Fékezés az autó típusát és módszerek
Az első autó egy Volkswagen Passat B6. És ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy egy autósiskola valaha lovagolni egy 10 éves 2104, én megszoktam a Passat gyorsan.
Fékezés kiváló autó, változtatni fogaskerekek és forgassa a kormánykereket is csak egy ujjal. By the way, a Passat vásárolt az utastérben, így volt tökéletes állapotban. Német cég mérnökei sikeresen kombinálható a turbófeltöltéses tápegység a 1,8 literes 6 sebességes váltó - tökéletes tandem.
Kezdők, ahogy akkor volt, tetszik Protivootkatnaja rendszer - a kézifék. Ahelyett, hogy a szokásos kézifék be a bal oldalon a kormánykerék van egy gomb. Alapelv: felhúzva egy közlekedési lámpa, nyomja meg a gombot, ha elkezd mozogni, akkor nem kell kikapcsolni, mert a rendszer automatikusan kikapcsolja a kalapács, amely megvédi a vezetőt akár minimális visszarúgás.
Miután a kézifék sikerült elkerülni jelentős bírságot. Olyan volt, mint ez. Winter. Az udvar 20 cm-es réteg hó. Miután úgy döntött, hogy csökkentsék hazafelé mentem le a meredek gradiens, a megjelölést. Mivel a forgatás látta vitéz közlekedési rendőrök. Beszélgettek nagyon szépen két azonos elkövető, mint én. Nos, azt hiszem, nem kell pénzt szánni.
Az út keskeny, nincs hely, hogy megforduljon. Blago mögöttem nem volt autó. Én vezettem egy hátrameneti fokozattal. Fokozatosan evezett. A készülék megkezdi csúszik. Kézifék viszont érinti ismét sikeresen leküzdeni néhány tíz méter. Az ilyen machinációk hagyjuk, hogy a hegy tetején, megfordul, és menjen haza, de egy másik útvonalon. Persze, ez egy kockázatos vállalkozás, amely nem érdemes megismételni. Ugyanakkor én tapasztalataim szerint - egy igazi példa arra, hogy a fékező kézifék segítségével a nehéz helyzetben.
Fék találta nadrág
Éppen ezek a szavak, a dal híres művész Grisa Zarechny hallja, miután elolvasta a cikket végéig. „De ez képtelenség!” - mondhatnánk. És akkor teljesen igaza van. Így a fő oka nyomja a féket:
- Pontozás manőver (kapcsolja, parkolás).
- Bizonyos körülmények között (torlódás, gyalogátkelőhely, közlekedési lámpák, közúti szabálytalanságok).
Az első esetben, minden világos: a forgatógomb jel lassítani, hogy a szükséges manővert. És a második - a bonyolultabb. Kell, hogy vezérelje az aktuális forgalmi helyzetről. Csak a tapasztalat teszi lehetővé a vezető, hogy olvassa el a helyzetet fékpedál lenyomásával korábban meg fog tenni az autós, lovas előtte.
féktípusok
1. Teljes. Ez azt jelenti, lassul a jármű teljesen megáll.
2. Részleges - sebességkorlátozás a kívánt szintre.
3. helyiségeket - magában foglalja mind a részleges és teljes gátlását. Rendszeresen végzik, normál körülmények között, teljes ellenőrzést a vezető, anélkül, hogy indokolatlan terhet minden autós rendszerek. Azt is, hogy ne zavarják a kényelmes a vezető és az utasok számára.
4. Parkoló - rögzítéséről autó kézi fékkel (fékezés kézifék).
5. Ekstrennoetormozhenie a járművezetőnek azonnali döntést. Ez az igény merül fel, nehéz útviszonyok, az intézkedés alapján a külső tényezők (az út zavar), vagy abban az esetben, vezető hiba. A cél - a maximális lassítás az autó. Megsértése, a kényelem minden ember, aki a kocsiban, másodlagos.
TIPP: Ha kapcsolatban vészhelyzetben az úton, amire szükség van egy erős fékezés az autó. kell elfelejteni a kuplung, csak használja a fékpedált.
6. Sürgősségi - szükség, ha sérült egyetlen elem, vagy fékrendszer a szerelvény. A legfontosabb dolog ebben az esetben -, hogy elkerülje a frontális ütközés vagy oldalütközés. Ehhez használja mindenféle módon, kezdve a külső fékező az ajtólap és befejezve egy kis ütés a széleken gáton. Meg kell feláldozni valamit annak érdekében, hogy ne kerüljön a súlyos balesetet. Egyes vezetők gyakorolják fékezés a járdára. Legyen nagyon óvatos, ne fuss át a gyalogosok.
Alapvető módszerek gátlási
1. A motor fékező és CPR.
Ez magában foglalja a kiegészítő fékező nyomatékot, ami akkor jelentkezik, ha a motor üresjáratban van. Ugyanolyan egyszerű szavakkal, visszaváltás, és az autó lassul gyorsan.
2. Standard fékezés szakaszos típusát.
Rendes nyomja meg a fékpedált. A számát és időtartamát lenyomásával változhat. Ezt a módszert alkalmazzák gyakrabban, mint mások. De lehet kombinálni motorfék.
A) Lépcsőzetes jármű lassulása a növekedés a nyomóerő.
Tökéletes, ha vezetés esőben, hóban vagy sárban. Megszakított fékezés típusú, fokozatosan növeli a tolóerő és időtartamát a pedál hatásokat. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy úgy érzi, vontatás az úton.
B) Lépcsős fékezés alacsony nyomóerő.
Gyakran használják nagy sebességgel, jó tapadást az út. Az első nyomja meg a pedált egy erős és tartós. További késleltető ha szükséges, teljesen vezérlésére a lassítási folyamat.
Ez egy hatékony módja. Fantázia-lovasok sportolók. Ez csak autók számára alkalmas elsőkerék-vagy összkerékhajtás. A járművezetőnek meg kell nyomja meg egyidejűleg a fékpedált és a gáz. Fék nyomja a bal lábát. Ritmikus préselés ismétlés minden fél másodpercben.
Megjegyzés: miközben csökkenti a sebességet az alábbi húsz kilométer per óra, meg kell szorítani a tengelykapcsoló, a motor nem elakadt.
Fék-kuplung, vagy fordítva?
Muszáj, hogy nyomja a markolat fékezéskor? Mi a teendő az első: nyomja össze a tengelykapcsoló és a fékpedált? Próbáljuk megérteni ezt a kérdést, két szimulált helyzetekben.
1) Részben gyorsítsa közötti 50 km / h.
Mozgó kis sebességgel, a legésszerűbb élesen húzni a kuplungot. Ezután a gáz felszabadulását és élhajlító. Eredmény - sima és hatékony fékezést.
2) Az arány több mint 50 km / h.
Haladunk a lábát a gázpedálról, hogy a fékpedált. E mögött egy sima depresszió és fokozatos fékezés az autó. Miután a sebességcsökkentő kell szorítani a tengelykapcsoló és a fék, hogy lassú a gép lefelé 0 km / h.
A kiegészítő fékrendszer
kézifék fékezés aktuális ma, ugyanakkor el lehet kerülni, köszönhetően a támogatási rendszerek használják a modern autók.
E rövidítés azt jelenti, blokkolásgátlóval. ami a mi idő beállítása 90% -a új autók, függetlenül attól, osztály és a költségek. ABS biztosítania kell nem csak hatékony, de a fenntartható és ellenőrizhető a jármű fékezés.
ABS megakadályozza a előfordulását a megcsúszás, és a kerekes dugóval.
2. Elektronikus EBD programot (forgalmaz fékerő).
Jellemzően ez a program sikeresen kombinálható az ABS rendszert.
3. ESP (visszaállítja a mozgás út).
4. MSR - a rendszer, amely ellenőrzi a fékezés a gépjármű.
5. HBA - «Assistant», fokozza a fékezés.
A hidraulikus rendszer segít (innen a „asszisztens”) a vezetőt, ha szükséges vészfékezés. A legtöbb esetben, ha vészhelyzetben a vezető elveszett, és nem teljesen összenyomja a fékpedált. Ez a rendszer azonnal felismeri, így biztosítva a pillanatnyi lassítást.
Ideális, hogy a modern fékrendszerek?
Új autók, amelyeknek az ára meghaladja a 20 ezret. Dollár. Lehetnek felszerelt innovatív vészfékrendszerek. A rendszer működik egy hasonló rendszer:
- Figyelmezteti a vezetőt az akadály. Ez lehet kormányzott rezgés, villogó fények a műszerfalon.
- Van egy fokozatos sebesség csökkentése, akár teljesen leáll.
Szerint a vizsgálati eredmények, jól bevált „asszisztens”, kiegészítve az aktív sebességtartó BMW 750i. Ez úgy történik, köszönhetően a radar érzékelő és a kamera.
Ui Hogyan van alkalom arra, hogy a jármű lassulására számos tényező befolyásolja. Ezek közül az egyik a vezető reakciója a folyosón a fékút. Ezért a vezető legyen nagyon óvatos.
Jó tanács, hogy csökkentsék a féktávolságot:
1. Győződjön meg róla, hogy a használhatósági fékrendszer és az összes elektronikus asszisztensek.
3. Ne lépje túl a megengedett sebességet, különösen rossz időjárási körülmények között. Ha eloszlik a hó és 150 km / h, vészfékezés nem valószínű, hogy segítsen.
Végül az ígért videót.