Lépésről lépésre utasításokat bodiliftu
Tehát először rohanó a boltba és vesz Kaprolon
darab fél méter (500mm). Az ideális az lenne, kerek, átmérője 70 ... 80 mm. De prodovat a Magazev fkusnom mi ofigevshie pas és szombaton a munkahelyen nem jelenik meg, ellentétben a bejelentett munkaidőt a jel, kellett vennem Kaprolon
a szomszédos Magazev. A legközelebbi alkalmas volt számunkra a méret a tér az arc 54mm. Nos venni. További élesítés a távtartó, ha nem a saját protokarit, isschem esztergályos, és átadta IMU rajzokat. Itt meg kell határozni, hogy a távtartók készülnek mélyedések,
mert nedogonyal én először tervezés egészét. Később átalakították rajzok és megmutatja, hogyan kell csinálni. Általában 2 távtartót az első a lyuk legyen 10.2mm és
Távtartók 6 lyukas 14.2mm. Még Turner hüvely menetes belső M10h1.25-7N, 6 db szükséges őket. TK távtartók van egy 54 mm négyzet alakú, több volt célok vágni 80mm, 14,5 mm H = 3 mm, hogy gumi távtartókat poduhi nem prodavlivaliz. 8 db szükséges. Ha a távtartó 70 ... 80 tartományban, akkor nincs szükség alátét. Mindenesetre, a rajz alátétek csatlakozik. Következő rohanó butikok hardverrel és vásárolni 8 db
14 alátét GOST 11371-78. Növelhető tolóerő szerint GOST 6958-78, de nem kell nafig van, és így az acéllemezeket meglehetősen nagy. És végül utazik KAMAZ butikok vásárolni Bolt M10h1.25-6gh140 GOST 7805-70 GOST 7808-70 lehet (csökkentett fej) használható csavar forgattyúház hidraulikus tengelykapcsoló KAMAZ. Beszerzése 2 csavar. (Ha elküldi a lányt, hogy a feladat, hogy megszerezzék az ilyen csavarokat, és hogy ő is azt mondta, az eladni, a bűvös mondat „bolt forgattyúház hidraulikus kuplung KAMAZ” lesz zachotno LOL! Prawer!) Gygygy
Egy elfelejtett! egy másik szál zár van szükség, hogy egy anaerob, mint például, hogy nem összeesett szerkezete majd.
Miután megmunkált alkatrészek és kötőelemek vásárolt, folytassa közvetlenül a megfelelő szétszerelés auto mobil.
Először távolítsa el a pofa arc, hogyan kell csinálni, nem fogom azt mondani, hogy minden a Kamasutra.
Ezután csavarja Keng alatt a 2 csavart a keret és a felső 2 a lökhárítót.
Ezután csavarja, és dobja ki a lökhárítót.
Következő, hogy a 2 első csavarjait a keret a test, meg kell csavarja le a lámpát. Mi mászni a motorháztető alatt csavarja ki, és távolítsa el mindent, ami akadályozza, hogy a 4m-pont rögzítése a fényszóró. Csavarja ki, és távolítsa el a jobb oldali fényszóró. Ezután távolítsa el a bal oldalon, bemásztam, és eltávolítottuk azt eltávolítása nélkül vozduhan. Mi van a motorháztető alatt, hogy hozzon létre ... jól! csavarja ki a csavart réz, szigorítása a kormányzási tengely a kormánykerék sebességváltó. A tengelykapcsoló tengely mozog.
Nos, van a két leginkább aranyeres test kapcsolódási pontokat. itt vannak:
C előtt ismert, menjen vissza lökhárító kurochit csavarja ki, és távolítsa el.
Négy csavart a tetején és kettő az alján. Csavarja ki az alsó nem dolgoztam ki, így otbalgaril acél kötőelemek, mégis vágni, mert akkor is, ha a natív lökhárító, ezek kapcsok zavarja. Side lökhárító csatolva néhány ravasz műanyag kötőelemek, buta lökhárító ívek műanyag kötőelemek és kimászik a barázda, akkor forgatás fogja érteni, ott csak mindent.
Most az első, meg kell oldani a problémát a fékcsövek, én ostobán otbalgaril konzol, amely hozzá van hegesztve a váz és minden előrelépést elég. Bal mást tenni ott, és minden rendben van.
Minden kívül az előkészítő munka befejeződött, megmásszuk a kabinba, távolítsa el a műanyag burkolatot az alagút között sidushek és csavarja ki a váz gumi fedél, manuális sebességváltó. nem szükséges eltávolítani a választó ablakot, amint ő csatlakozik a kábelt a dobozt, és emelje fel a test semmi feszített és nem szakadt el. Nem tudtam róla, és volt, hogy egy választó egy kis aranyér, ezért figyelmeztetem, ne lője le! Szintén meg kell lazítani a bilincs biztosítja a tömlő összekötő tartályt és a fedelét. És dobd a nyakát.
Nos, valami elfelejtett semmi ... minden készen áll a lift ma.
Csavarja ki a 2 csavart az elülső és a felső 6 csavart az alján a gödör, hogy párna van csatlakoztatva. Távolítsuk el az alsó 6 párna alátéttel göndör, Sever, és novellákat lyukakat a alátéteket 14.5mm.
És azt elfelejtettem mondani, hogy mászni a hátsó konzol 2m a test keret köteles
hosszúkás feje nem 14 nem 17, most kezdett elfelejteni. Általában a fej
nem elég, mert csap erősen tapadó karosszéria és csavarkulcs csavarkulcs nem mászik.
Az átlagos négy-test ragaszkodás a váz egyszerű, könnyű hozzáférést biztosít a gödörbe,
De ha azt akarjuk, hogy replika a lehetséges és nem gödrök minden csavarja.
Most viszont a jack test, bal-jobb, vagy fordítva, ahogy kényelmesebb. Nos, ez fel van húzva egyirányú centiméter 7, ültetett táblák minden menet között
keret és a test, majd a másik oldalon a jack.
Jacks kell sokat a távtartók öltözött a hajtű. Ie a különbség az alsó vége a csap és a konzolt a kereten vége volt a magassága a távtartók.
Ha a távtartók vannak telepítve, és a test feküdt a helyén (előfordulhat, hogy kézzel kell mozgatni), a csali megmunkált perselyeket eladási alátét a csap teste. Ismét csak csali, 5 ... 10 fordulatok, mint néhány ponton nem lehet ugyanaz, és meg kell mozgatni a testet a kerethez képest. Szintén csalétkek első csavarokat a lyukakba.
Minden megy, füst körül autónk, legyőzte kap, hogy hívják, és örül.
Mellesleg a fészkek eltávolítása már, a test a helyén van.
Most csavarja, az egyik bokor, zsírtalanított szál benzil kalocsni, zsír rögzítő szálak és csavarják a helyére. Problémák egy csavar nem, mert minden perselyek már vonalban és paduhi távtartókkal vannak érvényben. Az ilyen beavatkozások elvégzésének hat ujjal és két elülső csavart.
Kezdjük egy kört nyújtás minden 8m test kapcsolódási pontokat. Eleinte kicsit, így
test egyenletesen vonzza. Kitartottam háromszor, azt hiszem, ez elég.
Miután nyújtva minden kötőelemek, kezdődik az összeállítás, amit lebontották fordított sorrendben, úgy látszik, nincs probléma merül fel.
Az egyetlen dolog, hogy emlékeztetni Ne feledje, hogy húzza meg a csavarokat a kormánymű!
Erre a kormánymű Achtung. Lehet hosszabbít a kormány tengely, de a mi esetünkben (55mm lift), mintha nem szükséges a műveletet. Különösen megszorította a kormánymű, kuplung típusú utánozni, elrepül iszap hét, nem esett le, megfeszült a csavar-faba sárgaréz és feledésbe merült.
Mivel a háziasszony a Fehér zhYpa, úgy döntöttem, hogy nem csak a hatalom a lökhárító, a natív műanyag általunk bevezetett nem. Rendszámtábla csavarni a jelenlegi védelmet. Már csak egy konzervdoboz hajlított, nos, egy pár lyuk volt, hogy egy lyuk 6,2 mm-es csavart.