Daruk, daruk speciális futómű - tárgyi eszközök
Lehetetlen elképzelni, hogy egy modern épület nélkül autódaru. Számos nagy trendek futómű fejlesztése a számukra - az autó, egy speciális futómű (autó típus) pneumatikus, lánctalpas, relsokolesnye.
A legnépszerűbb magyarországi daruk a teherautó alvázra. Előnyei daru - a rendelkezésre álló, nagy haladási sebességet, gyorsan üzembe helyezhető üzemi helyzetbe és egyesítése a meglévő flotta teherautók - és a jövőben is az alapja a népszerűsége az ilyen típusú technológia.
A fejlesztés a hazai autóipar multi-alváz lehet létrehozni szelepek javított gruzovysotnymi teljesítmény, hasznos „idősebb” modellek nőtt 50 tonna, és ez növelte a lehetőségét és körét a teherautóra szerelhető daru. 7. Ha a korábbi 16 tonnás daru is használható csomagszállító tömeghatárok az alacsony épületekben és a közművek, a modern nagy teherbírású daru és nagy horog magassága használt építőipar, a telepítés nagy tárgyak alatt emelő és süllyesztő nehéz áruk jelentős magasság és mélység. Ezzel egyidejűleg a megnövekedett méretei az alváz és a referencia-áramkört, hogy korlátozza a cselekvési szabadságát daruk szoros oldalakat a sűrűn lakott városi területeken. Kereslet is felé tolódik el nagyobb kapacitással. Ma, kiszorítja a korábbi vezetője - 16 tonnás daru, a legnépszerűbb mobil daru kapacitása (g / p) a 25 m, bár a kereslet a daruk g / 16 n, 17, 20 m megmarad.
A szovjet időkben, a fő szállítója a futómű a daruk voltak építőipari ZIL és MAZ. Kevesebb daru a KrAZ és KamAZ. Kremenchug növény volt a kizárólagos szállítója alvázra kotrók és daruk terveztek a hadsereg. Ma szállítók alváz szerkezete megváltozott. A legtöbb daruk elő a KAMAZ futómű. Majd a MAZ. Elsajátította szerelhető daru berendezések a gépkocsi alváz „Ural”. Közepes alváz ZIL már nem a kereslet: a niche elfoglalt daruk. Daruk KrAZ alváz ellátási ukrán, azaz a külföldi növények - .. Drogobych daru növény és „él”.
A fő futómű beszállítója a hazai daru gyár - JSC „KAMAZ”, és az ellátási struktúra az oroszlánrészét elszámolni háromtengelyes 6x4 alváz, elérve szerelvényt egy 25 tonnás daru KAMAZ-53229 és a KAMAZ-65115, valamint az összkerékhajtás futóműve KAMAZ-53228 egy nyeregtető gyűjtősín a teherautó hátuljába. Ulyanovsky mechanikus növényi № 2 készlet az alvázon Kamaz-53228 és 53229 csapok Kamaz-d / 30 f t.
Nem is olyan régen a növény elsajátította a daru hadsereg a KAMAZ-43118 (6x6) egyetlen sínhez. Ivanovo „Truck” megkülönbözteti őt egy 16 tonnás daru, Klintsovsky üzem - 20 és 25 tonnás daru, Galich üzem - 25 tonna. Kamaz-63501 hadsereg alváz 8x8 Galichsky növény felhasználja a daruk g / m 32 n.
A megjelenése a Kama Automobile Plant tengelyes futóműve KAMAZ-43253 és a KAMAZ-53605 Truck Crane gyár nyílt arra, hogy a felhasználók egy kompakt, fordulékony és megfizethető daruk g / n legfeljebb 20 tonna.
Tartós és erős Ming alváz mindig népszerű, bár az utóbbi években már sok panasz a gyártási minőséget. MAZ ellátja a két- és háromtengelyes futómű. A biaxiális Klintsovsky növényi csatolja daruk g / p 16, 20 és 25 t, IVANOVSKII növényi - 16 tonniki, Ulyanovsky növényi - 20 tonniki. Triaxiális alváz MAZ-630303 érkezik Ivanovo és Galich szerelvényt egy 32 tonnás daru, MAZ-630308 - Beépítési 25 tonnás daru. On MAZ-6303A3 növény "Mogilevtransmash" tartozik a RUP "MAZ" csaptelep csatolja g / m 25 n.
„Kivándorlás” Kremenchug Automobile megfosztott magyar sereg szolgáltató erős alváz a nehéz, különböző szilárdsági, nagy áteresztőképességű és a könnyű használat. Idővel, találtak egy csere - Gépjármű alváz „Ural”. Crane g / n 16 és 25 m használunk alváz "Ural-43202 és a" Ural-5557”. Nagyobb része a daru érkezik a nyílt piacon.
Az összes belföldi daruk szerint készülnek az általános rendszer - hidraulikus telepítés biztosítja alváz motorral. Európai kranostroiteli Liebherr, Sennebogen, Luna kiadás daruk g / n 35. 70 m daru berendezések felszerelt önálló motorral. Nyugat-Európában a mobil daruk van, de ez sokkal népszerűbb daruk speciális futómű. emelési kapacitása szegmens legalább 35 tonna töltött manipulátor daruk.
Elérhetőség alváz van egy hátránya - ez egy korlátozott kapacitású és a szükséges pántok platform csúszó támogat, melyek szerelt daru telepítés, súlya és kialakítása, amely növeli a súlypont. Ezeket a hiányosságokat vannak fosztva a speciális autó-típusú váz. Az ebbe az osztályba tartozó technológia g / n 35-1200 jellemzik a következő funkciókat. Az alváz egy darabból van kialakítva a platform daru és hordoz csúszó támogatást. Az alváz és a daru független motor és a fülke. Hidraulikus kiterjesztése a lábak hajtja a motor. Attól függően, hogy a gép súlyának alváz kettő és kilenc tengely. Hidropneumatikus felfüggesztés, amely lehetővé teszi, hogy beállítsa a hasmagasságot. Felfüggesztése és PENT gyűjtősín magas permeabilitás. Az alvázon a többtengelyes minden hajtó és hajtott, kivéve a közegben.
Daruk egy speciális futómű kiváló utazási sebesség - 80 km / h. Megjegyezzük, hogy a tengelyterhelés 12 t (megengedett legnagyobb terhelés szövetségi utak tengely tartományok 5-11,5 m), és a nagy teherbírású daru nem kerülnek be a megengedett méreteket és különleges engedélyével és támogatásával mozgását közutakon. Ellensúly készítsen külön szállítási, szerelési és bontás az ellensúly által szállított daru használata nélkül más emelő berendezések. A legnagyobb daru szétbontjuk, és külön szállítják szórórúdszakasz. Leküzdeni területek korlátozások tengelyterhelés is fel kell szerelni, és külön szállítják virágzik, és néha támogatják.
Gépjármű alváz magyar daru
A cég Liebherr, daruk amely már a legnépszerűbb, termel egy speciális futómű saját tervezése és gyártása daruk LTM sorozat teleszkópos gém, amely korábban a futómű tengelyek száma kettő és kilenc függően daru modell, és az LG sorozat daruk rácsos boom a nyolc- futómű.
Liebherr daruk speciális futómű
kapacitás
daru, ton
Fő vázhoz tartószerkezetek vannak hegesztve, nagy szilárdságú acél STE 960 c húzószilárdsága 960 N / mm, a minősége hegesztések dokumentált ellenőrzését követően ultrahangos. Hidropneumatikus szuszpenziót Niveaumatic a program mód „Crane támogatása”, „daru elmozdulás felszereléssel”, „közúti daru mozgását” automatikusan a kívánt helyzetbe, és biztosítja függőleges mozgását 150 hidak. -100 mm. Felfüggesztés hengerek felügyelet nélkül, rudak által védett speciális burkolatok. Mivel a hidraulikus hengerek különböző hidak kötések feltéve daru stabilitás felboruljon. Az elektrohidraulikus kormányberendezés végrehajtott öt programot mód - „közutakon mozgás”, „fordulási sugár”, „Átlósan oldalajtó”, „Kikerülni nélkül megcsúszás tat”, „független hátsó tengely ellenőrzés.” Sebesség felett 30 km / h hátsó tengely automatikusan bekapcsol az egyenes üzemi helyzetben van.
Mivel az erőmű az alváz és a Liebherr daru használja a saját motorral, amely termel üzem Bulle (Svájc), kivéve a 35- és 40 tonnás daru - létrehozták a Mercedes-Benz motor. A motor fel van szerelve a vezetőfülke mögé, és a daru a minta szerint aggregált vagy kapcsolt hajtáslánc egy automatizált manuális ZF. A daruk g / n 35. 70 tonna hidraulikus daru motor által meghajtott futómű, a daru telepítési nagyobb kapacitású felszerelt önálló motorral Liebherr.
