Miért a modern autók magas olajfogyasztás - információs magazin hírek gai, a közlekedési balesetek,
Miért modern autók fogyasztanak túl sok olajat?
Általában a vásárlás előtt egy új autót, minden vásárló vizsgálja különböző műszaki jellemzőit a jármű, a motor mérete, átviteli típus, teljesítmény beállítások, stb és befejezve az üzemanyag-fogyasztást. Ezeket az adottságokat, szoktunk, és dönteni. Leggyakrabban persze mi érdekli a fogyasztást. Végtére is, a fő forrása a kiadások alatt a birtokában az autót. De kevesen tudják, hogy mielőtt veszel egy modern autó is figyelembe kell venni a fogyasztás motorolajat. Meglepett? Végtére is, még egy kezdő vezető tudja, hogy a javítható motort nem eszik a motorolajat. Valójában ez így van. De ez a szabály nem működik számos új modern autó. Az a tény, hogy számos modern és még teljesen új gépkocsik gyakran sújtják a tulajdonosok rémálma fogyasztása motorolajjal. Ennek eredményeként minden 10 vagy 15 ezer. Kilométerek sok tulajdonosai alkotják az egész „vödör” az olaj, ami ér sokat ma. Mi az oka „Zsora” olaj a modern autók?
Kezdésként nézzük meg, hogy milyen motorolaj-fogyasztás elfogadhatónak tekinthető szerint az autógyárak.
Hajnalán az autóipar első autók fogyasztanak hatalmas mennyiségű motorolajat. Például, egyes járművek, olajfogyasztás hasonló volt, hogy az üzemanyag-fogyasztás.
Szükség van-e olaj áramlását a csatorna?
Elméletileg bármilyen autót nem kell költeni az olaj közötti menetrend szerinti olajcserét. Korábban árrés „ZHora” olaj átlagolt 0,25-0,6l / 1000 km típustól függően üzemi körülmények között. Ma autógyártók felvetették ezt a küszöböt, hogy egy szintre, 1 liter / 1000 liter.
De ez a küszöb olaj fogyasztási értékek nem jelenti azt, hogy az autó vásárolt fog költeni annyi folyadékot. Általában az olaj ne is hagyja. De bizonyos körülmények között az olaj áramlását meghatározott kézikönyvében a jármű lehet a normális értéket. Így autógyártók mutatják fogyasztók mi az a maximális üzemanyag-takarékosság a működését a gép egy elfogadható érték.
Miért modern autók váltak, mint „esznek” olaj?
Ez a kérdés nagyon gyakori a hatalmas internetes fórumok és gyakran hallható az autó javítási és műszaki központok. Sokan csodálkoznak, hogy miért a modern autók kezdtek fogyasztani 1 liter motorolaj az 1000 kilométert, ha például, a legtöbb autó a 90-es kiadás valójában nem fogyaszt olajat?
Tény, hogy az ok összetett. A megnövekedett olajfogyasztás a hibásak, valamint az autógyártók és a gépkocsi-tulajdonosok. Ennek okai:
Kezdjük az autógyárak. Mi történt az elmúlt 20 évben az autóiparban? Észrevetted, hogy a hosszú ideje a legtöbb autógyártó törekedjenek arra, hogy autójukat hatékonyabb elérése fogyasztást. Erre azért van szükség ahhoz, hogy az egyre szigorodó környezetvédelmi előírások, amelyek a korszerű járművek károsanyag. Természetesen a leghatékonyabb módszer koncentrációjának csökkentésére a káros anyagok a kipufogó, hogy csökkentse a tüzelőanyag-fogyasztás a jármű.
Ennek eredményeként, a törekvés a költséghatékony tervezés és fejlesztés motorok próbál használni mindenféle trükköket, hogy csökkentse a súrlódást a mozgó alkatrészek között a motor, amely közvetlenül érinti a végső fogyasztást.
A legnagyobb súrlódás jön létre a dugattyú és henger a motor.
A múltban, a fő feladat motorok tervezői lenne lezárjuk a hengert úgy, hogy égési termékek a dugattyú fölé, és a kenőolaj alatta. Ebből a célból, a motorok telepített több dugattyúgyűrűk nagy feszültséget. Ezek a gyűrűk tisztított olajat a hengerfal lökete alatt az alsó dugattyú.
De sajnos a használata több gyűrűt tartalmaz, amelyek szorosan szorítva a henger falai felesleges súrlódást.
A modern motorok autógyártója törekvés csökkenését jármű tömege (persze az is szükséges, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztás) kezdték használni könnyűszerkezetes meghajtási blokkok alumínium ötvözet. Szintén a modern motorok alumínium blokkok tervezők kezdték használni modern, nagy szilárd bevonóanyagok, hogy lényegesen csökkentsük a súrlódást a henger és a dugattyú. Ennek eredményeként, a dugattyúgyűrűk megváltoztak, és most nem olyan erősen szorította a henger falai. Ennek eredményeként a legtöbb modern motorok súrlódási csúszás során a dugattyúk a hengerekben már 30% -kal csökkent. Sőt, a törekvés az ökológia és a gazdaság (hála a környezetvédők) motor tervezők kezdték használni kisebb átmérőjű dugattyúk könnyített. Egy ilyen réteg olaj a dugattyú henger falai kell sokkal vastagabb. Azonban, mivel az olaj a hengerfal nem törlődik teljesen során a dugattyú, a vastagabb a réteg olaj, a több folyadék egyszerűen eltűnik a csőbe.
A legtöbb esetben, a döntés a modern motorok tervezők meglehetősen jól működik. Motorok hajlamosak ugyanazt az erőforrást, mint a 90-es évek hajtáslánc autók.
Egyrészt, az autógyártók nem lehet hibáztatni a tény, hogy sok modern autók kezdtek fogyasztani motorolaj. Másrészt, a törekvés a hatékonyság gondolunk autógyártók elfelejtette rólunk. Hiszen nem kell gondolni a vezetési stílus próbálják megakadályozni a túlzott olajfogyasztást. Végtére is, akkor egyetértek, ez nem benzin vagy a gázolaj.
Szerencsére „Jordania” olaj a modern autók még nem túl gyakori. A legtöbb modern autó még mindig nem fel kell tölteni olajjal a menetrend változás. És mint tudjuk a szünetekben a tervezett csere motorolaj az utóbbi években jelentősen megnőtt. Emlékezzünk vissza, hogy egészen a közelmúltig a tervek olajcsere végeztünk minden 10 000 km a legtöbb autó. Ma sok modern autók intervallum szokásos cseréjét motorolaj nőtt 15 000 km.
Honnan tudom, hogy mennyi a gép fogyaszt motorolaj?
Valószínűleg a legtöbb vezetők tudják, hogyan kell ellenőrizni az olajszintet az autóban. Sajnos, sokan ezt az eljárást nem teljesen helyes. Ennek eredményeként sokan tévesen úgy gondolja, hogy az autó fogyaszt túl sok olajat, vagy fordítva nem fogyaszt olajcserét vagy csepp.
És akkor mi van a hiba, ha az olajszint ellenőrzésekor?
Először is, mielőtt ellenőrzi a motorolaj van, hogy felmelegedjen a motor üzemi hőmérsékletét. Ellenkező esetben a hideg, a motorolaj szintjét, ami látni fogja olajos nívópálca nem lesz megfelelő. Ennek félreértelmezik az eredmények mérésére az olajszint, akkor hibázik: hiába öntse, és öntsük az olaj / vagy ne adjunk hozzá olajat a motor, amelyben a kenő folyadék van legalább.
Azt se felejtsük el, hogy meg kell, hogy felmelegedjen a motor nem azonnal ellenőrizze az olajszintet. Állítsa le a motort és várjon 5 percet, hogy az olaj kifolyjon a motor alkatrészek. Ha ezt, mielőtt tévesen úgy gondolja, hogy a motorolaj van egy minimális értéket.
És így, méréseket olaj minden 1000 kilométer. Ha szükséges, adjunk hozzá olajat a csúcsot a pálcát. Aztán, miután 10 000 vagy 15 000 km futás ellenőrzés száma maradék olajat egy palack, hogy mennyi folyadékot akkor dolili a motor ebben a tartományban távon.
