Hogyan kell egy dízelmotor sűrített levegő, a klub nissan rnessa szerelmeseinek
Kezdve a sűrített levegő
A nagy dízelmotorok, különösen, rábukkantam ezt a tartályok és MAZah 54 sorozat (raketovozy) használt motor indító rendszer sűrített levegővel, mint egy hát. Egy szál hallani ezt használtuk fel a polgári vnedorozhnnikah?
Így egy jó téma, a 20L kapacitás és a henger nyomás 150kg / cm lehetővé teszi 6-10 diesel motor elindul.
Re: -tól sűrített levegő
Re: -tól sűrített levegővel.
A téma a dolgozat: „A kiindulási rendszer traktor dízelmotort.”
Befejezett: Grinyov Eugene. Csoport AT-141
Elindításához fel semmilyen belső égésű motor van szükség ahhoz, hogy a főtengely forgási külső forrásból származó energii.Pri ezt tengelyfordulatszám kell hozni egy olyan értékre, amely biztosítja, hogy megfelelő áramlási folyamatainak keverés, sűrítés és gyújtás.
Attól függően, hogy az energiaforrás, amely használt indításkor, vannak következő indítási módszerek:
Hand - scroll tengely vagy kioldó berendezés kézzel.
Egy elektromos motor - indító, hajtott egy elem kapcsolódik egy motor vagy egy elektromos generátor motor módban működik, hajtott a hálózatról vagy akkumulátorról
Vspomogatelnymdvigatelem belső égésű buborékok, viszont kézzel vagy.
Gyakori oka a gyenge tekercs a dízelmotor - a rossz tömörítés. Ebben az esetben a motor nehezen indul, a „hideg” és egy kicsit jobban „forró”, a növény nem drámai, robbanás, és „utána”. Kompresszióhiány de szegény motor zavodki okoz több kellemetlen eseményeket. Motor rázza.
Di zelny DWI tor - dugattyús belső égésű motor működő dízel üzemanyag. A fő különbség a benzin dízelmotor a módszer szállító üzemanyag-levegő keveréket a hengerbe és gyújtási folyamat. A benzinmotor üzemanyag van keverve a beszívott levegő belépés előtt a henger, a kapott keveréket meggyújtja a kívánt időben a gyújtógyertya. Minden módban, kivéve Mode teljes gázt, a fojtószelepet korlátozza a levegő áramlását, és a palackok töltésére kerül sor, nem teljesen.
A dízelmotor levegő jut be a hengerbe külön az üzemanyag, majd préseljük. Mivel a magas tömörítési arány (14: 1-től 24: 1), amikor a levegőt felmelegítjük az öngyulladási hőmérséklet dízel üzemanyag (700-800 ° C) fecskendezünk be az égéstérbe nagy nyomás alatt fúvókák (10-220 MPa). Gyertyák dízelmotorral is lehet, de ezek a gyertyák.
A történelem a dízelmotor
2 év - 1878 - Rudolf Diesel, míg a látogató.
Futó lövés tartály motorral. tüzérség
A motor indítása tartály lövés
Kezdés sűrített levegővel. 1. rész
Kezdés sűrített levegőt széles körben használt dízelmotorok. nagy teljesítményű dízelmotorok megjelenítése csak ezen a módon.
Kétféle kezdeni sűrített levegővel: palackok, alacsony nyomású (3-6 MPa) és a nagynyomású hengerek (15 és 20 MPa). Az első esetben, a levegő behatolását a hengerekbe egy dízelmotor hengert általában nem szükséges, hogy csökkentse a légnyomás, míg a második esetben a kilépő nagynyomású henger fel hajtóművek, amelyek a levegő a palackok nyomás 1-1,6 MPa. A nyomás a kimeneten a szűkítő 2,5-3 MPa, mint a veszteség egy levegő áthaladást a vezetékeken elérheti a 50%.
Ahhoz, hogy indítsa el a sűrített levegő kell a következő felszerelés: egy vagy két dob konténer tárolására sűrített levegőt; elzárószelep, amelyen keresztül a sűrített levegő a kiindulási hengerek motorok indításánál van betáplálva az kilövő rendszer; A fő kiindulási szelep, amely a levegő hozzáférést.
2.6. Hajtómű indító rendszer
A motor indításához szükséges ahhoz, hogy a forgatás annak a főtengelyt. Tehát szükség van, hogy legyőzzük a súrlódási ellenállása részek, a sűrített levegő a hengerek (különösen dízelmotorok), vagy egy éghető keveréket (y karburátor), az ellenállás a működés során felmerült mechanizmusok (működtető szelepek, szivattyúk, stb). Megbízható a motor indítását bekövetkezik egy bizonyos minimális forgási sebessége a főtengely: a karburátor motor - 40. 60 perc „1, a dízel - 300 150. min'1.
Kezdve a dízelmotor sokkal nehezebb, mint a karburátor.
Indítsuk be a járművet különböző módokon: manuálisan (forgatásával a fogantyú helyezünk a racsnis főtengely zokni) alkalmazásával tehetetlenségi erő segédmotorral (puskachom), sűrített levegő, elektromos motor.
Kezdés gépkocsik előírt speciális elektromos rendszer, amely egy áramforrás (erős.
A könyv besorolása és jellemzői a modern daru által gyártott a hazai ipar. Leírunk alapegység alváz; A típusú és jellemzői a belső égésű motorok használják az autóiparban daruk; védelemmel és csomópontok és mechanizmusok és ellenőrzési rendszerek és eszközök biztonságos működés érdekében a autódaru egy kereskedelemben kapható mechanikus és az elektromos hajtás. Beszélt a karbantartás szervezés és aktuális javításokat daruk, hibák okainak és hogyan oldja meg őket, a műszaki daruk üzemeltetése szabályokat. A könyv célja, hogy tankönyv képzésére daru gépészek a szakképzésben.
Belső égésű motorral induló eljárás alkalmazható mind a motorok üzemanyag befecskendező fúvókán keresztül, és a benzinmotorok és megbízhatóságának javítása induló, és megkapja a sűrített levegő működés közben a motor nélkül egy speciális kompresszor. Sűrített gáz és levegő összhangban a sorrendben munkahengerek tápláljuk a kiindulási hengeres motor henger, amely lehetővé teszi a motor indítása. Miután az első kitörése a komprimált gáz és a levegő leáll, a motor segítségével henger kompresszor működését, akkor a motor vagy motor üzemmódban csak. Sűrített gázok levegővel keresztül táplálják gyújtószikra számára kezdve kiindulási szelepekkel. Töltés hengeres motor által gyártott keverékét a levegő és a gáz révén hajtják végre, a gyújtógyertya a töltéshez felszerelt obratnopuskovym, vozduhogazootbornym és bypass szelepek. 2. 30 ZP f ly-7-il-csoport.
A találmány tárgya gépészet, főleg, hogy a belső égésű motorok.