Három módszer a berakodás tengeri konténer
Tengeri konténerek. mint általában, van betöltve és zárva a feladó. Aztán szállítják konténerszállító hajók vagy vasúton a kikötő. felrakott egy hajón, és kövesse közvetlenül a rendeltetési kikötőbe.
- „Élő terhelt” - ez azt jelenti, hogy a vezető egy konténer teherautó fuvarozók cég szállít a tengeri konténer rakodási helyre való tartózkodási helyét, vagy be- és várja meg a berakodás időpontjában. Betöltése után a hajózási konténer lesz zárva a nemzetközi szállítást. Betöltése tengeri konténer, egy értéket számít-tartályt takarmányt egy-két óra. Túllépése esetén ebben az időben, akkor fizet körülbelül $ 75 óránként minden további megkezdett óra betöltési időt.
- „Hagyjuk, és” - ez azt jelenti, hogy a járművezető gruzovika- konténer szállító cég szállít a tengeri konténer rakodási arra a helyre, a hely és az ott tartózkodó néhány napig. Ezt követően, akkor fog visszatérni, hogy vegye fel és adja ki a megtöltött és lezárt szállítóládát konténer parkolás (konténer udvar - CY) cég nemzetközi szállítmányok tengeren. Beszéd kiszámítására vonatkozó teljes költségét az áruszállítás a tengeren. A belső része a szállítási költség Amerikában, ebben az esetben a szolgáltatás használata „hagyjuk, és hogy” a költségek körülbelül kétszer annyi, mint a szolgáltatás „élő terhelt”. Ugyanakkor a szolgáltatások „szabadság, és hogy” van egy külön előny, hogy a feladó eltarthat egy ideig a be-, és ez mindig is biztosító előre rakományt a konténer áru.
- „Kiváló minőségű letölthető állomány” - (Kérjük, ne keverje össze a szolgáltatást a szolgáltató a szokásos közlekedési vállalat), amikor a szállító szállítja saját árukat olyan cég, amely csak specializálódott magas színvonalú rakodási rakomány tengeri konténerek. Miután a rakomány kerül átvették, és a terminál, akkor betöltődik és lezárjuk a hajózási konténer. A töltött és lezárt szállítóládát szállítják a tartály park (konténer udvar - CY) cég nemzetközi szállítmányok tengeren.
Típusai rakodási helyről a tengeri szolgáltatások FCL:
- Kereskedelmi helyen - a helyét a berakodás helyét az áru a rámpa biztosítja, hogy van, amikor a feltöltés csatlakozott tartályt rámpával vagy rakományt rakodó. A feladó felelős a be- és a rakomány a konténerben szállított a terhelést. Amikor a tartály (ok) lehet szállítani, és elment a berakodás helyére, ne feledje, hogy akkor kap egy visszaigazolást és egy példányát a beérkezését raktár, küldött egy teherautó-sofőr - konténer, aláírás, dátum és a berakodás helye, valamint a sorozatszám a tartály.
- Lakossági helyen - attól függően, hogy a lehetőséget, letölthető, és a bejárat a teherautó - konténer. Nincs lehetőség a rakomány rakomány vasúton vagy teherautó rakodó. A szállítónak kell tölteni a tartályt szállítási saját erőből. A feladó felelős a terhelés és a rakomány a tengeri konténer.
- Elemek - attól függően, hogy a képesség, hogy töltse le és bejárati targonca - konténer. A feladó köteles az árut előrecsomagolt a legközelebb, és világszerte elérhető raktár / terminál a társaság, amely a közlekedés a rakomány. Amint az árut a raktárba érkezik, szállítóládát fognak nyújtani a raktár rakodási rakomány. Az ár tartalmazza az összes kapcsolódó költségek az árut, a során felmerülő költségeket az árut a raktárba, tárolás (ha van ilyen), be- és szállítmányok biztosítása a kikötő a további szállítást a tengertől / az Egyesült Államokban.
- Port / „Csak a tengeri közlekedés” - minden kikötői adók, azonnal bele a tengeri szállítási költségeinek. Ez a fajta hely csak akkor érhető el:
- a. A megbízók, magasan képzett nemzetközi szállítmányok.
- b. Szállítmányozók.
- a. Szállítmány a tengeri konténerek, amelyek tulajdonosa a feladó, beleértve a fent említett követelmény a. és b.
Hasznos tippeket. Szerkezete számítások tengeri fuvardíjak FCL.
A legtöbb esetben, a számítást a szállítási struktúra által nyújtott tengeri kihordók export - import ügyletek / az Egyesült Államokban, a „háztól-port” (AJTÓ-PORT), vagy. pontosabban, tekintve „földi feladó” (EXW -Ex Works). Ez azt jelenti, hogy meg kell tölteni a rakomány egy raktárban feladó, akkor adja ki a konténerszállító hajó vagy vasúti a legközelebbi tengeri kikötő belőle, majd a tengeren lefordítani a nemzetközi kikötő.
Mit jelent ez? Ez azt jelenti, hogy a becsült szállítási árak tartalmazzák az ilyen számítások kapcsolódik:
- hajózási konténer (ek) a szállítás helyét és vissza őket vissza a parkoló tartály (konténer udvar - CY);
- port kifizetések (Terminal kezelési költségek) és az egyéb hivatalos kapcsolódó kifizetések az export - import ügyletek áru, az ő érkezését a rendeltetési kikötőben, a szükséges szabályokat, szállítása ilyen áruk;
- érkezése után a tengeri konténer a rendeltetési kikötőben a címzett feladata lesz minden kapcsolódó díjakat az import termék a rendeltetési ország, vagyis az import áruk rendeltetési ország, meg kell fizetni a cél erre a termékre a vámok és egyéb díjak társított, valamint a szolgáltatások a tengeri szállítmányozó.