Hogyan hívja fel a hegyre egy bicikli, mászni a dombra, Kotovsk helyszínen

A téma a mai jegyzeteket arról, hogyan kell tanulni, hogy hatékonyabban lehessen hívni egy bicikli az emelkedőket. Tudom, hogy megy felfelé, és széllel szemben kevesen tetszik, de meg kell csinálni gyakran.

Adok néhány egyszerű tipp, melyek ki saját tapasztalat. A legfontosabb - ne próbálja bizonyítani, hogy jobbak, mint mások, és fáj egy utolsó erőfeszítést, különösen, ha van még fitness.

Nem szégyen, hogy leszálljon, és nyugodtan át az emelkedés gyalog. Hosszú hullámvasút impulzus kibocsátott az anaerob zónában, valamint az ízületek és szalagok a megnövekedett terhelést.

Így kezdeni - terminológiát. A kerékpárosok úgynevezett hosszú és gyengéd mászik basals, valamint a rövid és meredek - drogosok.

Szivattyú a vas

Uphill felelős két dolog - az izmok és dyhalki, a második jön a „gurul” a motor, de az izom maga nem növekszik. Ha valaki azt mondja, hogy a kerékpáros és a ringató - nem egyeztethető össze, nem hiszem.

Guggolás az edzőteremben - ez az alapja minden kerékpáros számára, lelkes, hogy javítsa a nagy sebességű teljesítményt. A legjobb, ha növekszik az izmok a télen, mert többnyire tétlen.

Emlékszem, egy téli szezonban váltakoztak ringató szinte naponta órákat a gépet, így a rugó nem tudja magát - minden komoly fejlesztést az elmúlt szezonban, menjünk, mintha ki propeller.

Egy vagy két ülés hetente guggolás segít felépíteni néhány hónap elég izom a comb bukdácsoló magabiztosan bármely felvonók.

csökkenti a súlyt

A fő ellenség a kerékpáros - túlsúlyos, és az emelkedők különösen figyelemre méltó. Nehéz kataltsy is jól szárítsa tempóját rovnyaku, de amint a „fel-le”, akkor mennek ki nagyon gyorsan.

Van egy cikket arról, hogy megkönnyítése kerékpár. és ott azt írta, hogy ahelyett, hogy az összes trükköt, hogy csökkentsék a súlyt a kerékpár, akkor jobb, ha elveszíti az öt kilogrammot annak tetemet - up kap egy sokkal könnyebb.

Tehát mielőtt velosezona akkor csak meg kell enni egy kicsit kevesebb. 🙂

Az emelkedés torchki

Aszfalt drogos könnyű - blokiruesh AMO-dugót (ha van) kell diszpergálni, egy egyenes vonal, repült a tehetetlenségi nyomatéka, mint magas, mint lehetséges, és anélkül, hogy csökkentené a lépést kapja a maradék. Ez nem tilos, még a végén egy hullámvasút álló csarnok.

A felszín alatti vizek ugyanazon a ponton - egy művészet, így gyakran nem veszi teketória nélkül - az út lehet kövekkel és gyökerek, és nem hívja arány. Ezért, hogy csökkentse a sebességváltót, hogy ami könnyen twist, és mászni.

A fő titka - nem kap ki a nyeregből, de mozgatni a súlyt előre, amennyire csak lehetséges, a nagyon tip. Ház kell hajlítani, hogy a kormánykerék, és a karok behajlítva, a könyök. Pedaliruet simán, próbálja meg megfordulni, hogy ne építmény.

Ne zárja el a villát, mert van, hogy kezelni az ütközéseket. Kövesse az utat, határokon minden nagy köveket, lyukak és a dolgok, lehet, hogy elveszíti az egyensúlyát, hogy kis sebességgel. Ha abbahagyja, akkor nem lesz képes, hogy menjen vissza, mint egy emelkedőn.

Az emelkedés basals

Ha egy hosszú mászás előre, nincs értelme, hogy gyorsítsa fel, egyre nagyobb az impulzus idő előtt, ez nem elég lendület minden távolságra. Pedál szokott ütem, kapcsolási sebesség le, ha szükséges.

Van egy kis trükk - nem érik annyira fényáteresztő, ha a lejtőn a beszedési megbízás nem szükséges. Túl sok ütem kimeríti, ha sok még terhelése nélkül a pedálokat. A rakomány mindenkor marad az enyhe, de észrevehető.

Egy bizonyos ponton, akkor még kissé csökkentheti a lépésszám (például 90-70), egyértelműen gyrating pedál (lépjen COX), kontrolling az izmok és szalagok. Ügyeljen arra, hogy a térd nem lóg egyik oldalról a másikra, a csípő rögzíteni kell párhuzamosan a kerethez.

Úgy történik, hogy Tyagun sima és hosszú emelkedés, és a legtetején a gradiens meredekebb lesz. Ha úgy érzi, hogy az elfordulás egyre nehezebb, meg kell alkalmazni a technikát, hogy drogosok - eltolódott a lehető leghosszabban előre, a test alatt a sebességváltó alacsonyabb sebességfokozatba. Gets ütemben a csúcsra, akkor nullszaldós állva.

Nagyon ellenkező jelenség - egy erős szembeszél az emelkedőket. Az elején egy hullámvasút Ön szerint az aerodinamikai ki, de ha már fáradt, felhajtja a csúcsra, majd még egy akadály - a szél. És amikor végül lovaglás a tetején, amit keres pihenni az úton lefelé, a szél hatására a pedált, akkor is lefelé mozog.

Ha lehetővé teszi a közlekedési helyzet a hosszú lejtőn, amely egy meredek csúcs, akkor lehet alkalmazni a technikát szerpentin. Kezdés csóválja egyik oldalról a másikra, és úgy érzi, olyan egyszerű, túrák fel.

hegyi kiképzés

A leghatékonyabb képzési vezetésre mászik a kerékpáros - ez a valóság. Ha minden nap lovagolni a hegyek, a szervezet alkalmazkodik a terheléshez.

Emlékszem, amikor megérkezett az utazás Murzik déli útvonalon. A helyi tyagunki csak nem érzem. Körülzáró szegmensében kerékpáros túra áthalad Portugália - közel negyven napig nem láttuk a sík szakaszok az út, csak felfelé vagy lefelé. De az észt táj nagyon könnyű volt, hogy menjen utána. 🙂

Remélhetőleg, az emelkedés a hegyek a kerékpár lesz a kedvenc időtöltése. 🙂 Talán tapasztalt az olvasók megosztani észrevételeiket, hogyan kell elkészíteni a szervezetben az Uphill.

Élek -ban / -ben Kazahsztán, a város körül hegyek Trans-Ili Alatau, tehát nem hallomásból ismeri a drogosok és basals. Tyagun kell 10s kilométerre felfelé a hegyen meredekséggel 10 és 20%, és a járdán, és a földön, így érezni az egész buzz kell leguruló az emelkedőn, olyan messze. Davolno a szervezet gyorsan hozzászokik az a stressz, az emelkedés a harmadik alkalommal sokkal könnyebb lesz, mint az első, az ötödik könnyebb, mint egy harmadik, általában a legfontosabb dolog, hogy korcsolyázni, és ne dohányozzon!

És nekem, akkor jobb, ha pihenni, hogy egy kényelmes és könnyen át, hogy hívja fel.

Ha a „diéta” pokatushek folyamatosan eleget a hegyen, akkor előbb-utóbb natreniruetes.
Dolgozott Ulyanovsk, a munkába volt egy elhúzódó drogos - több mint egy kilométer. Az első nap nem is merek menni, gyalog ment. Az év második felében vezettem egy nagyon alacsony sebességfokozatban. A harmadik - a teljes emelkedés. Egy hónap múlva repültem rá, nem tudtam elhinni.
De én nem tudom, a felülést. 🙁

Emlékszem, hogy az ősszel próbálják leküzdeni nagyon meredek, de rövid podemchik. Én vezettem az autópályán, de a forgalom kényszerült, hogy a pálya szélén. És van - egy szilárd kavics összekeveredik a por (a gumiabroncs I voltak 700 × 28). Általában azt lomil lomil a tény, hogy a hátsó kerék görgetése hülyeség ilyen lefedettség. Ennek eredményeként, csak hülye összeomlott szinte nulla sebesség))

Leküzdeni Tjagunov használni hosszú ideig olvastam valahol rendszer: split emelkedés előző 3 részes; mielőtt az első szegmens döntünk, elég kényelmes kis fogaskerék; Az első szegmens menjen nyugodtan, erőlködés nélkül; A második fokozzák erőfeszítéseiket; Az utolsó szakasz a csavar minden erejével, de nem feltétlenül a megfelelő technika.

És ami a legfontosabb -, hogy megtanulják, hogyan könnyű ez szükséges hegymászó ... hegymászó!

És azt akarom mondani, hogy a guggolás nagyon cool gyakorlat fejlesztésére láb erejét és fejlődését csontok és ízületek, de a vonatok elsősorban a négyfejű (comb elülső része). A megfelelő fejlesztés a csípő, akkor ajánlott, hogy fordítson nagyobb figyelmet a különböző tervezetek Sztanovoj. És mellesleg a térdízület stabilizálása azt hamstrings (hátsó comb). Ugyanakkor erősíti a hát alsó részén. :)
És egy témában, Krylatskoye a kerékpárút egy meredek domb meredek, én már a 2. évben a támadás, és a középső zaezhzhal nem, remélem, idén mászni :)

van egy technikai titok - ez a hossza a hajtókar (nem tudom, mivel az orosz) =)) kellett megjavítani hajtott 165mm, majd átkerült a 175. és a díj valóban rózsa és Fixiki könnyebb volt irányítani. Most a CC / Turinge kergeti a 172.5mm, de már tudta a maguk számára, hogy nem elég, és azt fogja állítani 175]
ps És trenazherke guggolás, vagy valami, vagy valami lövedék?
PPS Még mindig van, hogy a vonat az állóképességet, olvastam, hogy a kerékpárúton, akkor emelje meg jól

Igen, teljes mértékben egyetértek, hogy a munka a lábát egy nagyon jelentős előnyt jelent, ha a hegymászás, valamint a laza talaj, köztük egy havas káosz az utakon. Rendszeresen magát évek óta részt vesz trenazhorkah, főleg télen. A műszaki kiigazításokat jelentősen javítja a hatékonyságot elliptikus lánctányér. Én több mint 10 éves tapasztalattal rendelkezik olyan ... Az egyik chipek ezen a versenyen nem túl meredek aszfalt emelkedés kéz nélkül ... rock lába, és nem csak nekik, akkor nagy nem veszi el a kutyákkal. 🙂
Ó, a fájdalom térdre - mi ez? 🙂

„Erős fiúk” hozott MTB rendszer sofõr nagy csillagok, gyorsan vezetni, és ezután a térde. 🙁

Mindenesetre az erős izmok nem rossz, persze, de óvatosan nem akadályozza 😉

ZY. Üdvözlet a hegyvidéki területen!

Viktorija! Pontosan! Elfelejtettem megemlíteni a valós szex ... meg ezek a gyakorlatok is nagyon hasznos, mert azok nagy vérkeringést, különösen a kismedencei. Nos, mi szervek vannak kitéve mindenféle női betegségek vannak, azt hiszem, nem szükséges, hogy emlékeztesse ... Most csak hasznos olvasni ... 🙂

Több mint 30 éve baráti viszonyban a bárban, és elkezdte roll nazad.Uzh csak 4 éves, és nem tudom, hogyan kellene a 50 év, hogy a szél le a nap 150-200km, és egy hibrid (nem a legegyszerűbb lehetőség), ha nem a tolóerő és zömök .Prisedaniya (sok tucat faj valójában) a király az összes gyakorlatokat shtangoy.Esli hozzáértő építeni képzési terv, a táplálkozás és a hasznosítás, nagyon hamar. azoknak, akik félnek a számok 100.200, és 250 km. veszti félnek tőlük.
Victor mindig jobb, és az úton a kocsi - kiváló kiegészítő (nem függ az időjárástól). Szeretem a tanácsot Victor a nyár végén vásárolt Cheney edző, rendszeresen sodrott és rasktyvatsya nem szükséges, ha a szombat, mint ígérte 12 (Budapest), így azonnal 150 rongyos reggeltől poranshe.Vsem egészség és a siker.

Constantine - uvazhuha. Ha van az egészségügy, miért nem 150 azonnal.