Javítás saját kezét klapanovautoremka ülés - autó javítás
Saddle szelepes motor után magas futásteljesítmény autók VAZ szinte mindig kiderül, hogy kell viselni. Tömítő letörés kapja a alakja különbözik a kezdeti (kúpos), és ezzel egyidejűleg van egy erős helyet magnak miatt egyenetlen kopás. Ha túlmelegedés a fej blokk van felfogásának szelep ülések és a vezető perselyek. Egy másik probléma a megjelenése a szelep ülés kagyló az aspektus a nyeregben. Ezek a korlátok megsértése miatt a fizikai folyamatok az égés az üzemanyag-keveréket.
Sérülés, kopás, és ferde a szelepülékeket vezet a megjelenése hibák a szelepek, amelyek maguk eredményeként vezet szivárgás és romlik a teljesítménye a motor. Az eredmény az ilyen problémák lehetnek az előfordulása sokkal komolyabb problémák. Ezért a motor felújítás, szelepülések mindig gondosan ellenőrizni és javítani.
szelepülések a fenti hibákat javított aprítással, őrléssel és azt követő fonaifektetéssei. - marás a leggyakoribb és legegyszerűbb módja annak, hogy javítsa a kopott ülések. Ilyen javítási használatával vágó különböző átmérőjű és szögek működését. Kések fut szögben 45 °, alkalmas őrlési nyergek többsége ismert motorok, beleértve a motorok és WHA. Kevésbé gyakori a szelepülék és, ahol szükséges a javítás a vágókészülék szöge 30 °. Mills, amelynek működési tartománya 15 - 40. és 55 ° - 70 ° alkalmazunk kiegészítő eszköz átadásához a kívánt átmérője és szélessége az ülés letörés.
Tekintettel arra, hogy nem minden a motorok ismertek a szükséges dimenziós értékek, majd gyakorlati akciók szokásos vágó működő szögek 30 °, 45 ° és 60 °, ami lehetővé teszi, hogy visszaszerezze a hagyományos formája a szelep ülés. Hagyományos őrlése szerszámacél két változatban gyártják: kezelésére nyerget nagy keménység és nyergek feldolgozásához a „puha” fém.
Maráskor ülés fő célja az, hogy visszatérjen a nyomvonal a megmunkált felület a nyereg a meglévő lyuk a szelep vezetőhüvely. Kétféle járművezetők végrehajtásához használt marási művelet (központosítás rúd) és vegyületek vágó velük.
Az első típusban szerelhető a maró a pilóta. Ebben az esetben, a pilóta átmérője kisebb kell legyen, mint 0,01-0,03 mm a belső átmérője a persely. Ennek a megoldásnak a hátránya, ami egy nagy különbség a nagyon hub a pilóta. És a különbség nagy, akkor is, ha a hüvely nem túlzottan kopott. Ennek eredményeként, az őrlés után módon nyereg lehet ferde a hub. Az említett javítási módszer csak akkor használható, nagyon szerelő élesítése nagy számú pilóták különböző átmérőjű.
Továbbá, néhány mechanika forgácsolóbetétek egységet használunk, amely ahelyett, hogy egy fém-karbid alkalmazott maró. A legkényelmesebb olyan eszközök egy speciális vágó, ami közvetlenül generálja a nyeregből. Ilyen szerszámokat állnak a jól ismert amerikai cégek és MIRA SUNNEN. Legfőbb előnye, hogy a jelen két különleges csapágyak a pilóta. Egy támogatás egy karon eszközt, és a második - a hüvely. Ez a műszaki megoldás nagyban javítja a feldolgozó a nyeregből.
Ha javítási arc és az ülés nem kell törekedni a tökéletes lezárását szelepek, mint egy rövid művelet a részleteket még pritrutsya egymást.