Felfüggesztés Toyota Corolla, hogyan kell emelni és usilelit elülső és hátsó részei
A hazai közúti teszi minden autós gondolkodik a javulás az autó, különösen a felfüggesztés. Autósok nagyon kellemetlen vezetni az egyenetlen utakon, és folyamatosan a gödrök és dudorok érintse az alsó a földre, vagy ami még rosszabb, hagyja ott a hangtompítót. Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogyan lehet növelni és erősíteni a felfüggesztésnek az Toyota Corolla, hogyan lehet, hogy az autó jobban alkalmazkodnak a meglévő út környezetet.
A szükséges alkatrészek és szerszámok
Annak érdekében, hogy növelje és erősítse az autónk, szükségünk van egy csomó alkatrész, néhány ezek közül:
- Erősebb rugó;
- Keményebb és nagy teljesítményű állvány;
- Betétek, amelyek közé vannak beillesztve a test és a fogasléc.
Tudjuk, hogy szükség van az összes ezeket a részleteket, négy példányban, de a módosítás, hogy az állvány meg kell felelniük a modell, valamint annak szükségességét, hogy különbséget az első és a hátsó állványok. Ezek némileg eltér egymástól.
Ezen kívül szükség van a rendszeres eszközkészletet, hogy lesz több fejek, villáskulcs, villáskulcs, stb Mindegyikük akkor használjuk, ha szigorúbb cseréje szárak és rugók.
Az elülső rugóstagok
Cseréjéhez állványok nyertünk a motor Corolla 4A-GE, mivel sokkal erősebb és úgy néz ki, sokkal magabiztosabb, mint a standard. Ezen túlmenően, a tavaszi szerelt ez a rack, egy nagyobb számú fordulattal és az átmérője, és ez nem kis szó. A fénykép minden tökéletesen tiszta.
Annak érdekében, hogy teljes mértékben állni ez jött autónk, meg kell levágni egy része fék tömlő, és csatolni kell a fennmaradó rész a megfelelő adapter nekünk. Erre azért van szükség, hogy nincsenek hiányosságok és a különbségek a gyári változat a modell, amellyel foglalt állást. A fényképek javasolt mutatja, hogyan néz ki, mint állvány előtt és után átalakítás is.
Távtartók lehet a két különböző típusú: katonák és lapkák formájában lemezek. Az első típus egy nagyon megbízhatatlan, mivel a jobb rugózási magassága a rugóstag csavarokat vannak csavarozva katonák vagy henger, ami tovább növeli a hézagot a test és nagyon ellenálló. A fénykép világosan mutatja, hogy néznek ki.
Ezután úgy a második lehetőség - betétekkel. Ez a lehetőség sokkal megbízhatóbb, mivel az állvány érintkezési felület és az érintkező felület a test ebben a rovatban gyakorlatilag ugyanaz, ami azt jelenti, hogy a test viszi kevesebb stressz magad. A fénykép azt mutatja, hogy ez néz ki a részét. Egyébként érdemes megjegyezni, hogy mi jött a VAZ távtartók 16 mm széles.
Így az eljárás a következő - távolítsa el a rack, fordított fék cső az új rack-mount rack egy test beilleszteni közéjük megvettük mezőbe, végül húzza meg a csavarokat. Fontos, hogy ellenőrizze a szigorítása miatt az összes csavart, mint a minősége a felfüggesztés függ a javítási és viselkedését az autó az úton.
Ami a hátsó felfüggesztés, nincs semmi igazán nem különbözik. Az egyetlen dolog, ami megváltoztatja az a fajta részlet, mint tervezték állvány a hátsó tengely némileg eltér az első. Ebben a csere eljárás alkalmazása tekinthető befejeződött. A munka megkezdése előtt, nem szabad elfelejteni, hogy a folyamat helyett a hosszadalmas és meg kell találni egy garázs vagy autóbeálló munka felfüggesztésére, hogy fokozza a Toyota Corolla. Végén a munka, amit felvetett több, és ami a legfontosabb, merevebb autó.