fűtés csapágyak
A statisztikák szerint a vezető csapágy gyártó 80% -a az összes csapágyakat zsírozni. A 40% csapágyak idő előtti meghibásodások által okozott „rossz” kenést.
Szia, kedves olvasók!
Az egyik cikk blogom úgynevezett „meleg gördülőcsapágyak” okozott nagy érdeklődést az olvasók, és úgy döntöttem, hogy továbbra is ebben a témában.
Az utolsó cikkünkben részletesen megvizsgálták a lehetséges okok fűtés csapágyak és berendezések karbantartása szakértők arra kérték, hogy vizsgálja felül a pontokat, hogy a mondat az oka a problémákat.
Ez az, amit úgy tekintették, mint az oka a hőt.
- Hibák szerelési csapágyak és tengelyek kifejezve eltolódása a tengely és a lyuk, a tengelyirányú elmozdulását a tengely, a csapágy előterhelés túl szoros a tengelyen, a csapágy Surface kárt a telepítés során.
- Kimerülése erőforrás síkosító anyag, szennyeződés a levegőben szálló porral, valamint a kopás és a víz termékeket.
- Elégtelen vagy túlzott mennyiségű kenőanyag a csapágy.
- Jelentős mértékű csapágykopás.
- Helytelen kiválasztása a kenőanyag vagy eltérés a valós módú működés a csapágy meghaladó névleges (eddig).
Ma azt javaslom, hogy vizsgálja meg a jelenség a szem hőt egy másik szempont.
Valamit változtatni a design a meglévő eszközök és a profit is nehéz. Különösen, ha az oka fűtés csapágyak az eredménye tervezési hibák számítások vagy a berendezés gyártója a törekvés a megtakarítás építési anyagok és csapágy is „eltúlzott”.
Igen, ez nem titok, a gyártó költségeinek csökkentése termékeik árát, az eltolódások a költségek költséges karbantartást a fogyasztóra. Ez az, amit látunk, járművek és ipari berendezések. Az általános tendencia az, hogy nem szilárdan és tartósan lett veszteséges. Mindent meg kell egyszer és olcsó, és a fenntartási költségeit felszereléseket jó állapotban -, hogy feküdjön a fogyasztót.
Kenőanyagok nem sok, hogy mi is kiválaszthatja és módosíthatja a berendezés kezelése vagy mobil berendezés. Ebben a cikkben azt javasoljuk érveket arról, hogy hogyan lehet kompenzálni a hiányosságokat a technológia és a termékek, hogy növeljék csapágy élettartamát.
Fűtés a csapágy működése közben, kivéve persze, hogy ez nem a külső hőforrások, biztosítja számunkra a jele, hogy a működési mód nyilvánvalóan nem optimális. Dobja és esetben helytelen telepítés, mintha fűtött, például az agy a targonca kerekek, kúpos kerékcsapágy legyen könnyű beállítani. A szabályozó algoritmus ismert, és leírása a szakirodalomból ismert.
Mi érdekli a csak azokat az eseteket meghaladó hőmérsékleti viszonyok a csapágy, ha megváltoztatjuk semmit, kivéve a kenőanyag, nem lehet. És csak a „tuning” zsírok optimalizálni csapágy teljesítményét.
Elégtelen teherbírás és kenés tribológiai - az oka a csapágy fűtés.
Tehát az egyik oka csapágy fűtési elégtelen teherbírás és a tribológiai tulajdonságok a kenőanyag. Az alacsony kenés tribológiai csapágy melegszik, ami elfogadhatatlan a normál üzemi hőmérséklet. Melegítés közben kell érteni a hőmérséklet emelkedése a csapágyban a megnövekedett súrlódás miatt.
Lehet csökkenteni a súrlódási alkalmazásával kenőanyag a nagy viszkozitású alapolaj és javított tribológiai tulajdonságok. Például, helyére Lithol-24 egy „nehéz” alapolaj zsír 150-220 cSt 40⁰S és a vonatkozó anti-nagynyomás-adalékokat.
Ilyen esetekben jól teljesített ARGOElit3000EP2 zsírral. azzal az eltéréssel, hogy egy stabilabb olajfilm a súrlódó felületek teremt kopásgátló és nagynyomás-hatást. Ennek eredményeként a fűtési a csapágy van csökkentve egészen elfogadható szintű, csökkentve, beleértve a termikus terhelés a kenőanyag. Ez az egyik a műszaki megoldásokat, amelyek tesztelték a gyakorlatban.
Helytelen kiválasztása kenőanyag funkcionális célt szolgálnak.
Gyakran a munkájuk jellege van ahhoz, hogy egy alapvetően rossz kiválasztása kenőanyagok a megfelelő kísérő problémákat. Például, van egy olyan felfogás, hogy a kenőanyag CIATIM-221 egyfajta sverhsmazku azon az alapon, hogy azt felhasználásra szánt légi egységek és nagyon drága. Valamilyen oknál fogva, és úgy gondolja, hogy ha a munka a légi közlekedés, a nagy sebességű csapágyak motorok - még inkább. A magas ár - garantálja a ugyanazt a magas színvonalú. By the way, a minőségi beszélgetés külön meghatározva a "minőség".
Megtévesztő ebben az esetben is a részletekben.
A tény az, hogy mivel egy eléggé alacsony viszkozitású hatékony, CIATIM-221 valóban alkalmas csapágyak nagyon nagy sebességű faktor Dn. A szilikon bázist folyadék a kenő alapon kiváló magas és alacsony hőmérsékletű tulajdonságait. De a rendkívül alacsony súrlódási tulajdonságokat kremniyorganiki teljesen védi a csapágyakat a kopás, még viszonylag kis mechanikai igénybevételnek. És ez egy szerelő gyakran tudja! És ennek az irodalomnak tényleg valami, és nem.
Nem hinni rossz kenési tulajdonságokkal CIATIM-221. mert repülés kenőanyagot, és ezért ez nem lehet (!), a szerelő gyanakodni kezd az oka a nem kielégítő ellenállást a csapágyak a rossz minőségű, és több, mit szeretne, de nem az a fajta kenést.
A gyakorlatban azonban csapágyak fordulatszámú motorok tökéletesen védi a magas hőmérsékletű kenőanyag a lítium-komplex sűrítő és alacsony viszkozitású ásványi olaj, például Termolit3000WEP2 kenés is a magyar cég ARGO. A zsír áron értékesítik 100 rubelt. 0,4 kg a patron. és rendelkezésre áll mind a nagykereskedelmi elosztó hálózat és kiskereskedelem. Csapágyak mérnökök „beszélni” köszönöm!
További ok lehet a fűtés a csapágyak.
Ez okozta fokozott agresszivitás kémiai EP adalékok magas hőmérsékleten. Ez a jelenség bizonyult SKF kutatási mérnökök, amely szerint a hőmérséklet felett + 120⁰S EP adalékot túlzottan aktiválódik, és oka az erózió a csapágy acél.
A működési hőmérséklet általában nem haladja meg a + 120⁰S negatív hatása extrém nyomás adalékanyagok volt szinte nem észlelhető, de az Advent a magas hőmérsékletű zsírok komplex sűrítő elismerve használatra hőmérsékleten akár 150-160⁰S, ez a hatás meglehetősen éles.
Erózió fejezzük mikrorepedéseknek munkafelületek a csapágy és a micropipe kialakulását. Ezek microdefects felületek idővel növekszik akár egy jelentős méretű és az eredmény gyors kopás a csapágy. Természetesen ez a folyamat kíséri fűtés.
Kezelése szakértők lásd az elutasítás a gyakran szükségtelen kenőanyagok használata EP adalékok - az úgynevezett EP zsírok osztály - javára a termékek természetes tribológiai. Azokban az esetekben, ahol a még mindig magas védő tulajdonságok szükségesek, vezető gyártók kenőanyagok ajánlott kenőanyag az összetett kalcium-szulfonát.
Az egyediségét a szulfonát-kalcium kenőanyagok a legmagasabb extrém nyomás és kopásgátló tulajdonságok a sűrítő, amely „kombinációban” működik, mint egy tribológiai adalékanyagként. Ezen jelenség, a szulfonát-kalcium zsír alig kell tribológiai dopping, így ideálisak magas hőmérsékletű zsír.
A kenőanyagok használata a komplex kalcium-szulfonát egy modern technikai megoldás, amikor felhozott ellentmondó követelmények, hogy megfeleljen a hagyományos kenőanyagok nem lehet.
Hogy tudjuk választani a hazai piacon kenőanyagok?
Az egyik első magyarországi termelés e fejlett kenőanyagok elsajátította cég ARGO. Íme egy rövid leírások Kenés ARGO «TermoLubS370»:
Ügyeljen arra, hogy a célba pont - ez meghaladja a 300 ° C-on! Ez a rekord, ami meghaladja a hőmérséklet képességeit csapágyak. A maximális üzemi hőmérséklete a kenőanyag egyidejűleg eléri a 180 .. + 200 ° C-on Röviden zsír megvastagodott egy kalcium-szulfonát komplex, lehetővé teszi a hő 220-260ºS!
De a lényeg a zsírt is tribológiai. Nézd meg a hegesztési terhelés - ez közel 4000 Newton. Ez egy nagyon magas arány!
Így, együtt vagyunk veletek volna vizsgálnia az okokat, fűtés csapágyak, összefüggő szub-optimális üzemmódban kenőanyagokat, valamint, hogyan kompenzálja a káros kizsákmányolás tényezők alkalmazása révén kenőanyagok széles jellemzőit.
Végén Cikkünkben fogalmát, és a „minőség” a kenőanyagok félreértések elkerülése végett a kifejezést „jó” kenőanyag „rossz” zsír.
Így a kenőanyag működik és ez csak és kizárólag a teljesítmény szinten! Amit ösztönösen hívja „minőségi” a kenőanyag, ez egy sor teljesítmény és műszaki jellemzők. És semmi mást nem jellemző a kenőanyagot. A „jó kenést” értelmetlen, hiszen a kenőanyag meg kell felelnie a működési feltételek a súrlódó egységet, és ha nem egyezik, akkor kell egy másik.
Példa CIATIM-221 ékesszólóan bizonyítja a hamis benyomást kelti, hogy a kenés minőségét. Kenőanyagok nem jó vagy rossz, kenőanyagok vannak jó és rossz. De ezek a kifejezések értelme csak, hogy meghatározott üzemi körülmények között.
Összefoglalva a figyelmet a szem fűtési problémát, vegye figyelembe, hogy annak érdekében, hogy optimalizálja a hőmérséklet a csapágy üzemmód szükséges kiválasztani a megfelelő kenőanyagot. A korrekt neve ebben az üzemmódban a csapágy.
A tényleges használat berendezések okai magasabb hőmérsékleten a gördülőcsapágyak lehet nagyon sok, és ezek közül is a legváratlanabb. Tekintsük és ad tippeket foglalkozni minden alkalommal lehetséges. Ezért, kedves olvasók, azt javasoljuk, hogy folytassa a párbeszédet a valós példa.
Míg újra találkozunk