és / vagy fűtő berendezések. Area kódok: 20. és 21.
3) hűtött konténer feláldozható hűtőközeg. Izotermikus tartály, amelynek egy hűtőközeg, mint a jég, szárazjég (egy szabályozott vagy szabályozatlan szublimáció), cseppfolyósított gázok (szabályozott vagy szabályozatlan bepárlás). Ez nem igényel külső energiaforrást vagy üzemanyag-ellátás. Kód: 30;
4) A hűtött tartályt a motor hűtése. Izotermikus konténer hűtőegység (mechanikus kompresszor, abszorpciós egység és a t. D.). Kód: 31;
5) egy fűtött tartályba. Izotermikus tartály egy fűtőberendezéssel. Kód: 22;
6) Hűtött konténer és fűtött. Izotermikus tartály hűtőközeg kiszolgált készülék (mechanikus vagy hűtőközeg), és egy fűtőegységet. Kód: 32;
7) A tartály-tartály (ISO 1496/3) tartalmaz két alapvető elemből áll: egy tartály (vagy tartályok) és a keret (frame elemek), amely megfelel a nemzetközi szabvány az ISO 1496/3. Kódok: 70-79;
8) egy tartály, ömlesztett anyag (ideiglenes meghatározás). Ez egy teherhordó szerkezet, mereven a keret a tartály ISO sorozat 1. Célja szállítás ömlesztett árut ömlesztve. Area kódok: a 80 és 81;
9) konténerek egyéb típusú rakományt (autók, állatok és mások.) Épített követelményeinek megfelelően az ISO-konténerek, és csak (vagy elsősorban) szállítására rendkívüli terhelés. Kódok: 85 - a szarvasmarha; 86 - az autók. Vannak hát számok más speciális típusú rakományt.
Fuvarozási és szállítmányozási szolgáltatások a vasúti szabványosított (GOST 51133-98). A szervezet a vasúti konténer szállítás tudniuk kell, hogy azok eltérnek a típus feladás. Teljes terhelés azt sugallja, hogy a bemutatott árut egyetlen számlán a közlekedési (térfogat vagy az áru jellege) kell külön autót. Container diszpécserhívásnak, amely előírja, hogy egy edényben. Küldés egy 20 láb vagy 40 láb hosszú konténer tekinthető konténer - nagy kapacitású. Sekély fontolgatta küld, amikor az áru bemutatott egy számlát nem haladja meg az össztömeg 10 tonna, és nem igényel szállítás (a rakomány mennyisége, vagy genus) adott vasúti.
Közlekedési szabályok is előírják a következő típusú szállítások:
1. űrtartalom - 10-20 tonna, elfoglalni nem több mint a fele a négy autó;
2. csoport - több autót;
3. útvonal - a száma kocsik megfelelő súlyozott norma vonatszerelvénye (nem kevesebb, mint 50 autó).
Vasúti gyakran egyesítik eltérő küldemények különféle rakományt a küldő csapatok: Kocsi, csoport és az útvonal.
20. cikke szerint a Charta, a fuvarozó értesíti a feladót, a szállítási idő a kocsik és konténerek szállítását legkésőbb két órával a bejelentés. Azt is meghatározza a műszaki alkalmasságát benyújtott autók (konténerek). Carrier kell alkalmazni kocsik (konténerek) betöltése: 1) javítható; 2) Hántolt belül és kívül a maradékokat, melyekről korábban szállított áru (adott esetben mossuk, és fertőtleníteni); 3) fit szállítására vonatkozó különleges áruk; 4) az eltávolított eszközök biztosítására (kivéve azokat az eseteket, ahol ezek az eszközök nem eltávolítható).
Elhelyezésének és a rakomány a kocsik (konténerek) összhangban tett:
1) specifikáció tárolórekesz és rögzítő a kocsik és konténerek;
2) A szabályok az áruszállítás speciális tartályokban a vasúti közlekedés;
3) A szabályok az áruszállítás univerzális konténerek vasúti közlekedés;
4) követelményeinek szabályzata áruátvétel, hogy a vasúti közlekedés.
Carrier készít a hozzá tartozó betöltése konténerek saját. Vagy lehet, hogy a feladó, hanem amiatt is, hogy a fuvarozó - a szerződés szerint közöttük létrejött. A készítmény a konténerek, amelyek nem tartoznak a szállító, a szállítónak kell végezzen. Vagy mégsem rovására a feladó a fuvarozó - is függően a szerződés feltételeinek.
Mielőtt ömlesztett tartályok feladó technikai használhatósági ellenőrzését kazánok, szelepek és univerzális lefolyó készülék tankok. Alkalmasság kocsik és konténerek kereskedelmi forgalomban (.. Az állam a rakodótér, hiányában idegen szaga, és egyéb kedvezőtlen tényezők, kivéve a légköri csapadék nyitott kocsik, stb) szállítására az említett rakomány lehet meghatározni, mint a hajózási és a hordozó - attól függően, hogy a körülmények között. Így a rendelkezésre álló kocsik meghatározza, hogy ki rendelkezik rakodók és konténer alkalmasság - mindig címzettnek.
A feladó joga van visszautasítani vasúti kocsik, konténerek alkalmatlan szállítása különleges rakományt, és a fuvarozó köteles a bevallást az ilyen autók (konténerek) helyesen. A kocsik, alkalmatlannak minősítettük, ki vannak zárva a számát benyújtott és használati díjat kell fizetni.
Ha a kocsi nem volt veszteség, hiány vagy sérülés (vagy romlás) a rakomány annak a ténynek köszönhető, hogy ő felszívódik a feladó használhatatlan kereskedelemben kocsi (konténer), a terhelés, amely a feladó nem volt hajlandó, a felelősség, hogy nem sikerült megőrizni áru nem rendelkezik a szállító és a feladó .
A folyamat a csomagolás az áru ellenőrizni kell szem előtt bizonyos szabályokat. Bemutatjuk azokat.
Betöltésekor konténer kell figyelembe venni annak tulajdonságait összhangban manipuláció GOST 14192-jelek és a veszély GOST 19433. tulajdonságok és a csomagolás és a védőbevonat belső felületeit konténerek. Amikor szóló áru törékeny tartályokat el kell látni, hogy az kizárja kárt az áru (a megfelelő, távtartók, elválasztás és m. P.).
Az egyik tartályból lehet egymásra csak azokat a terheléseket, amelyek kompatibilisek a fiziko-kémiai tulajdonságok. Betöltésekor konténer különböző tömegeket és a különböző konténer tömege vagy több terhek egy merev tartályban kell telepíteni az alsó szintek, terhelés kisebb a tömege, vagy törékeny (rétegelt lemez, kartonpapír, stb ...) konténerek - a felső szintek.
Betölti a különböző csomagolási külön kell beszerelni. Nem engedélyezett rakatsúly a ládában kartondobozok vagy zsákokban. Amikor betölti a berendezés hordóban vagy fém termékek nem tartoznak a stack, lehetetlen, hogy meg őket egymás ellen.
Szállás terjedelmes és nehéz, nem teljesen a tartályt megtölti tárgya lesz megengedett terhelések, biztosítva az optimális feltételeit rögzítő csomagok és az előre meghatározott helyzetben a súlypont a tartály. Terhelések, amelyek éles szélek vagy kiálló részek, hogy kell feltétlenül egymástól elkülönítve az alkalmazás pad anyagok, amely képes megvédeni más rakományt a károsodástól.
Terhelések, illetve bocsátják ki a nedvességet érzékenyebbek annak hatásait, szükség van külön zsákvászon. Az is lehetséges, hogy magába zárja a szárítószer anyagot egy tartályba (például szilícium-dioxid), vagy, hogy fedezze a belső felülete a tartály szárítószert speciális papír típusú „nem formációk”. Folyékony rakomány konténerek kell egymásra, az alsó sorban. Ha tudunk felül egyéb terhek, minden esetben úgy kell elkülöníteni a táblák minimális vastagsága 20 mm vagy lap rétegelt lemez.
Konténermegrakási csomagolt áru kell végezni, minimális rések között csomagokat. A lerakó csomagok elvégzésére több rétegben - úgy, hogy az egymást követő réteg cargo előző rezisztenciát.
Fontos, hogy töltsenek ki egy speciális csomagolóanyag teret ( „lumen”) között a terhelés és a tartály falai súrlódás megakadályozása, hatását, és így tovább. D. Annak érdekében, hogy a levegő keringését a konténerhez, kiadja a nedvességet kell fektetni raklap, fa rácsos, a másik pad a csomagolás anyag.
Ne használja ugyanazt a rakomány típusa helyőrzőjeként más üregek. Betölti a tartályban kell elhelyezni és rögzíteni, hogy akadályozza meg, hogy a csomagok az átvitel során, vagy szállítani bármilyen közlekedés.
A rakomány következő anyagokat lehet használni a tartályban: panelek fa, tömítések vastag rétegelt lemez, polimerek porózus szerkezetű hab típusától, felfújható bura táskák rost hulladék, faforgács vagy fűrészpor, hullámpapír, szalagok, textíliák és a fém, a hálózat a növény és szintetikus köteleket, deszka, táblák, ékek, stb ..
Annak érdekében, hogy terhelés a tartályon belül nem tolódott, használja párnázó anyagot nagy súrlódási tulajdonságokkal, mint például a gumi lapok, Brizol, tetőfedő anyag és mások. Amennyiben a rakományt elhelyezett rések, akkor minden egyes keresztirányú sorban az áruk rés mentén kell beállítani állvány, összeragasztották őket a stabilitás.
Egy vagy több csomagot közepén helyezkedik el a tartály, biztosítani kell mindkét oldalán távtartók amelynek középpontjában a saját oldalfalak és a padló. A tenyér a távtartók szükséges, hogy magába zárja a deszka, panel, lapok és így tovább. N.
Legkobyuschiesya, törékeny áru rögzíteni kell a hálózatok vagy a szalagok természetes és szintetikus anyagok. Rögzítés a terhelést a tartály ajtó van szükség, ha a távolság a rakományt, mielőtt meghaladja a 100 mm-t. Ebben az esetben a terhelés továbbítani kell a sarokban a tartály állvány, nem az ajtón. A készülék használatakor rögzítésére a terhelés nem haladhatja meg a tervezési terhelést, ami 1000 kgf - eszközök találhatók a padlón és 500 kgf - minden más esetben. Nem szabad, hogy felmászik egy fa konténerrakomány padlót körmök.
Amennyiben a tartályt, hogy egy olyan országban, ahol vannak karantén szabályok fakitermelés, ügyelni kell arra, hogy az összes fát a tartályban, csomagolóanyagok és rakomány szerint ezeket a szabályokat. A támogatás szükséges csatolni vagy csatolja a fontos, hogy a tartályban a tanúsítvány másolatát a feldolgozása faanyagok.
Konténer tele van veszélyes áruk különféle, meg kell jelölni, jellemző az a veszély egyes rakomány. A listát és a feltételeket a veszélyes áruk szállítására vonatkozó konténerben meghatározott biztonsági szabályok a veszélyes áruk vasúti. Meg kell adnia a helyét a súlypont a terhelés a lehető legközelebb a központ a tartályba. Ha betöltés figyelembe kell venni a végső kapacitása a tartály és a pótkocsi, és soha nem hagyja, hogy terhelje. Rakomány súlya a tartályban különbség határozza meg a bruttó súlyok és önsúlya feltüntetett a sablon. A súlya egy darab rakomány betöltött nagy kapacitású tartály nem haladhatja meg a 1500 kg takarmány közepes konténer - 1,000 kg.
A betöltés után be kell zárni a tartályt ajtók, biztonságos ajtózár fogantyú speciális eszközök vagy vezeték; alkalmazni tömítés rögzített minta által előírt módon a szabályok. Attól függően, hogy az áruk jellegét betöltési utasításokat változhat.
Hangsúlyozni kell, hogy miután megérkezett a rendeltetési megtöltött tartályokat csak akkor áll rendelkezésre, miután a külső vizsgálat és meghatározza, hogy a feladó a tömítés.
Yuri Shcherbanin, egyetemi tanár, a közgazdaságtudomány doktora, igazgató Science EATUCenterConsult
Vladislav Artamonov Logist cég Teploteks
Dmitry manisinam, logisztikai cég FORT-Press menedzser