Hogyan, hogy egy állvány alatt motorkerékpár kezével - avtomagadan
Hogyan, hogy egy állvány alatt motorkerékpár kezével
De az ára az ilyen Pribluda kezdődik 4 kilorubley, hogy jó néhány, néhány darab vas, véleményem szerint. Ezért úgy döntöttem, hogy nem stand-felemelni magát. Kit érdekel, én egy macska. Szóval kezdjük messziről. Nemrég kaptam saját garázzsal és úgy döntöttek, hogy a kétkerekű barátok, fogom tartani. Korábban tárolt és göngyölt Mitino, de a megszerzése a pótkocsi enduropokatushek földrajz könnyen bővíthető. De Mitino volt egy hatalmas plusz jelenlétében a műhely, ahol könnyen pereobut gumik, cseréljen olajat a villát semmiből progresszió, stb Egy garázs nehéz csinálni, mert nem semmi. Lehetséges persze, hogy igénybe egy ilyen módszer,
de a csonkot - a dolog meglehetősen nehézkes és bonyolult. És a motorkerékpár minden alkalommal húzta kézzel gumiabroncs elég gyors. Így elhatároztam, hogy járjon el az alábbiak szerint:
- Mérje meg a magassága clearance a TTR-ki, ez az arány körülbelül 30 cm Így a minimális állvány magassága nem haladhatja meg a .. Elhatároztam, hogy a magassága 26 cm, a akkor ez a bázis terv szállítására kerékpárok a trailer, de el fogja mondani egy másik alkalommal.
- kilép az épület piacon, és vásárolt a szükséges alkatrészek, nevezetesen a 4 szögletes cső 30x30 hossza 20 cm, 4 szögletes cső 25x25 hossza 25 cm darab hullámpapír lemez vastagsága 4, egy sarokba 35 percig, vett két pálca méterenként szabni a hely maga. Őszintén szólva, azt vágja a piac szar cső különbözött szinte centiméter, ezért kellett igazítani mindent magad.
- kölcsönkérni egy barátja hegesztőgép (vett itt egy félautomata hegesztési szén-dioxid), és munkához látott. Először elkészíti a támogatási résszel, amelyen az egész szerkezet fog állni. Ehhez állítsa merőlegesek egymásra szögek, még tesz egy csövet a kapott sarokba 30x30 és hegesztett össze őket.
Aztán megmérte a sarokban az oldalán az állvány, vágott és hegesztett egy másik cső 30x30. És így tovább, amíg az építkezés nem somknetsya. Fontos, hogy minden cső voltak egymással párhuzamosan, majd egy másik nehéz lesz emelés és süllyesztés a kerékpárt, mert Úgy kezdődik, és a belső cső kibír. Azután, hogy a nagy csövek keskenyebbek és már ott is van.
Magasságának mérésével, biztos vagyok benne, hogy ők mind egyformák, és ezután a kész tetején. Erre a fűrészelt kívánt téglalap mérete hullámlemez.
És hegeszteni, hogy a végén a cső 25x25. Itt van némi probléma, mert lap elég vastag és a fal a cső 3-szor vékonyabb, így először égett kis lyukat a cső, mielőtt alkalmazkodni hegesztés. Ez nem kritikus és merevség sok nincs hatása, de ha főzés, figyeljen rá, hogy ne kapcsolja ki a csövet a szitán. A hosszanti szilárdság I hegesztett szélén egy ív 20x20 négyszögletes cső, feküdt a garázsban, és úgy döntött, hogy használja azt. Ez könnyen helyettesíthető a szög, csatorna, és így tovább. A típus a fém. A végén kiderült, hogy itt
Az emelés a séták a vezető támogatja a könnyű, enyhén csípős (nem képes elérni ideális párhuzamot), és ami a legfontosabb - nem rázzuk. Miért választottam a 30x30 és 25x25, mert a legtöbb szorosan egymásba. A rés állítható a fal nem több, mint 1 mm. Más méretű űrt többé. Annak érdekében, hogy fokozza hajlítószilárdság az útmutató I. Navariya sarkok, akkor is lehet használni, mint egy fogantyúval. Színes festék, amely abban az időben a kezét, de nem volt, mint a semmi.
Most segítségével minden autó jack lehet könnyű és szórakoztató, hogy vegye fel a motorkerékpár-javítás és kényeztesse magát a meditáció) Remélem, hogy valaki jól jön üzenet. A következő bejegyzésben fogom leírni, hogyan változtatta egy kis fényt pótkocsi szállítására 2 endurikov.