Hogyan készítsünk egy csónakot műanyag hab
Általános szabály, hogy minden tervező feladata, hogy létrehozza a jármű volt egy könnyű, ami nem befolyásolja a szilárdságot és a funkcionalitás. Ebben az esetben a legjobb megoldás a hajót a hab, hogy erő semmilyen mester. A termelés egy kis időt, hogy jól használják fel. Ez a kis kézműves van felépítve hozzáférhető anyagokból: áll speciális gerendák a keret csatlakozik a üvegszál készítményt, hab és poliészter gyanta. Ezen túlmenően, ez a kialakítás hajó kicsi, hordozható, könnyű és ugyanakkor elsüllyeszthetetlen. A hajó nem nehéz a közlekedés autóval vagy forgalomba a hajón, és közben nyugodt idő szép ellenállni három felnőtt, amelynek súlya 250 kilogramm, vagy két felnőtt és két gyermek.
Tehát, először is, az építési ilyen hajó azért szükséges, az építőiparban a mafla. Ez a legjobb erre a célra használni, lécek és rétegelt lemez. Körül a felső széle a cserepes térhatású segítségével gerendák, amelyek speciális hornyok, amelyek szükségesek, hogy egy peremes palánkot jelen kell lennie. Az elülső és hátsó részén a ragasztás fogantyúk rögzítse a penészgombák mennyiségben 3 db. Ezekkel fogantyúk hajó képes szállítani, és betölti az autóban, minden gond nélkül. Már alján a gerinc csatolt és számos tartógerenda. Ez jelentősen növeli a stabilitást a hajó során és a hosszirányú merevséget. Fontos, hogy alaposan vág bolond, kezeljük a felületet bármilyen folyékony szappan. Miután a szappan teljesen száraz, akkor ajánlott használni egy darab ronggyal anyag. Ezek polírozott ház, majd újra felvitt szappan.
Most jött a fordulat üvegszál, amely figyelembe ütemben 8 bit. Mindegyik darab kell 3 méter. De ahhoz, hogy a design a zöld színek tegye a következőket: a poliészter gyantát adunk króm-dioxid és az edző azzal az elvárással, két nagy kanál 20 gramm. A poliészter gyanta az ilyen készítményben a a kötődő anyag. Vedd ajánlott mennyiségben egy liter. Ami a kialakulását a szervezetben szivattyúk, ez szerint hajtjuk végre, hogy a megállapított elvet, hogy a kötőanyag teljesen átázott az összes üvegszálas, ami után van elhelyezve úgy, hogy a gerinc blokkolva volt. Kezdetben hajformázó legegyszerűbben egy hajón, majd a második. Meg kell tenni három rétegből áll. Ha beszélünk minden felmerülő üregek, azok tele habbal, ami egy nagyszerű és egyszerű, ugyanakkor tartós anyagból ezekre a célokra.
A tetején a további réteg szövet állandó. Designs kell adni egy kis időt, hogy azt jól megszáradni. Jellemzően ez a folyamat akár négy napig. Ezen időszak után a hajót el kell távolítani a mafla. Az egész folyamat ismétlődik újra, mint az előző lépésben, az eredményül kapott test, mint egy mátrix. Továbbá, a habot kivesszük belőle előkészített és vízszintes fal és egy függőleges tájolását. Úgy megy a far és orr bankok. Négy nappal később a test eltávolítjuk a mátrixból, és flanging zaformovuetsya 4 bar fából. A teljes hossza a rudak nem lehet több, mint 200 cm. A habot is helyezünk a tollat. Miután a gyanta polimerizálódik, szükséges járni az éles szélek és óvatosan kezelni őket, úgy, hogy a hajó szerez egy ügyes és elegáns megjelenést.
Poduklyucheny összegű két pár van elhelyezve egyharmada a hossza a homlokfelület és az orr. A folyamatot a hajó tekinthető teljesen befejeződött. A hajó elvégzi a szerepe egy asszisztens a halászat. Ezen felül, akkor felejthetetlen és romantikus sétákat a víz együtt. Szintén hajó lesz egy kiváló autó, ami egy nagy öröm, hogy lovagolni a gyerekek (Ehhez természetesen szükség van a megfelelő módon felügyelete alatt a szülők). By the way, néhány szót kell mondani, hogy ami nélkül minden hajó a víz nem teljesen felszerelt és készen áll a vitorlát - az evezőket. Egy saját készítésű hajók rendelkezniük kell egy megfelelő hosszúságú 1710 cm. Ez a hossz tartják a legjobb. By the way, akkor is, ha a hajó erősen tele van vízzel, akkor minden esetben továbbra is felszínen, és viselkednek a víz folyamatosan.
Végül meg kell jegyezni, hogy a házi jármű előtt a közvetlen használat megköveteli kötelező vizsgálata. Ebből a célból a hajó kell hozni egy tartályt, ellenőrizze az erejét a tervezési és hogyan fog viselkedni a víz felszínén. Először úszni jobban elláthassák extra nélküli utasokat helyettük egy csomó plusz súly. A második alkalommal a hajó az embereket. By the way, hogy a hajó szolgált sokáig nem halad meg egy bizonyos súlyhatárt, hogy ellenálljon. Végül, bár a hajó fedélzetén rögtönzött kell emlékezni az alapvető viselkedési szabályokat a víz és semmi esetre sem úszni távolságokra, vagy feltérképezetlen terepen, ahol zuhatag és buktatókat. Ezen kívül házi készítésű hajó nem lehet használni a rossz időjárás.