Hogyan Decarbonizer benzinmotor (ICE) vagy a dízel meg a kezét, felülvizsgálat és folyadékok
Cox úgynevezett képződött extrém hő, de a tökéletlen égés az üzemanyag pellet. Ez van kialakítva a kiálló részen a dugattyú (gyűrű), a szelepeket, az alsó és a falak a tüzelőanyag kamra működése közben a motor alacsony fordulatszámon. Ezért a városi forgalom és a forgalmi csomópontok jelent Decarbonizer igaz lesz minden jármű tulajdonosa.
Okai DIC kokszoló
Mivel korom, amelyet kizárólag a tüzelőanyag elégetéséhez, kokszosított nem minden része és motoralkatrészek, de csak egy részük - a dugattyúgyűrűk és a szelepek. Az okok az eltömődés a következők:
- alacsony üzemanyag minősége - oktán mismatch a benzinkútnál;
- olaj jusson az égéstérbe - kopott lehúzó gyűrű vagy laikus vagy tökéletessé erőforrás caps Slinger;
- túlmelegedés ICE - működése a város módban (kereszteződések és dugók);
- fék üzem több mint 3 hónap - ha nem tette motor Decarbonizer saját kezét, és olajcsere, ezek a problémák lehetséges;
- zavarok a hűtőrendszer - tény, hogy a termosztát, az alacsony hűtőfolyadék / fagyálló;
- elmulasztása TO - tartós használata olaj vagy alacsony minőségű.
Szintén teljesítmény veszteség és a tömörítés szelepek átéget miatt gapping az illeszkedő felületek a motorblokkot. A detonáció okozta nyomáshullámoknak a hengerekbe, megöli a motort.
Megjegyzés: A szakértők ajánlom vásárol olajat doboz helyett szakadó zsír hordóból. Tankoljon bármelyik benzinkútnál ellenőrzött érkezése előtt a tartályhajó, akár 5 órán keresztül minimum távozása után. Ebben az esetben a csapadékot a tartály alján lesz ideje leülepedni.
Meghatározta zakoksovannost gyűrűk, kupakok és szelepek az alábbi indokok alapján:
- kékes fehér vagy kipufogógáz;
- olaj hozama nagyobb, mint 300 g / 1000 km futó;
- csökkentése a kompressziós a hengerekben.
Hiányzik az elején intenzív fennakadás betétek, a tulajdonos autó helyett költségvetési kockázat bőrpír az égéstér és a dugattyú csoport kap drága motorfelújító.
Technológiai Decarbonizer motor saját kezűleg
Nem számít, eltávolítja a kormot az égéstérben a garázsban vagy benzinkút, több technológiák hogyan Decarbonizer gépjárművek:
- kíméletes módon - korom diesel lemosni részben a költségek minimálisak, de vannak korlátozások üzemmódban a gép;
- kemény módszer - korom kapart teljesen, hogy motorok magas futásteljesítmény vezethet tragikus következményekkel, mint a betét ebben az esetben válik tömítést, miután a felszámolás alá tömörítés;
- az adalékanyagok alkalmazása - az egyetlen hátránya a technológia célja, hogy kinyújtom az eljárást, de nincsenek korlátozások fordulatszám és a terhelés a motor.
Az utóbbi kiviteli alaknál, a működési költségvetés növekszik minden egyes tankolás speciális keverék bekerül a tüzelőanyag. Az első két technológia költsége vételi és egyetlen égéstér tisztítása.
Típusú folyadék és használt vegyszerek
Tekintettel a fentiekre, az egyes technológiák eltávolításával korom használata szükséges különféle oldószereket besorolt alapján:
- típusú felhasználás - hozzátéve, hogy a tüzelőanyag, illetve az olaj öntéséhez közvetlenül az égéstérbe;
- fizikai állapot - a gél vagy folyadék;
- a gyártási eljárás - Ipari vagy a komponensek keverése a saját.
Ipari termel folyadékok és gélek, amelyek hozzá az olaj és a gáz a felvételi a gyűrűk és az égéstérbe, azt jelenti, hogy kitöltse a dugattyút a felső Decarbonizer merev típusú.
A kezek képes csak termékek tisztítására kemény szénlerakódás az égéskamrában, ahol a kokszot megsemmisül. Adalékok az üzemanyagok és kenőanyagok túl bonyolult képleteket hazai termelést.
Rövid áttekintés a legnépszerűbb márka
Leggyakrabban a polcokon megtalálható autochemistry segítségével a következő gyártók:
- Greenol Reanimator - tele gyertyafényes vykruchennyh nem igényel szétszerelést a motor, eltávolítja a szén-betétek az olaj gyűrűk, amikor megállapítják;
- Edial - üzemanyag adalék hozzá, amikor a tartály feltöltését;
- Surmilo - lágy mosási sorozat 210 és 203 a lehúzó gyűrűk, csökkentve összenyomása 303 (dízel), és 301 és 302 (injektor), a dinamikus Decarbonizer NK-204;
- Haddo - benzines és dízelmotorokhoz, egyik csőbe kialakítva, hogy a gél henger belső égésű motor (merev mosás), vagy hogy az olajadalék hozzáadandó per 300 km távon, mielőtt annak cseréje;
- KZOKS - része egy agresszívebb szemben az előző karbklinker csomagolt konzervdobozok, aeroszol permetezzük;
- Lavr - költségvetés lehetőséget merev vykruchennyh mosás gyertyafényes;
- Schumann - lúgos kompozíció kis érvényességét, amely képes feloldani alumínium dugattyú, ha a folyadék (nátrium-hidroxid) túlexponálását hosszabb időt a gyártó által meghatározott.
A független plakk a szén eltávolítását az égéstérben ajánlott Greenall Rescue, úgy a legbiztonságosabb e célból.
Mivel a különböző mosási szerek Surmilo gyártónak ki kell bírnia az égéstérben 20-30 percig, vagy 12 - 24 óra, mindegyik mellékelt kézikönyv, el kell végezni szigorúan annak érdekében, hogy elérjük a fenti hatást.
Megjegyzés: A kémiai tisztító eszközök álljanak koksz Decarbonizer mechanikai módszerekkel. A leghatékonyabb tartják geotribomodifikatory GTM.
Talált módosítók GTM Drillerek Kola Peninsula 1970. Finom porok néhány kőzetek érintkezve vörös forró fém / ötvözetek teljesen eltávolítottuk a felületükön olyan betétek és szennyeződés.
Más szóval hozzáférhető szuperfiniselésére feldolgozási hengerfurat, dugattyúgyűrűk, szelepek és más belső égésű motor alkatrészek roncsolása nélkül a fém. Azonban egy üveg HMT-5C többet ér, mint 6000 rubelt, így a technológia nem alkalmazzák széles körben.
Mosás vízzel motorégés
Ezért nem ajánlott Decarbonizer motor gidroperita jobb a pult fertőtlenítő „hidrogén-peroxid”. A technológia a eltávolítása szénlerakódás a következő:
Ezt követően, továbbra is cserélje ki a szűrőt, és a motorolaj gép. Az alapvető árnyalatok a technológia:
Ezért az eljárás tárgya a „puha”, nagyon népszerű, különösen a tulajdonosok a hazai RWD „klasszikus” egy tekintélyes futásteljesítmény.
A hagyományos módszerek önálló Decarbonizer
A másik népszerű módszer eltávolítása szén-betétek a belső égésű motor hengerek marad öblítés kerozinnal egy keveréket acetonnal. Technológia utal „kemény” módszerek, mert a agresszivitás a kevert termékek a következő:
- Az alkotórészeket összekeverjük - 100 ml motorolaj, kerozin 200 ml aceton és ugyanaz;
- gyártási eszközök - a fecskendőt kerül a nagy polimer tömlő alkalmas átmérőjű, a második végénél van lapítva fogók magas hőmérsékleten, tűvel lyukat készülnek rögtönzött előállítására porlasztó;
- motor meleg - mintegy 70 fok, ami után a hajtómű elnyomott, egy kereket felemeljük a csatlakozó, a sebességváltó 5 van beállítva;
- mutató dugattyúk - ha otkruchennyh gyertyák otthon végezni miatt a lógó görgővel, a dugattyú által ellenőrzött merev próba vagy egy huzal;
- ömlött a keveréket - az összes hengerben kell hozzá 50 ml oldatot, amely után egy kis csavar a szikra a helyén;
- Gördülő - kerék forog előre ¼ - ½ fordulattal, majd ugyanabban a szögben vissza, akkor elég a nedvesség behatolását az égéstérbe;
- feltöltési - után körülbelül 4 Chasa folyékony megy teljesen, újabb 50 ml-es fecskendővel minden hengerbe;
- szivattyúzás - a maradék oldatot szivattyúzunk át egy kis fecskendőt nap;
- görgetés tengely - ha megszakad gyújtótekercs és vykruchennyh gyertyák 10 - 30 másodperc;
- zavodka - gyertyák és gyújtótekercs meghatározott helyen, a motor beindult, ekkor a belső égésű motor „troit” kipufogógáz általában kék;
- módosításához és olajszűrő - ez jobb, hogy a helyszínen, hogy ne vezesse a kocsit a városban, hogy a legközelebbi szerviz.
Javítja a motor teljesítménye nem jelzi a a módszer hatékonyságát, mivel az olajcsere történt. Ugyanakkor fokozott vontatási kis sebességgel mutatja, hogy a módszer hatékony.
Lágy tisztítására szolgáló eljárás olaj gyűrűk
Arra utal, hogy enyhe módszerek Decarbonizer dugattyúgyűrűk bevezetésével adalékanyagok előtt elektív csere olajat a motorba. Meg kell végezni 100-200 kilométeres utazás előtt állomások vagy készít önálló elvezetését / öntés zsír a garázsban. Ebben az esetben, megtisztítjuk a korom lehúzó gyűrűk csak, nem befolyásolja a szelep ezt a módszert.
Megjegyzés: Miután az egyenleg feltöltése tilos működtetni az autó nagy sebességgel, mint az adalékanyag hígítja az olajat.
Szakértők azt javasolják, hogy óvatosan távolítsuk el a lakk termékek gyártója RMS, a sorban, amelynek vannak készítmények mind dízel- és karburátor motor.
Hard Way Decarbonizer jelenti LAUREL
Eltávolításával kemény lerakódásgátló technológiák DVS utal alkatrészek öntés, folyékony gél vagy alkalmazása közvetlenül az égéstérbe. A funkciók a módszer a következő:
- motor felmelegedés akár 70-80 fok;
- Decarbonizer folyadékot öntenek a lyukakat előre vykruchennyh gyertyák után mutató alsó helyzetében a dugattyú a „holtpontja”;
- hozzáadó eszköz 30-60 perc adott esetben együttes elfordítása a forgattyús tengely;
- indítsa el a belső égésű motor, hogy eltávolítsuk oldat maradék;
- olajcsere és a szűrő után az eljárást.
Készült kemény Decarbonizer Laurus vagy bármilyen más módon erre a célra szánt, a fenti lista a népszerű márkák.
Üzemanyag adalékok tisztítására ICE
Elleni védelem fennakadás a gyűrűk és szelepek
Nem megszabadulni az iszap és kitart motor gyűrűk vészhelyzet üzemmódban ajánlatos használni a fenti üzemanyag-adalékok rendszeresen. Mellékhatások tőlük nem létezik, de a tulajdonos lesz biztosan hiányában szénhidrogén betétek és behatolt az olaj, elégetlen üzemanyag a kamrában teljesen.
Így Decarbonizer motor lehet több szempontból is. Bemutatjuk adalékanyagok a motor olaj vagy üzemanyag, folyadékok öntéséhez az égéstérbe, vagy azáltal, hogy az azonos, miközben az adagoló motor.
Ebben a puha Decarbonizer motornak nincsenek pontos határidők, a keverék az olaj és üzemanyag kellene adni folyamatosan. Ez drága, de lehetővé teszi, hogy egyszerre állapotának javítására kompressziós gyűrűk, katalizátorok, érzékelőket és befecskendező rendszereket.
Kemény lerakódásgátló eltávolítási technológia kevésbé költséges, de létrehoz egy egyszeri hatás nélkül megakadályozza a további lerakódását a tökéletlen égés termékeket ugyanazon a felületen a jövőben.
Oszd meg barátaiddal: