Darukezelő mozdony raktárba - lejáratú papírok, 5. oldal
Az expozíció után a daru üzemeltető fogantyút helyzetben az I. és II annak átviteli helyzetben van látva egy automatikus áttérés a nyomáskiegyenlítő tartály és a fék cső normális töltési nyomáson állandó sebességgel, függetlenül a nagysága sverhzaryadnogo fékvezeték nyomás és a sűrűség. Ezt az átmenetet biztosítja az intézkedés a stabilizátor.
A II helyzetben a kiegyenlítő dugattyú üreg a nyíláson keresztül UR, 19 horony, lyuk kommunikál stabilizátorral C és tovább a légkörrel keresztül a mellbimbó egy kalibrált nyílással átmérője 0,45 C1.
Annak ellenére, hogy a levegő áramlását a nyíláson C2 stabilizátor, nyomás kiegyenlítő tartály megmarad szűkítő. Mivel a kiáramló levegőt a szabályozó akkor történnek állandó nyomás a C üreg a membrán (mintegy 0,1-0,2 kgf / cm 2) telepítve stabilizáló tavasszal, az arány a légnyomás csökkenésével a kiegyenlítő tartályban, és így a fék vonal beállítása függetlenül állandó nagyságú sverhzaryadki és szivárgást a gázvezeték.
IIIpolozhenie. A III helyzetben üregbe rad kiegyenlítő dugattyú, és így a kiegyenlítő tartály egy visszacsapó szelepen át SD, csatorna K, 9 nyílások és 15 kommunikálni nyílásokkal és további egy fék gyűjtőcső B. Miután az említett üzenet rendelkezik nyomáskiegyenlítés a kiegyenlítő tartályt és a fékcsövet, úgyhogy nincs hatalom fékcsövet.
Amikor mozog a daru kezeli V III helyzetben, hogy teljesíti a fékvezeték lezárás a kívánt mennyiségű, amikor a nyomás a fékvezeték magasabb, mint az egyenlítő tartály, a visszacsapó szelep megakadályozza, hogy levegő áramoljon a fékvezeték egy kiegyenlítő tartályba. Ha a visszacsapó szelep zárva van (zavaró a nyitott helyzetben, vagy egy erős pass), a kezdeti időbeállítás csap karjának a II helyzetben a levegőt a fékvezeték nyíláson keresztül átmérője 4 mm és a nyitott szelepen bemegy az üregbe üzemmódba kiegyenlítési dugattyú és mozgassa meg, jelentési táplálkozási fékvezetéket a nyomás kiegyenlítésére az üregben a dugattyú fölött n kiegyenlítő tartály T nyíláson keresztül átmérője 1,6 mm.
IVpolozhenie. A pozíció IV összes nyílásokat és bemélyedéseket a tükör átfedésben orsót; egységesek a kiegyenlítő tartályt és a fék tápanyag autópályák, azonban állandó nyomás abban, és az üregben a fenti a kiegyenlítő dugattyú változatlan marad. A fékvezeték nyomása van állítva, és egyenlő a nyomás az üregben az egyenlítő dugattyú belsejében és kommunikál kiegyenlítő tartály.
VA helyzetbe. A helyzetben VA levegőt a kiegyenlítő tartályt és a túlfeszültség-kamrát a dugattyú fölé a nyíláson keresztül UR5, egy 7 horony, a nyílás átmérője 0,75 mm, párosulva a fúrási ferde mélyedésbe. lyuk, és a mélyedés kommunikál a légkör és AT2 AT2. A helyzetben VA kisülési kiegyenlítő tartály 5,0-4,5 kgf / cm fordul elő 20-25 sec, és a 5,0-4,0 kgf / cm 2 40-45 másodpercig.
Késleltetett mentesítés a fékcsövet a VA helyzetben javítja a sima üzemi fékezés, különösen dlinnosostavnyh a tehervonatok. Ezen túlmenően, amennyiben a pozíció VA lényegében eliminálódik túlbecsléséhez az egyenlítő tartály és a transzlációs vonalmeghajtó a csapolókart helyzetben V IV.
Vpolozhenie. Beállításakor a daru üzemeltető kilincs V levegőt a kiegyenlítő tartályt és a túlfeszültség-kamrát a dugattyú fölött keresztül otverstieURz, mélyedés, 2,3 mm-es nyílás átmérője, a nyílás (8 és 12 egymással összekapcsolt) áramlik a mélyedésbe 13 és onnan a nyílásokon AMX és N2 és Ar atmoszférában. Temp nyomáscsökkenés kiegyenlítő tartály határozza meg keresztmetszete a kalibrált furat.
Túlnyomás alatt a fékvezeték kiegyenlítő dugattyú mozog felfelé, és kommunikál fékcsövet B az atmoszférával.
Mozgatása után a daru vezérlő kezeli a IV vagy V III szellőztető a fékvezeték atmoszférában addig folytatódik, amíg nyomáskiegyenlítés a fékvezeték és a kiegyenlítő tartály, amely után a kiegyenlítő dugattyú lefelé mozog, és megáll a kommunikációt a légkörbe a fékcsövet.
VIpolozhenie. A helyzetben VI levegőt a fékvezeték átmenő lyukak B M, 15 csatorna. Ab 1 lyuk kommunikál a légkör Am. Egyidejűleg UR2 átmenőnyílás bemélyedések LV1 lyuk AT2 egyenlítő üreg fölött a dugattyú is kommunikál a légkör Am. Az üregben a nyomáskiegyenlítő dugattyú gyorsabban csökkent, mint a fékcsövet, úgy, hogy a kiegyenlítő dugattyú felfelé mozog, és a fent említett fék cső légkörbe B Am3 második útvonalon keresztül a nyitott kipufogószelep.
Kiegyenlítő tartály UR, sőt, kommunikál a légkörbe, Am SD nyíláson és tovább keresztül a csatorna 1. Ha vészhelyzeti fékezés gyors kisülése a fékcsövet és a kiegyenlítő tartály.
1 mozgassa a vezető között az álláspontok a daru. Amikor a levegő nyomása az orsóra darukezelő 8.0kgo / cm² daru nyél mozgatásával kell megtörténnie nyomáson legfeljebb 6 kgf, az alkalmazás helyétől a kilincset a próbapadon kell a parttól 200 mm-re a tengely az orsó tengelyére. A fogantyú a kiemelkedések és mélyedések révén a reteszelő helyzetbe kell mozgatni az erő nem több, mint 8 kgf;
2 Density darukezelő. Amikor obmylivanii helyek összekötő rész a darukezelő, oktatás buborék nem engedélyezett. Amikor II III és IV a daru üzemeltető pozíciók a fogantyút a légköri lyukak képezhetők buborék tartja legalább 5 másodpercig.
3 Density átfedésben orsót. A IV helyzetben a fogantyú vezetőt obmylivanii menetes furat a kiegyenlítő tartályt és a stabilizátor (nélkül I hajtómű és daru stabilizáló levegő nyomása legalább 7,0 kgf / cm megengedett a kialakulása egy buborék retenciós nem volt kevesebb, mint 5 másodperc).
4 Érzékenység teljesítmény. A pozíciók a II és IV (a csapolókart vezetőt, ha mesterséges szivárgás a fékvezeték egy nyíláson keresztül, 2 mm átmérőjű vezeték nyomás nem csökken többet, mint 0,15 kgf / cm 2, amíg a közös intézkedése kompenzáló dugattyú. Miután a fékezést szakaszban 0,5kgs / cc és produkció daru üzemeltető fogantyú pozíció IV telepedett nyomás a kiegyenlítő tartályban kell tartani a variációk nem haladja meg a ± 0,1 kgf / cm 3 percig. a helyzet a fogantyú III darukezelő során mesterséges szivárgás Tormo hő autópályán lévő nyomás nem állítható vissza.
5 feltöltési idő a fékcsövet, egy kiegyenlítő tartályt és tartály időt. Alatt II daru vezérlő kezeli, míg a fékvezeték töltési 0-5,0 kgf \ cm² kisebbnek kell lennie, mint a 4c. A kiegyenlítő tartály feltöltési idő 30-40 másodperc. I helyzetben a vezető kezeli az időt tartály töltési idő a csapot 0-5,0 kg / cm² és belül kell lennie 20-30 kgf \ cm.
6. A lépést a szolgáltatás és sürgősségi mentesítést. Ha V a üzemi fék helyzetben a daru vezérlő kezeli, miközben csökkenti a nyomást a fékvezeték 4f 5,0-0 kgf / cm-en belül legyen ± 4,5 0,5 o. Az V jelű pozícióban daru vezérlő kezeli, miközben csökkenti a nyomást a kiegyenlítő tartály 5, 0-4,5 kgf / cm-en belül legyen 15-20 s. kisebbnek kell lennie, mint 3 a vészfékezés helyzetben VI daru vezérlő kezeli, miközben csökkenti a nyomást a fékvezeték 5,0-1,0 kgf / cm:
7. eliminációs ideje sverhzaryadnogo nyomást. nyomáscsökkenés idő a kiegyenlítő tartály 6,0-5,8 kg / cm 2, kell végbemennie, 80-120 másodperc. A nyomás csökkenése a mért határértékeket kell 6yt egységes, és nem görcsös jellegű.
8. érzékenység kiegyenlítő dugattyú. Azáltal, hogy csökkenti a nyomást a kiegyenlítő tartály a 0,15-0.2 kg / cm megfelelő mentesítést a fék cső fordul elő;
9. A sűrűsége a kiegyenlítő tartály. A pozíció IV a daru üzemeltető kezeli a nyomásesés a kiegyenlítő tartályban (féknyomás 5,0 kgf / cm) nem haladhatja meg a 0,1 kgf / cm 2 3 percig.
10. Nagyméretű nyomás a fékvezeték. Miután kiegyenlítő tartály ürítési helyzetbe V 1,5 kgf / cm, és egy átviteli daru üzemeltető fogantyú pozíció IV túlbecsléséhez nyomás a fék sort kell 0,3 kgf / cm 2 40 másodpercig
Szekvencia összeállítása szétszerelés
1. ábra (daru 394)
Lebontása a darukezelő a következő sorrendben: csavarja ki a 21 anya megtartva a csap karjának egy csavart a daru maga gyengíti a fogantyút, és távolítsa el. Ezután szétszerelt felső része a daru 1, a 19 rúd a 15 fedél és a tömörített 17 hüvely és az alsó végén eltávolítjuk együtt. A rugó a rudat kihúzzuk a tükörrel. Mi vegye ki a 16 orsós egy lehúzható 14.
Távolítsuk el a középső része a daru 13 egy tükör az orsót 16. A lehúzható 12, amely megosztja a középső és alsó részén a daru. Ezután vegye ki a 11 dugattyú a dugattyúgyűrűk 10, és a gallért 9. vegye ki a szelepülék 7, csavarja ki a 2 sapka, egy 3 szétválasztó alátétet és egy stabilizátor 4 (kipufogó fojtószelepet), távolítsa el a szűkítő ellátási 5 szelep és húzza ki szelep 6 önmagában.
Stabilizátor és a szűkítő járatos a következő módon: csavarja az 1 kupak, majd vegye ki a tavaszi 2, a szelep 3 kiveszik.
Ezután szétcsavar hajtóműház 4 (felső) és vegye ki a szelepülés 5. Vegye ki a 6 membrán és vegye ki a nyomóalátétet 7 csavarja prop állítható és eltávolítására bármely központi 11 alátét és a rugó 9.
Stabilizátor járatos a következő módon: egy felső kupak ki van csavarva, akkor húzta a rugó a 2. és 3. kikapcsolása 9 szelep és a biztosítóanyát 6 csavarja ki a 8 anyás csavar és húzza ki a membrán vesz ki a nyomóalátétet.
A komponensek összeszerelése fordított sorrendben.
Hibaelhárítás és alkalmazási kör
Táblázat 1.- listát a leggyakrabban előforduló, vagy esetleges üzemzavarok a darukezelő vez. №34