Hogyan kell viselkedni egy balesetben, hogy a biztosítási fizetési
Minden járművezető, mint a vezető, utas, gyalogos, vagy csak egy tanú legalább egyszer az életében találta magát egy kellemetlen helyzet az úton. A közlekedési rendőrség nem mindig az idő, hogy a helyszínen, így minden járművezetőnek meg kell tudni, hogyan kell viselkedni a baleset esetén, a problémák elkerülése érdekében a nyilvántartási biztosítás. A viselkedési szabályok a baleset azt mondták avtoinstruktor.
Ha történetesen találkozik
A legelső dolog, amit meg kell tennie, ha volt egy ütközés, akkor a vezető autós stacionárius állapotban, és hagyja, hogy a feltétellel, hogy a hatás nem túl komoly. Akkor meg kell, hogy tartalmazza a sürgősségi banda, és tesz egy figyelmeztető háromszög. Csak ezt követően, akkor értesítenie kell az illetékes hatóságok a baleset.
Amíg várni a közlekedési rendőrök rögzíti az adatokat szemtanúk.
Általában kívánnak válni a tanú a baleset kicsi, ezért meg kell tenni a lehető leghamarabb. A protokoll függ a jövőben a bíróság döntését. így meg kell figyelemmel kíséri, hogy a fejlődését. A protokoll tele van a két fél által aláírt és a rendőr és az a személy, aki a szabálysértést. Ha kapcsolatba kíván lépni a biztosító kell szereznie egy példányt a balesetek elemzése protokollt.
Amikor egy baleset kell mindkét fél tájékoztatja a biztosító társaság a lehető leghamarabb, mert különben nem hajlandók fizetni biztosítás. Ma volt a közös „evroprotokol”. De a rajz csak akkor lehetséges, ha nincsenek áldozatok, és az összeget a veszteség kevesebb, mint 25 ezer. Rubelt. De avtoinstruktor nem tanácsos regisztrálni „evroprotokol”, mint a garancia arra, hogy a kár valóban kevesebb, mint 25 ezer. Rub. nincs, és a biztosítók nem szeretem, ha a biztosítási ügy díszített nincs közlekedési rendőrök.
KGFB kizárólag csak a kártérítési összeg 120 ezer. Dörzsöljük. és, ha képzelni, hogy a találkozás egy autó, mint az értéke a lakás, akkor meg kell fizetnie a különbség a felelős személy a baleset.
Ilyen esetben nem DOSAGO - kiegészítő biztosítást, amely növeli a CTP. A felső határ nincs meghatározva DOSAGO és csak akkor működik, KGFB időszakban ugyanaz a biztosítási ügyek. Van is egy önkéntes biztosítási saját tulajdon - a politika CASCO. A politika magában foglalja a fizetési akkor abban az esetben, gépjármű lopás, kár, és így tovább. Ha az áldozat nem tarthat igényt a baleset résztvevője van a lehetőségét, hogy a kifizetések nélkül papírmunka a közlekedési rendőrök, ami gyakran egy, a szerződésben hajótestet.
Vám- minden biztosító társaság más, így néz ki a legmegfelelőbb az Ön számára. Az is jobb, ha a szolgáltatás a jól ismert biztosító társaságok, akinek a neve a tárgyaláson, mivel kevéssé ismert cég bármikor eltűnik együtt a források.
Ha a biztosító nem fizet extra
Ha látja, hogy a biztosító fizet a biztosító akkor nem teljes, akkor nyugodtan bírósághoz fordulhat. Használja a jogászok, és egy független vizsgálatot. Most a törvény kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást alá szabályokat a fogyasztói jogok és a bíróság gyakran oldalán autósok. Ha a biztosító társaság sokáig nem teszi a kifizetés, akkor lehetséges, hogy összegyűjtsék a büntetést.
Azt szeretném, ha a zavarmentes vezetés!
A cikk használjuk képpel www.transkit.ru oldalon
Május 2., Plekhov Constantine
Mi szükséges csomag dokumentumok benyújtásával egy pert ellene egy biztosító társaság?