Gyors ice star verseny
A legerősebb előállított gyárak motorok sport „moszkoviták” és a „Lada” alakul ki akár 145 LE
Néha úgy tűnik, hogy a „moszkoviták” és a „Lada” szaladgált a jégen gyűrű lenyűgözte a sebesség és a harsogó motorok feljavított csak, hogy jól ... majdnem tegnap. De sok mai rajongói versenyzés, és a bajnokok, még a világon nem volt!
Ezek igaz, nehéz elképzelni, hogy milyen az emelkedés a hazai autóverseny az 1970-es, de a TV nem panaszkodott (by the way, többé-kevésbé fedi le részletesen csak a „Race of Stars”) és a külföldi autók az országban szinte nem volt ... De mivel a 1970 elején, a sportolók nagyon jól játszott a kupában a barátság (a bajnokságot a szocialista országok részesedése több gépjármű és motorkerékpár-tudományok), és a rally, egy tekintélyes, még a nagy világ, - „London - Mexico City”, „Tour of Europe” "Akropolis" - jól nézett ki. Az 1970-es, egy út menti rally pálya és versenypályák nem üres szónoki emelvényre, és több ezer fiúk őrjöngött versenyeken.
Tribune a főváros versenypálya, mint mindig, túlzsúfoltak. Megkezdése előtt - másodperc. A készítményt úgy választjuk meg, hogy legalább a fele a résztvevők nyerhet.
1986-ban, a "Race of Stars" tartott Ramenskoye, Victor nyert Kozankov. Míg a „Lada”, de a korszak elsőkerék-hajtású már megkezdődött.
Racers (már tiszteletreméltó - nyertesek a bajnokság, a Szovjetunió, valamint a fiatal, de ígéretes) elfogadta a személyes meghívás a „kormány mögött” büszkén.
A résztvevők szerint a „Race Stars” teljesítményt úgy ítélték meg, nem kevésbé, és valakinek több tisztelt, mint az országos bajnokságon. A vezetői autógyárak és szervezetek, ahol nem voltak erős lovasok is felkarolta az esemény kedvezően.
És itt a tél az 1978-as, a moszkvai lóversenypálya szedtem a krémet a szovjet motorsport. Launch időzítették a 80. évfordulója az első magyar „faj motorok”, és ... 60. évfordulóját a Universal katonai kiképzés versenyeken. Milyen verseny, azt hiszem, majd a legtöbb rejtély volt számunkra. De így is elfogadják: csatolt bizonyos „dicsőséges időpontban.”
Megkezdése előtt előtt a lelátókon egy nyitott kocsi motorsport veteránok, a résztvevők a maraton „London-Sydney” és a „London-Mexikóban”. By the way, szokatlan szezonnyitón később hagyománnyá vált. A közönség, nem fél a fagy, lásd például a lovas felvonulások vagy autóval a múzeum AZLK, motoros szán versenyen ... Ami a veteránok - nem minden alkalommal, hogy függessze fel a sisakot egy köröm. Kezdetben volt lovas Ivan AZLK Astafjevs, aki már megfordult 53. ... És egy extra, hogy nem lesz!
Haladás jég a hátsó kerék autók - a foglalkoztatás, és a látvány, nem kevésbé érdekes, mint a modern versenyeken.
Battle egyszerű a modern szabványok, „moszkoviták” és a „Lada” nem fordultak képregény. 1978-ban, a győztes a verseny Anatolij Kozyrchikova Vladimir Goltsova második helyezett, egymástól mindössze két pontot, és lett a harmadik Nicholas többet - öt. Mindhárman a „moszkoviták” Csúcsok - a Izhevsk. Van, hogy a versenyek érintett különösen súlyos: támogatja a sportolók, óvatosan a gépen dolgozik. Rajongók autóversenyzés emlékezni fog „IL-rali” - kis térfogatú sportkocsi alapján 412-ik. Tény, hogy a sport, még a „tiszta” lóversenypálya gépek (és még itt rallisty általában kezdődött egy speciálisan előkészített ilyen autó indul), akkor sokkal közelebb voltak a sorozatgyártásban, mint a jelenlegi. Mindazonáltal, amellett, hogy a Rollcage és könnyű test meghatározott motorok akár 130 LE önzáró differenciálművek, hajtóművek módosított áttételek. Természetesen mindez keretében az akkori műszaki követelményeknek. Hogyan tudnánk, felvette a busz, mert a hó versenypályára ment tövis nélkül azokban a napokban!
1981-ben, csak a Konstantin Antropov (№ 10) végzünk a IL-2125 "Combi". Izhevsk vezető habozott elején az egyik faj, de végül a második helyen végzett.
Természetesen minden csapat, minden sportoló végeztünk kis titkait. Beleértve, úgy tűnik, és ők segítettek 1979 Izhevsk Goltsovoye versenyzők Vladimir és Aleksandru Grayfu elfoglalják az első két helyen. És mi volt Anatólia Kozyrchikovu! Motor ő „Moskvich-2140” elbocsátották 150 méterre a célvonal előtt - meg kellett elégednie a harmadik helyre.
1980-ban a verseny az első alkalommal nyerte meg a sportoló VAZ: Valery Sazhin felszólal „Zhiguli” a test a modell 21011 és egy feltuningolt motor 1,6 liter. Ez a következő gyakran járt sportolók - gazdag befejezni őket, persze, hogy semmit. A harmadik szintén tolyattinets Vasziljev, és a második helyen, mögötte a Sazhina csak egy (!) Rámutat, balra Csúcsok.
A jobb előtt kanyarban „moszkoviták” és a „Lada” által kidolgozott súlyos 130-135 km / h.
És 1980-ban, a dobogón ismét tapsolt Ivanu Astafevu, aki már megfordult 55! Tette, bár sikertelenül, de tiszteletben tartva a veterán nem csökken. Sőt, az azonos téli party rally-maraton „London - Mexico City” ... lettem bronzérmes az országos bajnokságot! By the way, és a következő évben Astafjevs volt csillagközi faj nem tartott sokáig.
1981 hozta az első diadalát Izhevsk növény: az első - Aleksandr Grayf a 412-m, a második - Konstantin Antropov az IL-2125 "Combi". A harmadik volt Paul Miheykin a AZLK kezdődött a „Moszkvics-2140”. By the way, egy másik jellemzője a „Race” -os ezekben az években: A szerkesztők hívja nemcsak az elismert mesterek címekkel, hanem a fiatal és ígéretes.
Szembesítés AZLK és VAZ néha egy nagyon kemény alakját.