Hogyan válasszuk ki a teherautó raktári berendezés
Loader - egy különleges jármű tervezett emelés, szállítás és tárolás különböző típusú rakományt, a villa vagy speciális mellékleteket. A név a feltaláló a targonca - Evgeniy Klark (USA). Év találmány - 1917 Európában az első teherautó is megjelent a cég „Clark” 1954-ben az üzem Nyugat-Németországban. Szerint a műszaki, üzemeltetési és vezetési jellemzőit rakodók vannak osztva a következő típusok:
Típusa szerint emelő:
- targonca
- vödör
- oldalsó emelőszerkezet
A számos támogató kerék:
Ismét a teherautóra vagy hogy hogyan lehet a választás
Köztudott, hogy a műszaki jellemzőit a targoncát úgy kell megválasztani, figyelembe véve a következő főbb tényezők (megközelítőleg azonos mondható el a teljes anyagmozgatási technológiák (ART), kiszolgáló helyek):
- környezeti feltételek és a termelés;
- a rakomány típusa, súlya, mérete és a csomagolás;
- jelenlétében vagy távollétében állványok, tervezésük és magassága rakományelrendezés;
- a természet a padlóburkolat, állapota és tisztaság;
- A tervezett munka intenzitása (menetrend egy, két vagy három műszakban), a kötet a rakománykezelés a közepén a nap;
- Méretek kiszolgált tároló terület, leírását bekötőutak és a standard útvonala a jármű mozgása (kapaszkodók, lejtők, széles átjárók, a méretei a szinten), a helyét a világító berendezések és egyéb tárgyak az útvonalon;
- jelenléte vagy hiánya helyeket és képzett szakemberek a karbantartás vagy tankolás technológia.
Ezek alapján, a választott típusú emelő szerkezet (targonca, pick-up termékek, targonca, targonca) és annak főbb jellemzői:
- kapacitást;
- magasság és a sebesség a rakomány emelő;
- haladási sebességét a terhelés és nélküle;
- Motor típusa és a targonca.
Tanulás utakat gyártók megtalálható számos egyéb paramétereinek emelő eszközök, számuk elérheti 30-60 komplex technológia (speciális kocsik).
Gamma gépek vezető gyártói általában nagyon változatos és áll 300-400 modellek. A szakember felhívni a figyelmet, hogy a termékek tervezése, lesz egy hosszú ideje, hogy elmagyarázza, hogy mi a különbség a műszaki jellemzőit az eszközök tervezésének egy adott cég, beszélni ergonómiája berendezés, mellékletek és több, ami segít meghatározni a választás egy adott design. Azonban, ha azt követően, hogy mindig olvassa el más cégek, győződjön meg arról, hogy a modellek által gyártott különböző cégek körülbelül ugyanolyan alapvető előírásokat egy teljesen más értéket. Jelenleg a magyar piacon az emelő és szállító berendezés aktívan működik kellően nagyszámú eladók. Próbáljuk rendezni az értékét tekintve.
az ár tényező
A legegyszerűbb módja, hogy elemezzék az árak teherautók - megfelelően képviselve különleges kiadásban - „Befektetett eszközök”, „nagykereskedés” és mások.
Garantált új teherautók és a többi GRT a raktárnak a legalacsonyabb áron lehet megvásárolni a hivatalok a gyártó vagy forgalmazók és kereskedők. Más esetekben a költségek paramétereit teherautók biztosan fent vagy el tudja adni targoncák kétes eredetű.
A rendelkezésre álló irodalmi adatok az árak az új dízel és LPG teherautók teherbírású európai termelés 1,5-2 tonna a DDP Budapest ingadozhat a tartományban $ 25-29.000. Az ára elektromos általában a felső határ ebben a tartományban. Kiváló minőségű nagy teherbírású teherautó vagy teszik a legújabb ergonómiai egy teljes készlet csatolmányok kerülni $ 50-60.000 megjelent az elmúlt években DAEWOO berendezés (Dél-Korea)., Worth $ 19-21.000 költsége még olcsóbb bolgár termelési gépek - .. $ 12 -15.000. a hazai gyártók, sajnos, gáz rakodók ne történjenek, és az ára a dízel autók vannak a tartományban $ 5-6 ezer.
A nyugati, már régóta a nagy cégek szakosodott értékesítési teherautók „Second Hand”. Készletek az ilyen társaságok közé tartoznak a több tízezer teherautó. Berendezés végrehajtására kijelölt, általában a legjobb márkák - Linde, CATERPILLAR, CLARK, Hyster, a Yale, a japán gyártók - TSM, MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, NICHIYU, SHINKO, KOMATSU eléggé mostoha körülmények között - nem több, mint 2-3 éves élettartam és nem igényel nagy értékesítés előtti előkészítése. Mielőtt eladásuk alaposan megvizsgálták a szakemberek. Az ár az ilyen berendezések 2-2,5-szer olcsóbb, mint az új, ezért is nagy a kereslet.
Egy másik kép figyelhető meg hazánkban.
Történelmileg, a piac az import gépek Magyarországon kinyert gyakorlatilag ellenőrzött társaságok-gyártók. Készülékei Európa különböző országaiban és Japán különböző állapotokban, gyakran alkalmatlan a javítás és a költségek csak 20-30% -kal alacsonyabb az új autók ára. Ez általában szépíteni a „mesterek”, a berendezés néhány hónapig (csak rövid garanciális időszak), majd lemegy. Tekintettel arra, hogy az ár az egyes részek 2-3-szörös értékük a kész autót, és vásároljon gyorsan válik rendkívül kifizetődő. Megszerezni az ilyen gépek csak engedélyezett kereskedők a külföldi vállalatok vagy képviselettel Magyarországon, ami garantálja a minőségi termékek. Az utóbbi években a piacon megjelent a korábban telepített berendezések Linde, KOMATSU, TOYOTA.
„Az egyik gyártó cégek dízel és gázüzemű teherautók minőségéről szóló első Mecip álló európai gyártó - Linde az alábbi lépést -. Berendezések HYS-TER, a Yale és a JUNGHEINRICH, még alacsonyabb - berendezések Japán TOYOTA német STILE közül gyártó cégek teherautó egy elektromos motor. a legmagasabb helyet fog elfoglalni LINDE, JUNGHEINRICH, BOSS, a Yale, Hyster. spanyol gyártás és országok alacsonyabb minőségű gépek Kelet-Európában. " A speciális külföldi sajtó azt látjuk, hogy ugyanez a helyzet a világpiacon az emelő és szállító eszközök, ahol a berendezés a cég LINDE az első helyet az összes értékelést. Felszabadító mintegy 90 ezer. Units. technológia az év, a cég első helyen a piacon világ termelőknek.
Próbáld megérteni az érvényességét ezt a véleményt, és kap általánosított mennyiségi jellemzői a megbízhatóság. A következő paramétereket lehet kiválasztani, mint ezek:
- üzemóra (MCH). Gyakran választott az összehasonlítás, és ez a szám, mint egy életen át, de ez kevésbé pontos, mert az nem tükrözi a valós idejű munkát, mivel a gép is működtethető 1,2 vagy 3 műszakban - jelenlegi működési költségek, üzemanyag, olajcsere, alkatrészek, stb .D.;
- gépi állásidő tankolás, kudarcok és a javításra.
Magától értetődik, hogy a magasabb szintű berendezések első mutató legyen a maximális, míg a második és a harmadik - kap.
A legnagyobb órák száma az összes ismert gépek, üzemi berendezések cég LINDE. A gyártó szerint élettartamát teherautók - 30-40000 óra, hogy még két, három műszakban 12-15 év. Kevesebb üzemidő Komatsu homlokrakodók - 18-20000 óra, amely 10-12 éves működés .. Az élet az új gép Balkankar még alacsonyabb - 8-10000 mártír .. Magyarországon az élettartamot az összes rakodógép 3-4500. Martyr. Vegye figyelembe, hogy minden adat összhangban működő teherautó szigorú betartásával a rutin karbantartási ütemtervet és végrehajtása ajánlott kiváló minőségű kenőanyagok.
Annak megállapításához, a működési költségek egy ilyen felhasználás jellemző, mint a garanciális időszak a következő rutin karbantartási - olajcsere és szűrő. Garanciaidő bolgár kamion - 150-180 óra, Hyster targoncák és japán Toyota - 270 mártír. Német Lmde - 500 mártír. A szakértők szerint a költségek a jelenlegi olajcsere egyáltalán cégek körülbelül azonos - 150 $.
Drágább autók és gazdaságosabb az energiafogyasztást. Sajnos számszerűsíteni nem lehet. Nyilvánvaló azonban, hogy azt érjük el, a legmodernebb technológia és design megoldásokat. Ha beszélünk a világ legjobb példányok - Linde technikát is használnak erre a célra a következő a „know-how”:
- hatékonyság javítása használata révén a hidrosztatikus sebességváltó,
- használjon kis teljesítményű motorral;
- a motor nem jár rendszeresen, optimálisan kiválasztott sebességet.
hatékonyság index, egészen a közelmúltig, hazánk volt csekély jelentőségű, de az utóbbi években folyamatosan nő az energia ára is egyre fontosabbá válik.
A harmadik komponens lehet értékelni minket csak minőségileg. Szakemberek gyártók általában bejelenti a kereskedelmi titok, így elegendő statisztikai bontás rakodók nincs, de el tudjuk képzelni, hogy a hazai és a bolgár berendezés nem gyakrabban, mint az európai. Tehát a leggyakrabban összeomlanak „csomópontok” gépek közé fékbetétek, amely például, targonca „Linde” nem, és így nem semmi. A viszonylag alacsony javítási költségek olcsóbb modellek blokkolta számuk, ami a teljes költségek törések nagyjából azonos, így amikor összehasonlítjuk a technológia lehet figyelmen kívül hagyni.
Ár / minőség
Elosztjuk az órák számát az értéke az autó, és hozzátéve, hogy a működési költségeket és az állásidőt, akkor kap egy durva, de kellően objektív mennyiségi értékelését kiválasztására a teherautó (lásd a táblázatot).
Minél kisebb a szám az utolsó oszlopban a jobb vásárlást. Azonban, ha a tervezés a költségeket kell venni, hogy ez előny lehet, ha a berendezés működése az egész élettartam. Képzeljük el, hogy az Ön által vásárolt egy drága targonca 3 évig. Ebben az esetben az érték Üzemóra fog nőni 3-4 alkalommal, és a vásárlás lesz kifizetődő. Ha azt tervezi, hogy használja a technikát több mint 10 éve, akkor van értelme, hogy pénzt takarít meg a drágább autó. Egy ilyen döntés születik, mint általában, tekintélyes hazai és külföldi cég keres hosszú távú tartózkodásra a piacon, és érdekli a magas hatásfok az üzleti.
Idénymunkára vagy művelet 3-4 évig, ha alacsony intenzitású, akkor a bérlet, akkor is alkalmas, és a bolgár és a hazai autók.