Hogyan áthajtani fekvőrendőrön

Nagyon gyakran az úton találkozhat egy akadály, amely csökkenti vagy korlátozza a sebességet a jármű. Ezek az úgynevezett „fekvőrendőröket”. Hazánkban ezek nem ritkák. Ez az akadály kényszeríti a vezetőt, hogy lassítson, csökkentse a sebességet egy veszélyes útszakaszon vagy szabályozatlan kereszteződés. Szintén megtalálhatóak, ahol fokozott a létrehozása baleseteket.

Jellemzően, az ilyen sebességkorlátozó fémből készültek szerkezetek, vagy rezinoplastika diák, lekerekített aszfalt. Azt mondják, hogy a leghatékonyabb szín, amelyben festeni a „fekvőrendőröket”, sárga és fekete. Ezt mutatja a számos tanulmány. Nehéz nem észrevenni „alvó rendőr”, még sötétben is. Ezért a mesterséges akadályok rendkívül hasznosak, különösen a nagyvárosokban.

Drivers minden nap leküzdeni az akadályokat az útjába, és néha naponta többször is. De nem mindenki tudja, hogy csinálnak helyesen. Végtére is, még a tapasztalt vezetők mozoghat „alvó rendőr” rossz, így az autó, akkor könnyen tönkreteheti a felfüggesztést.

1. Ki találta fel a „sebesség haladnak”

Talán sokan érdeklődnek a kérdés, hogy kinek és milyen jött gurítódombjait, vagy egyszerűen „fekvőrendőröket”. Azért hoztuk létre őket az első helyen, a pilóták számára, akik nem figyelnek az út, az útjelző táblák, gyalogosok gyalogátkelőhely, és amelyek nem veszik figyelembe a sebesség a mozgás. Nemrégiben „fekvőrendőröket” vált nagyon sok, főleg a településeken.

Nem mindig figyelmeztet semmiféle veszélyt az úton megállt a járművezető, aki siet valahová, és fizeti szinte nincs a figyelmet a közlekedési táblákat. Ezért létre haladnak át. Világos, hogy ha a tünetek nem tudja megállítani a vezetőt a közlekedési jogsértések, a „fekvőrendőröket” pontosan segít a sebesség csökkentésére a veszélyes területen. És mivel a járművezetők nem igazán akar kárt az autó, akkor csökkenti a sebességet.

Arról, hogy hogyan kell mozogni „alvó rendőr”, tanított autósiskolák. Mind elméletben, mind gyakorlatban. De néhány nem túl lelkiismeretes oktatók nem magyarázza meg, hogy vezetők, így nem tudják, hogyan kell csinálni. És ez hatással lehet az autó.

2. Ügyeljen arra, hogy őket e

Kétségtelen, hogy meg kell figyelni, hogy a fekvőrendőröket. Először is, annak érdekében, hogy ne tegye tönkre a saját autó. Miután az összes, a port és a szuszpenziót. és a fékek és csapágyak, és a hidak, és így tovább. Mindenkinek meg kell értenie, hogy meg kell tartani a pálya nem csak a mesterséges akadályok, de az úton egészére. Persze, van néhány ügyes vezetők, akik úgy vélik, hogy ezek nagy sebességgel végigsöpörnének az akadályt, és semmi rossz nem fog történni. De nem ez a helyzet. Szükségünk van a helyes megközelítés. Mert akkor meg kell rake nem túl kellemes következményekkel jár.

3. Lehetőségek akadályok leküzdésében

3.1 Nakata

Ilyen módon az akadályok leküzdése az egyik legnépszerűbb. A vezetőnek meg kell csökkenteni az előzetes sebesség 20 km / h, a gázpedál és kiengedni a fékeket, és üres fokozatba mozog „alvó rendőr”. És aztán lehetővé teszi az adatátvitel és újra teszi az autót mozog. Nem ajánlott lelassítani a „fekvőrendőröket”, és előtte. Az egész a jármű tömegét, majd továbbmegy a gép, és a szuszpenzió egy hatalmas terhet. De a dolgok minden végül nagyon ijesztő a télen, ha a sofőr hirtelen fékezéskor a háta mögött a mérő az akadályt. És nem fog megmenteni, még jó gumikkal. Végtére is, az út nagyon csúszós.

3.2 Az irányított

Egy másik lehetőség az, hogy mozog a lépés szögben. Közeledik a „fekvőrendőröket”, meg kell tenni az autót szögben rá. De fontos, hogy gondosan nézni az úton, nézz körül, hogy egyáltalán nem volt autó. Először gördül majd egy első kerék, és akkor, és így tovább. Egy ilyen lépés helyes.

3.3 Találkozó fékezés

Ilyen módon a felmerülő akadályok leküzdésében útján sebesség csökkentése és beépítése semleges továbbított. Akkor nem vonatkozik semmilyen kárt felfüggesztését. Speed tehát nem haladhatja meg a harminc kilométer per órában. A fékpedál, viszont kell elengedni, és ne gyakoroljon nyomást rá.

Egy másik lehetséges „fekvőrendőröket” közvetlenül maga elé kapcsoljon első fokozatba. Ez a módszer nagyon gyakori kezdőknek. Meg kell megközelíteni az akadályt, majd megáll, és csak ezután lassan nyomja a gázt és roll. Ez a módszer kiküszöböli annak lehetőségét, kár küszöbértékek autóval. Szintén nem tud kárt az alján a gép. Ha ez bekövetkezik, ez okozta kár minimális lesz.

3.4 Hogyan lehet egy éle

Nagyon gyakran láthatjuk, hogy a vezetők áthajtani a púp a nagyon határon, belekapaszkodott. Ez nagyobb figyelmet érdemel. Mert van, hogy néz ki az autók, hogy mozognak veled, valamint biztosítja, hogy ne sértse meg a kereket a járdára. Szakértők azt mondják, hogy a felfüggesztés oly módon elhasználódnak gyorsan.

Különösen akkor, ha ezt nagyon gyakran. Két autósok azon a véleményen vannak, hogy ha nagy sebességgel leküzdeni a boxba és a „fekvőrendőröket”, a felfüggesztés nem lesz ideje még, hogy dolgozzanak ki a saját, és nem árt fog történni vele. De ez nem igaz, mert az akadályok leküzdése igen nagy sebességgel, a felfüggesztés megy frontális támadást, nem csak a mélyponton. Egyértelmű, hogy a kár jelentős. És a következmények az ilyen intézkedés lesz túl súlyos és robusztus kialakítás fog ütni a zsebében.

4. Ne felejtsd el a gyalogosok

A fő hangsúly a figyelmet olyan vezető kell, hogy legyen a gyalogosok. Mindenesetre nem lehet elfelejteni róluk. A gyalogosok és a „fekvőrendőröket” elválaszthatatlanul kapcsolódnak egymáshoz. Miután haladnak az utakon csak a célja, hogy a vezető csökkentette a sebességet a saját jármű, ha megközelítik a legvalószínűbb helye a hirtelen megjelenése a gyalogosok. Véletlen az a tény, hogy ők jönnek létre, mint a szabály, közel játszóterek, iskolák, stadionok, gyalogátkelőhelyek, parkolók, parkolók és egyéb nyilvános helyeken. Legyen óvatos az úton. Vigyázz az életét, és az emberek életében körül!

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő