Hogyan juthat el egy fekvőrendőrön az autó
Ez nem mindig figyelmeztet a lehetséges veszélyre egy adott útszakaszon megállt a járművezető, aki erősen sietni vagy inattentively figyeli a közlekedési táblákat. Ehhez a megfelelő szolgáltatás biztonsági okokból, hogy mesterséges beavatkozás útfelülettel. Ha a tünetek nem sok befolyással vezetők, a mesterséges akadályok segít csökkenteni a sebességet a vezető előtti gyalogátkelőhely vagy veszélyes szakaszok az úttest. Senki sem akar károsíthatja az autó a mesterséges gát, és ha ez nem csökkenti a sebességet, így is történik.
Dudorok kénytelenek csökkenteni a sebességet a járművezetők, akik figyelmen kívül hagyják, vagy nem látható a jel
Hogyan kell végrehajtani menetsebesség bump, tanítani autósiskola oktatók. Először is, magyarázza az elmélet a folyosón a mesterséges akadályok, majd rögzítse az elméleti ismereteket a gyakorlatban. De sok oktatók autósiskolák elfelejteni ezt a leckét, és a vezető nem tudja, hogyan kell mozgatni az akadály miatt, amit a szenvedés a saját autó. Igyekszünk a lehető legnagyobb elérhető elmagyarázni, hogyan kell átadni ütésektől, és nem károsítja az autót.
Mi alszik rendőr
Mesterséges egyenetlenség jön létre az útfelülettel, hogy erőt a járművezető a sebesség csökkentésére potenciálisan veszélyes útszakaszokon. Erőltetett csökkentése szükséges helyeken élénk mozgás előtt vagy a gyalogos átkelés. A jelenlegi szabályozás Magyarországon, ezeket az akadályokat kell gumiból, hanem a közutakon gyakran megtalálhatók a régi korlátokat, hogy készülnek aszfalt. Ők is okozhat jelentős károkat az autó a rossz leküzdésére. Most nézzük a rossz változata, hogyan kell vezetni egy fekvőrendőrön.
Helytelen leküzdeni a fekvőrendőrön kárt okozhat az autó
Rossz változata akadályok leküzdésében
Ha megnyomja a féket zárva fékbetétek a jármű, megnőtt a nyomás, amellyel az érintkezési pont a kerekek és az útfelület. Fékerő az autó az ellenkező irányba a jármű, és a tehetetlenségi erő iránya mentén az utazás. Kiderült, hogy az egyik erő húzza vissza az autót, és a második - előre. Van egy pillanat az erő, nyomja meg a az autó előtt, hogy az útfelület és a hátsó rész - felvonók. Ez jelentősen növeli a terhelést az első felfüggesztés. A terhelési szint függ az intenzitása a fékezési folyamat. És ha abban az időben a fékezés során a gép az akadály, akkor töltse hatályba az első felfüggesztés növeljük többször. Most az egyszer leküzdeni az akadályokat rossz első felfüggesztés nem érinti jelentősen, de szisztémás terhelés megsérülhet. Ha igen végre átengedve fekvőrendőrön, előfordulhat, hogy komoly károkat.
Ha rossz, hogy felszámolja a fekvőrendőrön, akkor először is szenved az első felfüggesztés
A helyes változat akadályok leküzdésében
Kétféle módon leküzdeni a mesterséges akadályok, ahol az autó nem lesz kitéve károsodás. Az első módszer szerint a korai fékezés. Mielőtt áttérnénk, hogy végre egy fekvőrendőrön, akkor lelassul, és kapcsolja semleges. Ebben az esetben a készülék az akadály szabadulással, anélkül, hogy kárt a felfüggesztés. Sebesség nem haladja meg a harminc kilométer per órában. Amikor az autó megközelít egy akadályt, akkor nem kell nyomni a fékpedált, szükséges, hogy teljesen elengedni.
A második út leküzdeni az akadályokat szinte teljes leállása a gép előtt egy akadályt. Közvetlenül mielőtt a fekvőrendőr van szükség, hogy vegyenek részt az első fogaskerék és mozgassa az akadályt. Ez a módszer ideális kezdőknek. aki nem tud lépni az autó szabadulással.
Összefoglalni. Autók nem kapott észrevehető károsodást, amikor áthalad a mesterséges akadályok, meg kell tudni, hogyan kell legyőzni őket. Megnéztük két fő módja, hogy felszámolja a mesterséges akadályok, amelyeknél a felfüggesztés érintetlen marad. Ne hanyagolja ezeket az ajánlásokat, a végrehajtás lehet menteni egy csomó pénzt, hogy helyrehozza a felfüggesztés a járművet.