Hogyan autóval a téli ABS és hátsókerék-hajtás - kézi autós
Ride a téli sokkal nehezebb. Napok rövid, az utak csúszósak, a víz és a hó vagy jég. Vezetés ilyen körülmények között megköveteli a jó vezetési képességek és a figyelem. Ebben a cikkben megtudhatja, hogyan kell autót vezetni a téli hónapokban.
Hogy elkerüljék a kellemetlen események által okozott csúszó hó, mindenekelőtt felszerelni az autó téli gumik. A megnövekedett puhaság, a különleges futófelület és az alacsony nyomású terület, a gumiabroncsok a jó tapadást, még ha a mély hóban. Csúszós úton, akkor mozog sokkal lassabb, mint a száraz. A túlzott sebesség a leggyakoribb oka a baleset. Ne feledkezzünk meg a saját képességeit. Nagy sebességnél minden úgy történik, sokkal gyorsabban és akkor marad nagyon kevés időt arra, hogy megfelelő intézkedéseket, és biztonságosan kijutni a nehéz helyzetben az úton.
Mindig tartsa biztonságos távolságot a jármű haladási előre. Így adsz magadnak több időt, hogy időben reagálni a váratlan események történnek előtted. Mindig meg kellene messze. Gondos megfigyelés a közúti és a közelgő akadályokat, mint például éles kanyar, lehetővé teszi, hogy előre készülve. Ne feledje, hogy meg kell lassítani, mielőtt a fordulat, nem közben a címét. Kísérletek fék bekapcsolása közben csúszós úton ér véget a veszteség stabilitását és irányíthatóságát az autó.
Ha nem tudja elkerülni a csúszás, akkor meg kell tanulni, hogy menjen. Ne kelljen túl hirtelen mozgások vezetés. Ha a gép már hozta, emlékeznünk kell arra, hogy az autó reagál késéssel, és minden műveletet kell elvégezni gyorsan, de óvatosan és pontosan. Egy ilyen helyzetben fontos, hogy úgy érzi, az egyensúlyt az autó, mert valami, amely elvezet a csúszás - súlya. Ha képesek stabilizálni a mérlegben, az autó megy, hogy pontosan a kívánt helyre.
Hogyan kell vezetni az ABS és ABS nélküli télen - a hatékony fékezést technika
Amikor az utcán ónos eső vagy jég, nagyban növeli a balesetek kockázatát, vagy baleset. Ezekben a nehéz útviszonyok egyszerűen kell növelni éberséget, és csökkenti a sebességet, hogy képes legyen biztonságosan lassítani megelőzve egy esetleges akadály.
Néha az út hirtelen találkoznak egy gyalogos, vagy más vezető, aki elkapja a meglepetés. Aztán ott van az igény erőteljes fékezés, más néven vészfékezés.
Nélküli járművek ABS rendszer a téli és a nyári meg kell lassítani fokozatosan lenyomásával és felengedésével a fékpedált.
Ezután a kerekek az autó tartják a határán csúszik, és ő továbbra is kezelni, és megy, hogy pontosan hol kell elküldeni. Ha túlzásba a fékerő és a pedál lenyomásakor, hogy a végén, minden olyan kísérletet, hogy megkerüljék az akadályt - az autó egyenesen.
Olyan járművek esetében, ABS, azaz a rendszer a blokkolásgátló a kerekek fékezés közben a vezető reakció teljesen más lenne. Az ilyen járművek meg kell nyomni a fékpedált, hogy hagyja abba, és tartsa, a rezgések ellenére ható a pedált.
Azonban nem teljesen támaszkodnak rá. Bizonyos esetekben a féktávolságot is lehet hosszabb, mint a fékrendszer ABS nélkül. Az e rendszer lényege abban rejlik, hogy a fékezés tartott szakaszosan, ezáltal megakadályozza az elcsúszást a jármű kerekei. Csak felelős, ez nem a vezető, és az ABS rendszer érzékelők. Sajnos, néhány csúszós és laza talajon, az érzékelők nem mindig működik megfelelően. Annak érdekében, hogy a jármű feletti uralom, akkor gyorsan nyomja meg a fékpedált, majd húzza ki a kuplungot. ABS ebben az esetben folytassa a pulzus gátlás, de a kerék le van zárva, és a fékút rövidebb lesz még.
Leggyakrabban, vezetési ritkul kanyarodáskor. A szakértők két típusát különböztetjük autók: hajlamos túlkormányzás és alulkormányzás. Ha a jármű belép a hátsó kerekek, azt mondta, hogy ő túlkormányzási. Ha elveszíti a szükséges érintkezik az út az első kerekek - elégtelen.
Hogyan kell lovagolni a hátsó kerék hajtás télen?
Az autó hátsókerék-hajtás a legtöbb a tömeg elöl, így gyakran hozza vissza. A legtöbb esetben a hátsókerék-hajtású gép rendelkezik túlkormányzás, ami azt jelenti, hogy nem lesz sokkal nehezebb bejutni egy fordulatot, amikor megcsúszott a hátsó kerekeket. Mi van, ha az autó hirtelen szenvedett nagy sebességgel? Meg kell állítani a gáz, anélkül, hogy az autó a motorfék és próbálja irányítani a kormánykereket a kívánt irányba. Ezek az intézkedések kapsz, bár egy kis esélye kijutni a csúszás.
Ha a gép szenvedett alacsony sebességű, meg kell fordulni a kormánykerék irányába a csúszás, majd adjunk hozzá egy kevés gázt. Úgy hangzik, paradox, de így haladunk a súlypont a hátsó az autó és visszaállítási fogást, ami viszont ad nekünk vissza az irányítást a jármű. Fontos megjegyezni, hogy nem szükséges a kormányzáshoz végig, az autó reagál késéssel, szükséges előirányozni. Is megpróbál hogy ne vigyük túlzásba a gázpedált. Mivel a túlzott viszont a kerék, vagy keressen a fordulatszám vezethet sodródás az ellenkező irányba, vagy akár az autó fejlesztésében. Okoznak hátsó kerék csúszását is húzza a kézifék, vagy próbálja magában alacsonyabb fokozatba kapcsol, és hirtelen kilép a tengelykapcsoló-pedált. Mindenesetre azt kell megjegyezni, hogy bontása közben a bal hátsó tengely - kerék csavar ugyanabban az irányban, amikor a hátsó tengely vezet a jobb - és a kerék elfordul jobbra.
Az viszont, egy autó hátsókerék-hajtás és megtapasztalhatja alulkormányzás. Ez akkor fordulhat elő, például amikor egy kanyar túl gyors, meg fog lepődni, amikor az autó helyett pedig - egyenesen. Ebben az esetben hiába próbálja visszaszerezni az irányítást az autó gyorsan fordult a kormánykerék. Ez nem hozza nincs hatása, mert a tapadás már elveszett, hogy kezdődik meg kell állítani, hogy képes legyen biztonságosan be a forgatást. Fékezés nem fog segíteni. A legjobb megoldás -, hogy összehangolja a kormánykereket, majd, mivel a markolat helyreáll, fokozatosan kezd fordulni. Így lesz egy esélyt, hogy visszanyerje a tapadását, és illeszkedik a forgatást.
Van még egy másik, bonyolultabb módon lehet kezelni a csúszás, ami döntően a fejlett járművezetők. A lényege ennek a módszernek abban a tényben rejlik, hogy a bontási az első kerekek az autó mozgott a bontási hátul. Menet közben nagy sebességgel éles gázkisüléses olyan helyzetben, amikor a kerék vált a fordulat, és az autó még mindig kézben tartja a csúszós úton. Ha szenvedett alacsony sebességű, a hátsó tengely hiba, akkor használja a kéziféket. Vagy még egy lehetőséget, hogy váltson alacsonyabb sebességfokozatba, és gyorsan engedje el a tengelykapcsoló-pedált. A megfelelő design egy éles zár a hátsó kerekek és a szükséges csúszás a hátsó tengelyre. Mindenesetre, ne próbálja lassítani bontása közben az első tengely üzemi fék - a tovább súlyosbítja a helyzetet.
Tudás vezetői csúszós útfelületen csak jön a tapasztalat. Hogy ellenőrizzék az autó megcsúszott, először meg kell tanulni, hogy úgy érzi, az egyensúlyt. Amíg már elsajátította ezt a művészetet, mozogni a nehéz körülmények között kell lassítani.