Hogyan lesz egy vezető egy személyszállító vonat
Az év elején a kétezret. dolgozott JSC Russian Railways, ez csak részt a kiválasztásban a vezetők és a képzés. Annak érdekében:
1. A munka a vezeték nagyjából osztva 2 formátumok:
- A kifejezés, mint a "Budapest-Peter", "Budapest-Kaluga", stb
- A távolsági vonatok.
Különbség fogott. Próbáld csak ezt a két, nagyobb valószínűséggel értékben.
2. Mivel most már nem tudom, de a múltban hozott, anélkül, hogy tanfolyamokat. Elküldött nyelvtanfolyamok munka után-va, azaz Te és a munka és tanulás. Tehát van - tanfolyamok körülbelül 2 hónap.
Miután a képzés, a belső képzés folyik ebben a formában egy belső szakmunkák - a tréner. A formátum - munka közben, tanulás zajlik csak a gyorsvonatok vezetékek.
3. A munka a kifejezés a karmester - ez 70% -a jár a takarítók, és csak 30 - vezetékek.
Készült a járat, akkor a depó Express költségek körülbelül 3-4 órán át mosni, dörzsölni, drayat. Ezután a repülés újra.
A távolsági vonatok - más. Jobb ismert funkcióit.
Kezem és a lábam előtt a telepen. Meg kell küzdenünk a három fej: 1 - használati művezető és 2 - Hand-l HR osztály vagy a fejét a csapatok a vezető, és persze mindenféle egyéb források. keresztül művezetők oszlopok magukat, és a vezető (ha ismert).
Ez nagyon szerencsés, ha ez most végzett a készlet egy szál új expressz. Ezekben a pillanatokban azonnal igények mintegy 30 vezetékek.
Akkoriban, amikor a vezető volt 4-5 az 1. helyre, és összegyűjtjük azokat olyan formátumban - tömeges kiválasztása.
Kívül elhelyezett tömeg toborzása - nem valószínű, de valószínű. Általában taxi belső rotáció, és mindig ott van a lány a saját őrizetbe, akik szeretnék, hogy menjen a vezetékek. És ne felejtsük el, főleg a nőket a külvárosokban és más városokban, így mindig hajlandóak sokat dolgoznak.