Javítása az éghajlati rendszer priusza!
A légkondicionáló nem lehet elszigetelni cső!
Légkondicionálás bonyolult mechanizmus. Úgy gondolta, mód, fűtés és hűtés, még a hossza a cső!
1 - meleg kisülési vékony cső nem lehet szigetelni. A sűrített hűtőközeg nagy nyomáson és magas hőmérsékleten a táplálást a kompresszort, hogy a kondenzátor hűtésére (radiátor közelében található egy autó). Ha teploizoliruem vékony csövet, hogy a hatás a klíma a dugóban, amikor a kondenzátor légáramlás csak akkor következik be, mivel a ventilátor, de ez nem elég, és a légkondicionáló is kikapcsolható miatt rendellenesen meredeken emelkedő hőmérséklet és a nyomás a hűtőközeg.
2 - vastag fordított hideg cső nem lehet szigetelni. Mivel növeli a valószínűségét a legsúlyosabb károkat klíma - a kompresszor túlfeszültség! Miért autó légkondicionálók nem szerepelnek alacsony hőmérsékleten, hanem azért, mert a hiányos párolgás hűtőközeg alacsony hőmérsékleten drámai módon megnöveli a valószínűségét túlfeszültség! És nem azért, mert - nincs szükség arra, hogy a légkondicionáló - valójában az utcán, és olyan hideg. A másik oka a részleges lepárlásával hűtőközeg párologtató eltömődött az utastérben - rossz fújva, megfázás, nem teljesen adja a hideg, a hideg és a kompresszor elpárolog, és vezet a túlfeszültség. Ha termoizoliruem vastag hideg van, mi akadályozza a hűtőközeg elpárolog, és provokál túlfeszültség.
Köszönjük az információt, és dobjon egy link a forrás, kérem.
A légkondicionáló nem lehet elszigetelni cső!
Légkondicionálás bonyolult mechanizmus. Úgy gondolta, mód, fűtés és hűtés, még a hossza a cső!
1 - meleg kisülési vékony cső nem lehet szigetelni. A sűrített hűtőközeg nagy nyomáson és magas hőmérsékleten a táplálást a kompresszort, hogy a kondenzátor hűtésére (radiátor közelében található egy autó). Ha teploizoliruem vékony csövet, hogy a hatás a klíma a dugóban, amikor a kondenzátor légáramlás csak akkor következik be, mivel a ventilátor, de ez nem elég, és a légkondicionáló is kikapcsolható miatt rendellenesen meredeken emelkedő hőmérséklet és a nyomás a hűtőközeg.
2 - vastag fordított hideg cső nem lehet szigetelni. Mivel növeli a valószínűségét a legsúlyosabb károkat klíma - a kompresszor túlfeszültség! Miért autó légkondicionálók nem szerepelnek alacsony hőmérsékleten, hanem azért, mert a hiányos párolgás hűtőközeg alacsony hőmérsékleten drámai módon megnöveli a valószínűségét túlfeszültség! És nem azért, mert - nincs szükség arra, hogy a légkondicionáló - valójában az utcán, és olyan hideg. A másik oka a részleges lepárlásával hűtőközeg párologtató eltömődött az utastérben - rossz fújva, megfázás, nem teljesen adja a hideg, a hideg és a kompresszor elpárolog, és vezet a túlfeszültség. Ha termoizoliruem vastag hideg van, mi akadályozza a hűtőközeg elpárolog, és provokál túlfeszültség.
vastag hideg tartály vonal ad még több hőt a motortérben
Forrón tálaljuk, vékony, nincs értelme elkülöníteni hőtől
A légkondicionáló nem lehet elszigetelni cső!
Légkondicionálás bonyolult mechanizmus. Úgy gondolta, mód, fűtés és hűtés, még a hossza a cső!
1 - meleg kisülési vékony cső nem lehet szigetelni. A sűrített hűtőközeg nagy nyomáson és magas hőmérsékleten a táplálást a kompresszort, hogy a kondenzátor hűtésére (radiátor közelében található egy autó). Ha teploizoliruem vékony csövet, hogy a hatás a klíma a dugóban, amikor a kondenzátor légáramlás csak akkor következik be, mivel a ventilátor, de ez nem elég, és a légkondicionáló is kikapcsolható miatt rendellenesen meredeken emelkedő hőmérséklet és a nyomás a hűtőközeg.
2 - vastag fordított hideg cső nem lehet szigetelni. Mivel növeli a valószínűségét a legsúlyosabb károkat klíma - a kompresszor túlfeszültség! Miért autó légkondicionálók nem szerepelnek alacsony hőmérsékleten, hanem azért, mert a hiányos párolgás hűtőközeg alacsony hőmérsékleten drámai módon megnöveli a valószínűségét túlfeszültség! És nem azért, mert - nincs szükség arra, hogy a légkondicionáló - valójában az utcán, és olyan hideg. A másik oka a részleges lepárlásával hűtőközeg párologtató eltömődött az utastérben - rossz fújva, megfázás, nem teljesen adja a hideg, a hideg és a kompresszor elpárolog, és vezet a túlfeszültség. Ha termoizoliruem vastag hideg van, mi akadályozza a hűtőközeg elpárolog, és provokál túlfeszültség.
Elemezzük a következményeit hőszigetelése a visszatérő vezetéket.
Ha így teszünk termoizoliruem, hűtőfolyadék kimeneti hőmérséklet lemegy a csökkentett holodootdacha visszatérő csövek a motortérben. A tágulási szelep lehetővé teszi ezt a változást, és csökkenti a hűtőközeg áramlásának párologtató érdekében, hogy megvédjék a fagytól. Ez csökkenti a hatékonyságot a légkondicionáló és a hőmérséklet növekedésével a levegő jön ki a szellőzők. A kabin lesz melegebb.
Ellenkező esetben (a szabványos formában) alumínium csövek reverz adnak jó hideg tér a motortérben, ez a növekedéséhez vezet a hőmérséklet a hűtőfolyadék és a szelep szállít több hűtőközeg áramlását a párologtató. A kabin lesz hűvösebb.
www.priorovod.ru/showthread.php?t=35650
Easy - csavarja vevők (5 dió), felfüggesztett neki és nekem gyertyák))) - ez kb 20 perc alatt