Honda Goldwing gl 1800 állvány, hová megy - Közlöny
Honda tervezők gondolják, hogy a legjobb - az ellenség a jó. Az elmúlt tizenöt évben a motorkerékpár külső változott kozmetikailag. De általában, minden ugyanaz: szilárdság, levertség, teljesítmény
Photo: fotó: Andrey Gordeev / Vedomosti
Valószínűleg nincs más motorkerékpár, borított számos pletyka, legendák és babonák, mint a Honda Goldwing. Ő alakított osztályú gépjárművek és után - és kaszt-goldovodov motorkerékpárosok, mint műve az emberek a tulajdonosok. Az nagy felülete, sapkák helyett a sisakot, és a „Fehér Rózsa” a hangszórók előtt nem engedte, hogy megismerjék a témában - kényelmetlen valahogy már a pofája mászni a luxus Kalashny számát. És hiába - talán ha előre tudta, hogy mit lehet előfizetni, az a benyomás nem lenne ilyen. váratlan.
De kezdjük az. Honda kiadta az első modell Gold Wing 1975-ben és azt egyáltalán nem volt hasonló a jelenlegi „Gold”, és letette a műanyag bőrönd. Negyven évvel később, a motorkerékpár gyorsan túlnőtt tipikus harangok és a síp, közeledik a modern elme. Magyarországon megjelölni negyvenedik évfordulójáról nem fogadják el, de a japán, előítéleteink ismeretlenek, és azok megjelennek az évfordulóján egy különleges sorozat a Goldwing, egy magyar kereskedő - felajánlotta neki „érezni”. Beleegyeztem habozás nélkül. Végtére is, ez a csúcsa a mérnöki, a legendák, a stílus és napsütés - így azt gondoltam, cím felajzott a parkolóban. Kezdés, a falu ment. Első benyomás - természetesen az eufória. I - és az "arany"! Hangos zene, a lelkesedés, a büszkeség és úgy néz ki, döbbent nézők. De.
Az új vezérigazgató változtatni stratégiáját Honda
De a design is kisebb ügyekben, amikor a szabad motorkerékpárok. Itt a lényeg - kényelem. És ez több mint elég a Goldwing. Soha nem fogom elfelejteni ezt a helyet - nem, a trónt (elvégre a hátsó derék támogat egy kis vissza). Utasülés - ez a legjobb, ami történt velem az életemben. Seat, markolatok - minden fűtött ha szükséges, és a lábak is fújja a meleg levegőt a motor. A szélvédő, és nem kell mondani - csak nézd meg a márka „bögre”, és ha világossá válik, hogy miért nem fúj, és nem nedves. És még hátra sebesség. És neohvatnyh méretű hátsó csomagtartó - még csak nem is egy hordtáska, akkor vegyünk egy igazi törzse. És egy autó kürt. Nos, csak úgy, mint egy autó.
Fotó: Andrey Gordeev / Vedomosti
Motorkerékpár dimenzióval több, mint lenyűgöző: 2635 mm long, 945 mm széles és 1455 mm marmagasság
Mellesleg, ez az alattomos „gép” az érzés sosem hagyott során mind a tíz nappal a tesztvezetésre. Elmentem, és gondoltam, ha könnyű kijutni „Mercedes” nem akar lovagolni egy motorkerékpár, és viszket, a Goldwing - az ideális jelölt az ilyen típusú fűznek nagy reményeket fűznek. a komfortérzetet nem borul, különösen dalnyak. Határozottan nem értem, miért Magyarországon Goldwing - jellemzően városi motorkerékpár, soha nem utazott kívül a moszkvai körgyűrű.
De a magasztalt komfort - a kétélű kard. Saját nyughatatlan lélek nem elég rezgés, bassz ordít, a szél az arcába. Hol van az a szenvedély, amely a szabadság, ahol a dráma a végén? Igen, tudom, hogy ez ízlés kérdése, és úgy tűnik, az életkor, és még a társadalmi státusz. Goldwing - motor nem képviselői a fiatalabb szerkesztőségi vezetők, utaznak vezetők magasabb rangot, és még az üzleti tulajdonosok. Ők azt hiszem, gyakran nagyon különböző prioritások az életben, és egy motorkerékpár, ötvözi a kényelmet fenomenális két kerék - amire szüksége van.
Különben is, még mindig nézd meg a kérdést a szempontból, és vele nem látom a hangsúly a Goldwing meghajtót. A gyártó állítja 4,8 másodperc gyorsulás 100 km / h. Talán azért, mert (miután az összes, a forgalom továbbra is az autók továbbra is messze elmarad), de úgy érzi, Goldwing gyorsul, mint egy turista busz - nagyon sima, így a szőr nem kolyhnetsya frizura sem lovas, sem társa . Amit némileg kedvét, nem túl hatékonyan működnek a fékek motorkerékpár, persze, lassítják, de az út más, erre a tömeg, véleményem szerint kellett volna nyújtania valami erősebb. Hozam - utazási mérsékelt sebességgel, a motorkerékpár nem nyomja ki a lé. Ne habozzon - Goldwing minden nehézség nélkül tudja tartani cirkáló 180-200 km / h. A kérdés az - van rá szükség? A sebesség felett 150 km / h sebesség is látható szabad szemmel, mint csökkentette üzemanyag jelző mutatót.
A döntés, hogy a sebesség csökkentésére irányuló üzemanyag-takarékosság nem mentes a nem csak a szó, hanem a kényelem. Persze tagadom magam az öröm prohvatit füttyentett nehéz út, de Goldwing nyitott nekem egy újfajta kényelmes flanirovaniya áramlási sebesség. És ami a legfontosabb - nem zavaró! Olyan, mintha, mint egy mért sétányon néhány régi iskola koncert: meghajtó maga sietség nélkül, egy kényelmes bőr szék, alig imbolygó rugók, ömlött ki a rádiót, relaxációs zene, könnyű szellő fújt csupasz vállak, minden szem ránk.
Elektromos motorkerékpár megszűnik egzotikus
Ahhoz, hogy „Golda” Éreztem még a kapitány a teherhajó, benne megjelölve a forgalom hang és hangulat. Az utolsó -, mert a névjegy a Goldwing - eredő oszlopok zene. A zene preferenciák goldovodov nem megítélni, csak azt tudom mondani a hang minőségére. Frissíteni. Határozottan frissíteni. Annak ellenére, hogy a millió különleges zenebeállításainak, és hogy én különösen lenyűgözött a adaptív hangosság függően mozgási sebessége, az úgynevezett drain hangszóró egyenleget nem mernek. A legfontosabb dolog ebben a kérdésben - ne vigyük túlzásba a tuning és ne dobja akaratlanul erőfeszítéseket lóg egy motorkerékpár sok izzók gyakran. Előny az utángyártott Goldwing lehetővé teszi, azt mondják, hogy teljesítse minden szeszély. Lehetővé teszi, hogy olyan mértékben, hogy nem volt izzók, valószínűleg nem tekintik a közönség: minden Megkérdeztem, hogy miért a kerékpár nem világít?
Igen, végül, azt fogja mondani, valószínűleg anélkül, hogy nyilvánvaló dolog, de nem említenek lehetetlenné. Ez manőverezhetőség Goldwing alatt Moszkva forgalmi dugók. Részben leírni az érzéseimet én különösen maskulatury, összetett 421 kg motor, de hogy őszinte legyek, számomra a mozgás volt a forgalom egy szóváltás. Szélessége több mint a fele a személygépkocsik (95 cm), még az udvarias vezetők, kilátással a „nagy dolog a fények és a zene,” még mindig nem minden folyosón a Goldwing Ennek eredményeként -. Vagy ha úgy tetszik roll a motorkerékpár a sorozatból egy sorban, fennáll a „vesztes” azt állandó gyorsítás, fékezés és sávváltás, vagy bizonyos ponton már nem tudom mondani magamnak: „Maradj ott, ahol mész?” azt rendbe magát egy motorkerékpár és kötelességtudóan várta lesz. át beavatkozás nélkül.
Álltam, vártam és csak gondoltam: miért is szükség van a Goldwing, ha van egy gép?
Műszaki Honda GL 1800 A-Goldwing *