Intézetünkben tesztelte 10 meghatározza a fékbetétek
Ma Magyarországon az utakon látható nem csak az új modell a VAZ, de az utóbbi időben megszűnt termelés „Lada Kalina”, valamint az autók a tizedik és a kilencedik család. Fékbetétek tervezték őket, nem csak Magyarországon termelt, hanem az importált. Hasonló termékek által a különböző cégek, nemrég tesztelt az Institute of us. Itt van, mi történt emiatt.
„Fék” vagy „lassú gáz”?
Adjuk meg a súrlódási együttható függ a nyomás változása a működtető. Minél közelebb együtt az együttható értékek a különböző nyomáson szinteken, a magasabb pontszámot méltó vizsgálati minta. A vezető pozícióját ebben a tesztben vett párna vállalatok Allied Nippon, Lynx, Hankook Frixa és DAFMI. Szerint a szervizkönyv, az optimális tényezőjének értéke figyelembe front-VAZ egyenlő 0,35-0,40.
A súrlódási tényező függ a kezdeti sebességét. A vizsgálati eredmények azt mutatják, hogy ez a legjobb adaptált gyors vezetés termékeihez Allied Nippon, Lynx, Hankook Frixa. Kívülállók a vizsgált betétek voltak SCT és Pilenga. Egy másik mutató a termék minősége - gyenge függés mechanikai tulajdonságai a hőmérséklet. Ez, természetesen, a magasabb értékek az utóbbi. Listája cipők, amelyek ellenállnak a túlmelegedés, a következő: a négy vezető az első teszt hozzá kell adni Markon márka.
Megvizsgáljuk a tartósság
A leglassabb kopóbetétek két cég - Hankook Frixa és az Allied Nippon. Megjegyezzük, hogy az értékcsökkenés figyelembe véve nemcsak cipő, hanem vezetni. A vizsgálati eredmények a következők:
- TRW párna és Lynx cégek közel azonos „egy pár vezetők”;
- A harmadik helyen a termékek tartósságának volt Pilenga és DAFMI;
- Ne vásároljon cipőt ROS DOT és TIIR folyamatos működés;
- Márkák SCT és Markon ebben a tesztben bizonyult a legrosszabb.