Egyensúly és ütését kerekek - Műszaki adatok - Store kerekek és gumiabroncsok
Ellenőrzési eszközök, ajánlások
1. túllépése megengedett meghajtó egyensúlytalanság értékek
Mivel a magyar szabvány (GOST 50511-93) nem határozza meg a méret elfogadható egyensúly. A gyakorlatban ez általában irányadó belső standardok gyárak - a gyártók a kerekeket. Ezek a cégek beszállítói könnyűfém keréktárcsák a szállítószalag globális autógyártók és a mi véleményünk, hogy a belső standard lehet elosztani a lemezeken megjelent a magyar piacon.
Annak érdekében, hogy kapcsolatos viták magas (az ügyfél vélemény) egyensúlytalanság meghajtók, cégünk úgy döntött, hogy a figyelmet a vásárlók egyensúlytalanság határértékek öntött könnyűfém keréktárcsák (táblázat №1).
A számok a táblázatban - a végső súlya töltve (rugó) a rakomány. Súlya ragasztó áruk közös őt, akkor a határértékek a táblázatban megadott, amely nem egy gyártási hiba miatt tömegváltozás miatt előfordul, hogy a változás a sugara bárcákat (ábra. 1).
2. A tapintással (radiális és axiális)
Legyőzésével disk jelentette rezgési elmozdulása kirakodási polcok a busz alá, amikor a lemez forog: sugár párhuzamos a kerék - sugárirányban, párhuzamos a forgási tengelye a kerekek - axiális (mechanikai) (2. ábra.). Oszcillációk forgása közben a külső peremek lemez szerelés arcát a falon vagy a dobogó lemezt nem figyelembe venni, és nem befolyásolja a teljesítményét befolyásolni.
Bekezdése szerint 2,7 magyar szabvány (GOST 50511-93), a perem ütését a részek mellett a gumiabroncs személygépkocsik, nem haladhatja meg a 0,5 mm-es (3.)
A leggyakoribb hiba az ügyfelek meghatározásakor ütés, egy kísérlet, hogy vizuálisan megbecsüljük a dobogó a lemez egy kiegyensúlyozó gép. Ez rossz. Az emberi szem nem a legpontosabb eszköz és vizuálisan kifutását 0,3 mm érzékelik az ember által kritikus, bár valójában nem az.
Ahhoz, hogy ellenőrizze a lemez ütését használja bármely jelző, vagy egy elektronikus tárcsa egy állványra, amelynek mérési pontossága nem kevesebb, mint 0,05 mm. Ellenőrzés végezzük a közepén a felfekvő felület a busz alá. Jelző beállításra párhuzamosan a sugara a lemezt, amikor ellenőrzi a radiális Run (4. ábra), és ezzel párhuzamosan a forgástengellyel a lemez ellenőrzésekor axiális (mechanikai) veri. (5. ábra)
Ütés ellenőrizni kizárólag a belső felületén a lemez pereme.
Sajnos, a leggyakoribb oka a ütését a kiegyensúlyozó, vagy a jármű nem rossz lemez geometriáját, és semmilyen külső tényező, mint például festék beáramló felfekvési felület tapadó szennyeződéseket, stb Ne feledje, hogy mielőtt telepíti a meghajtót a kiegyensúlyozó gép, és az autó alaposan meg kell vizsgálni, és a tömítés arcát a középső lyuk. Csak nézd a peremet a kiegyensúlyozó gép, és a tömítést arcát a hub a járművet. Bármilyen szálkát, rozsda, egy darab ragasztószalaggal vagy kis csepp tinta okozhat ferde lemez ezeken a felületeken, és ennek eredményeként a dobogó és a hamis változás az általános geometriai kit „gumiabroncs meghajtóagyra.”