Hogyan építsünk vasutak Magyarországon, hírek vasút, RZD a - a Magyar Államvasutak
Vasúti tartós és hosszú elfoglalt vezető pozícióját a magyar közlekedési hálózat. Az első vasútvonal, amely megjelent 1837-ben csatlakozott a budapesti Tsarskoye Selo, kezdetét jelentette egy új iparág.
Ma a vasútvonal volt a fő módja a teher- és személyszállítás. A teljes hossza vasútvonalak az országban több mint 86 ezer. Km. Ez a hálózat folyamatosan bővül. A megkülönböztető jegye a magyar vasútépítés lineáris jellegét az elvégzett munkát.
Építőipari összhangban teljes hosszában az út. Megkezdődik a kiindulási pont, befejeződött az utolsó. Építése a vasút határozza meg túlsúlya a zord körülmények az országban, az éghajlat, időjárás, hidrológiai, geológiai, topográfiai terepen.
A főbb állomásai a vasútépítés a földmunkák, a teremtés az állandó útvonal. Földmunkák áll készítmény, képződés és tömítő az úttest mellett vízelvezető mocsarak fagytól védve. Létrehozása felső vasúti áll képező síntalp, egymásra rakható, és biztonságossá sínek vegyületet.
Építőipari vágányok tartalmazza a mesterséges szerkezetek: .. vízelvezető csövek és vízelvezető árkok, felüljárók, stb Ha pályaudvar autópálya metszi, gondoskodjon átmeneti szerkezet.
A legfontosabb szakasza a munka - a kialakulását a földi anyag, ami műtárgyak a földön. Attól függ, hogy a minőségi web biztonságos működését az út, mivel időbe telik a terhét a gördülőállomány osztja el a földön.
Felkészülés a vásznon kezdődik talaj vízelvezető, az eltávolítása talajvízbe. Aztán ott van az összehangolás, a talaj tömörítése. A legtöbb munkát a segítségével buldózerek, görgők, döngölőgép és vibro. Ezzel párhuzamosan a munka a földön, és elkezdi követni a munka, amely magában foglalja egy komplex intézkedések létrehozására szerkezeti elemeinek általános építése a vasút. Ebben a szakaszban, halmozott talpfa, sínek. Ha ezt a módszert használják 2 halmozási. Az első módszer a teljes set path linkek, amelyek előszerelt a termelési létesítmények. Ez a leggyorsabb, de ugyanakkor költséges módja.
Egy másik módszer a szerelvény vasúti hálózat a helyszínen, hogy dolgozik. Minden szakaszában az építőiparban a vasúti műveletet végzünk a csapágy az útból. A sávhelyzetnek hozta a megállapított normák felelős biztonsági, meglévő szabványok közé tartozik. Csomagolt vonatok módon, az utolsó berendezés. Csak miután az ilyen események vasútállomás megbízást.