Eltérés Torsen generációs készülék működési elve és
Eltérés Thorsen (Torsen) - egyfajta önzáró féreg eltérés csúszik. Mint bármely más eltérés, azt tervezték eloszlása közötti forgatónyomaték a hajtott kerekek között, vagy a meghajtó tengely. mechanizmus név származik a kifejezés Torque érzékelés, azaz magyarul „nyomaték-érzékeny.” Tekintsük a működési elve, a fő komponenseket, valamint az előnye és hátránya ennek a készüléknek a szállítási különböző generációk.
működési elve
Torsen differenciálmű egy féreg. Ez azt jelenti, hogy az automatikus reteszelő akkor történik, amikor a különbség a nyomatékok mechanikus berendezés test és a hajtótengely. Sam eltérés áll mesterek és féreg fogaskerekek, amelyek úgynevezett „fél-axiális” és „műholdak” volt. Csigakerék van egy tulajdonsága, hogy nem forog a többi felszerelést, de maga a meghajtó többi fogaskerék. Ez a tulajdonság (beékelődés) részlegesen blokkolja az eltérés.
Fontolja meg, hogy az inter-differenciálmű csavart.
Ha a jármű kerekei jó fogást az útfelület és simán, a nyomaték a tengelyek között oszlik meg egyenlő arányban. A megugrott a nyomaték a meghajtó csigakerék próbálja mozgatni az ellenkező irányba. Hajtott fogaskereket töltik, blokkolta a kihajtó tengelyek, valamint az extra nyomaték a motor a gép át a másik tengelyre.
Inter-kerék differenciálmű csavart akkor lép működésbe, ha a csúszás a kerekek. Amikor esik csúszik nyomatékot az egyik kerék, Thorsen blokkolva van, és továbbítja nyomatékot a motor az autó a másik kerék. Lock csúszás kerekek így részleges, és a mértéke zár attól függ, mennyi csökkent nyomaték értékét.
Korlátozott csúszású differenciálmű Torsen terjeszthető a maximális nyomaték legfeljebb arányban 7: 1 (86%: 14%).
A berendezés és a bázikus komponensek
Nézzük meg néhány alapvető elemek Thorsen:
- Ház (más néven „eltérés cup”). Ez átviszi a nyomatékot a főbb szállítási oldalra fogaskerekek műholddal. Ez rögzíti a fogaskoszorú. Bent a differenciálmű a tengelyt, amelyre telepítette műholdak.
- A jobb és bal oldali fogaskerekek (más néven „napfogaskereket”). Ők viszik át a nyomatékot, hogy a tengely / ellipszisféltengelyek keresztül bordás kapcsolatban.
- A műholdak a jobb és bal oldali fogaskerekek. Csatlakoztassa a csésze és differenciál oldalán fogaskerekek. Thorsen négy műhold saját design.
- A kihajtó tengelyek.
Megjegyzendő, hogy ez a fajta differenciálzár van a legtökéletesebb design.
eltérés generációs Torsen
Torsen önzáró differenciálmű három generáció:
- T-1 - az első generációs önzáró nyomaték elosztó berendezés. Ez a féreg párban és fogaskerekek műholdak Törvény vezető tengely. Műholdak ellipszis csatlakoztatott leágazó hajtómű. Axis műholdas merőleges tengelyre. Thorsen első inter kerekű eltérés lehetővé generációs jármű kerekei forgatni különböző sebességgel. Amikor kerékcsúszást mechanizmust igyekszik átadni a legtöbb energia az autó motorja, a másik félig, majd egy pár félig tengely féreg ékelve. Ebben az esetben a súrlódási erő fordul elő, hogy a csigahajtás, mert a különbséget az összeget nyomatékot a kerekek, differenciálzár. Az első generációs Torsen differenciál legerősebb az összes tervek az osztályban.
- T-2 - a második generációs készülék. A fő különbség az első generációs: a műhold tengely mentén van elrendezve, az ellipszis; saját műhold elhelyezett speciális zsebek eltérés ház; a folyamatban részt vevő, a zárszerkezetet, míg kiékelődési fogaskerékpár műhold - spirális.
- T-3 - a harmadik generációs a differenciál. Ez egy planetáris design. Harmadik generációs Torsen főleg a középső differenciálmű járművek összkerékhajtással. A mechanizmus kompakt méretű, annak a ténynek köszönhető, hogy a hajtó fogaskerék és egy tengely műholdak párhuzamosan elhelyezett szerkezetet.
Előnyök és hátrányok
Kezdjük Torsen differenciál előnyei:
- magas üzemi pontossága
- zavartalan működését
- Alacsony zajszintű működés
- áramelosztó kerekei között az autó motorja, vagy hajtott tengelyek automatikus, és nem igényel meghajtó bevonása
- nyomatékot újraelosztás nem befolyásolja a fékezési folyamat
- ha megfelelő működése gyakorlatilag nem igényel karbantartást (csak a szükséges átviteli olajszint ellenőrzése és az azonnali csere)
Thorsen eltérés hátrányai:
- magas költségek miatt a gyártás komplexitása tekintetében, és összeszerelés mechanizmus
- növeli az üzemanyag-fogyasztást, mivel a súrlódási veszteséget a mechanikai elemek a készülék
- viszonylag alacsony hatékonyság
- fogékonyság zavarás
- magas kopás terhelt elemek
- mechanizmust igényel speciális kenőanyagok hiszen a jelentős működés közben hőt
- A gyorsabb kopását a kerék segítségével egy tengely különböző tulajdonságokkal (például, ha a telepítés a pótkerék, ami eltér a kerék)
kérelem
Önzáró Torsen eltérés egyaránt használható, mint interwheel vagy interaxle mint nyomaték elosztó berendezés. Széles körben ismert eltérés Torsen Audi Quattro. A modern négykerék-meghajtású járművek, ezt a mechanikai eszköz gyakran telepítve. Megjegyezzük, hogy a Torsen differenciálmű használják szinte minden Hummer járműveket.
Népszerűség nyomaték elosztóberendezés Thorsen hiánya miatt a kommunikáció bármely elektronika vagy csatlakozókkal. Ez az átviteli elem - ez egy viszonylag egyszerű mechanizmus, pillanatnyi út, és amelyben az adatok hiánya negatív hatással van a fékhatás. Éppen ezért a differenciális típusú használt saját jármű vezető autógyártók.
Lehet is, mint
