A fő oka fűtés elektromos autók viselő
közepes és nagy autók siklócsapágyak folyamatos nyomon követést a hőmérséklet-emelkedés, olajszint, a vibráció és hiányosságok között a hüvely és a tengely folyóirat. A hőmérséklet a csapágy bírálják el az olaj hőmérsékletét. Úgy tekinthető, hogy a megengedett csapágy fűthető belül fél olaj lobbanáspontja, amely 180 ° C-on
Belátható, hogy az olajhűtő felfekvési test át 5- 10 ° C-on
Az olaj hőmérsékletét az olaj kamrában nem haladhatja meg a 80 ° C-on A gép az erőltetett olajtartalomnál kilépő hőmérséklet a csapágy nem haladhatja meg a 65 ° C-on
A fő okok közé tartozik a fűtés csapágyak:
1) nem megfelelő olajellátó a nyak egy tengely. Ez akkor lehetséges, ha az eltömődött csövek vagy szelepek beállításához olajellátó; diszpergált olaj gyűrű a zár; szabálytalan alakú, ahol a gyűrű eltűnt az egyensúly; alacsony olajszint a csapágyban; megnövekedett olaj viszkozitása; eltömődött szűrők szennyezett olaj;
2) az olaj belép a vizet a hűtő (olajhűtő tekercs);
3) gyenge illeszkedés betétek;
4) a tengelycsap és egy alsó bélés, korrodált csapágyáramlások válnak érdesített, sötét olajat. Sérült csapágyszigetelést olajvezetékek vagy felszálló ízületek;
5) tengelyirányú elmozdulását a forgórész (armatúra), ami súrlódást filé. Az ilyen jelenség esetén bármilyen tengelykapcsolók szövevényes futó egyoldalúan, vagyis összekötő csapok, bütykök, a fogak nem dolgozik homlokegyenest ellenkező pont, van egy tengelyirányú elmozdulást fűtés túlterhelés I csapágyak ..;
6) olaj megjelenése csapágyak. Ez lehetséges a bőséges kínálat az olaj, nagy különbségek a labirinttömítés (engedélyezve 0,1-0,15 mm); szennyeződés a tengely teremt felszívó hatása, és felhívja az olajat a csapágy.
Mindezek hiányosságot ki kell javítani.
Üzemzavar gördülőcsapágyak látható fűtési kíséretében vysokozvenyaschim zaj belül kiadott gördülő elemek. Megengedett hő gördülőcsapágy 95 ° C-on, amely meghaladja a pajzs hőmérsékletet 5-10 ° C-on és környezeti hőmérsékleten 30 ° C-on Melegítés hatására a csapágy van megérintette sztetoszkóppal vagy hosszú csavarhúzó, alkalmazásával a szerszám markolata a fül. Ennek oka a különböző hiba belsejében a labdát, vagy gördülőcsapágy lehet egy szűk illeszkedéssel illeszkednek, hogy a tengely, elégtelen mennyiségű kenőanyag a csapágy. Bearing fűtés is lehetséges, ha a felesleges zsír. Lay a csapágy kenőanyag nem lehet több, mint 2/3 a kamra térfogatának. Kenőanyag mennyisége fontos tényező biztosítva a tartósságot a csapágy működését.
A típus a kenést a csapágy van kiválasztva a körülményektől függően és működési módjait villamos gépek. Például a széles körben használt kenőanyag SH1-13 alkalmas fűtési, hogy hőmérséklete 100 ° C-on Grease típusú CIATIM működött jól, ha működik a széles hőmérséklet-tartományban. A kohászatban sikeresen síkosító lithol-24.
Így a csapágy élettartamát munka mértékétől függ, hogy készítse el a telepítés (összes megdermedt halzsákmánymennyiséget steril tisztaság felülvizsgálati folyamata és könyvjelzők csapágyazás).