Hibás működés a vákuumos fékerősítő, tünetek, okok
Minden modern autó a hosszú múltra visszatekintő több hurok fékek és fékrásegítő végez jelentős szerepet játszanak a hatékony fékezést. A vákuum erősítő végez egy további funkciót, hogy hozzon létre egy vákuum a kamrában és hatékonyabb fékezést.
Sheer elem több részből áll, amelyek közül az egyik közvetlenül kapcsolódik a fékpedált, és arra szolgál, hogy továbbítja az impulzus, hogy vákuum szivattyúzás és mozgása a fékdugattyú, a másik része közvetlenül csatlakozik fékek, amelyek közvetlenül befolyásolják a minőséget fékezési függetlenül a bevonat típusától és az időjárási körülményektől.
Hibás fékrásegítő jár számos negatív tényező, amely közvetlenül befolyásolja a szabályozhatósága az autó és a vezetés biztonságát.
Ezek a tényezők a következők:
- Csökkentve az autó kezelését meghibásodott erősítő. Amikor, a mozgás során esetén hibás erősítő járművezető lenyomja a pedált nem szállítjuk elegendő mennyiségű levegőt, a jármű nem tud hatékonyan lassítja, és veszít kontroll, amely maga után vonja a veszélyt vezetés. Fék áramkörök nem tudnak hatékonyan működni, és hogy gátolja (különösen nedves vagy hótakaró);
- Romlása normál féktávolság vagy vészfékezés. Amikor egy hibás erősítő autó elveszíti a legtöbb potenciális kapcsolatban a féktávolságot. Szerint a független mérések romlása féktávolságot modelltől függően és a rendelkezésre álló további rendszerek is olyan magas, mint a 50-70% -ot is a munkát. Ezért olyan fontos az időben diagnosztizálni a rendszer hibaelhárítás fékrásegítő.
Major tünetek közé tartoznak:
- A romló szabályozhatósága a gép egy kis fékezés. Ez a funkció miatt nem csak a hibajelenség a vákuum erősítő, de az egyik nyilvánvaló oka, talán ez az ő hibája. Ha azt észleli, jelentős romlása szabályozhatósága az autó tulajdonosának kell ellenőrizni a rendszer javításra (a problémát okozhatja közvetve hiba a fékrendszer, valamint a mulasztásokat a rendszer mellett is). Amikor diagnosztizálására vétkességét a fékrásegítő, szükség van ahhoz, hogy működjön helyett egy meghibásodott csomópont a következő;
- Ha nincs válasz megnyomásával a fékpedált. Ha mozgás közben vagy állva a helyén a fékpedál nincs lenyomva, ha préselt vagy extrudált, de nagy nehézségek árán a látszólagos kudarc a vákuum erősítő. A hiba abban rejlik, hogy lehetetlen a szivattyúzás és a nyomás a vákuum kamrában. Ha ilyen hiba, hogy mozog egy autó egyszerűen csak veszélyes, mivel a hatékonysága a jelentősen csökken.
Ellenőrizze a jel a hatékonyságot lehet elérni magát.
- Ki kell kapcsolni a motort, és próbálja többször nyomni a fékpedált (vérezni az egész „track”).
- Akkor kell újraindítani a motort, és próbálja újra többször nyomja a pedált.
- Ha a válasz ugyanaz, a probléma egyértelműen a fékrásegítő. Ebben az esetben a hibás részt sürgősen ki kell cserélni egy újra.
A szerkezet a fékrendszer, a legtöbb hazai gyár vonalak VAZ teljesen azonosak. Az évek során, a fékrendszer kialakítása nem változhatnak, ugyanez a helyzet a GAZ járművek.
Az egyetlen különbség az építőiparban a fékrásegítő. A különböző méretű (a modell GAZ Gazelle sor, azt megfelelően nagyobb, hiszen a tömeg és méretek az autó hosszabb és sokkal nagyobb teljesítményű rendszer).
Szintén változik különbségek miatt mechanizmus hátulról előremeneti (VAZ rendre index 2110 és 2114 modell első kerék, hátsó kerék hajtás 2107). Azonban a különbségek ellenére a tervezés és a berendezés méretének funkciók és a rendszer működése a következő járművek gyakorlatilag azonos. A tünetek közös ezekben a modellekben.
Ön is érdekelt:- A vákuumos fékerősítő ...
- Csere szervo ...
- Működési elve vákuum ...
- A vákuumos fékerősítő ...
- A vákuumos fékerősítő ...
- készülék szervo
