Cseréje szelepfedél tömítés chevrolet Lacetti - szól chevrolet
Cseréje szelepfedél tömítés
Bemutatom a figyelmet egy fotó jelentést a témában: „A szelepfedél tömítést.” Remélem, hogy hasznos lesz.
És így folytassa közvetlenül a nagyon megváltozott.
1. fogó mozgatni a bilincsek a levegő tömlőt (bal felső sarok sapkák) - szellőzés tömlő és a szellőzőt tömlőt.
2. Vegye ki a tömlőt a fedelet - szüksége lesz egy csavarhúzó és némi erőfeszítést.
3. csavarhúzó gyengíti a bilincset olaj (jobb szélen).
4. Vegye ki a tömlőt a fedelet.
5. Vegye ki vezértengely-érzékelő huzalcsatlakozóját a kupakot.
6. Vegye ki a gyújtókábeleket a gyújtógyertyák és escho jobb - még távolítsa el őket.
Keverjük össze őket nem fog működni, mert a tekercs medve számok
és gyertyák számozása balról jobbra - sorrendben, a leghosszabb és legrövidebb a kábeleket.
Vegye le a vezérműszíjat
- az eljárás kötelező, de akadályozta meg fedelet, hogy a szelepfedél, ezért jobb, ha err.
Gyengíti csavarhúzó bilincs a légszűrőház.
10 cső és a 12 fej a csavar lő 2 - rögzítő a szűrőház.
Vegyük le a ház, és távolítsa el az oldalon. Kiderült, egy csomó helyet.
Twisted 10 cső a felső két csavart a vezérműszíj burkolatot. Szabványos 10 fej nem fér oda.
Sly eszköz az úgynevezett „hajlított” cső csavarja le a harmadik csavart 10. (A cső lehet egymástól függetlenül a hagyományos cső - vagy vásárolni a boltban).
Most arra van szükség, hogy a kupak alatt a motor szerelés. Lehetnek olyan nehézségek, de - a türelem és a munka ...
Way törlődik. Akkor kezdődik szét a szelepfedél.
2.2) eltávolítása a szelepfedél
10 cső csavarja 12 csavarok a szelepfedél. Távolítsuk el a csavarokat az oldalon.
Vegye le a fedelet. Itt minden esetben meg kell dolgozni keményen. Például, találtam egy tömítő darab, és rip a fedél nem siet - Volt, hogy álljon. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba!
Mindent. Menekülési útvonalakat, nem! Süveggel - szeme előtt a vezérműtengelyek! Megdöbbentő!
2.3) eltávolítása a tömítést
Miután úgy döntöttünk, hogy változtatni a pad - ez azt jelenti, az olaj már megkezdődött a sztrájk. Meg kell tisztítani a tömítés, gyertyákkal kutak ... Sokkal jobb, hogy csak négy kéz - az egyik felemeli a fedelet, húzza ki a régi tömítést és a fedél tisztítása kerülete + kút az olaj. A második - foglalkozik tisztítás a motortérben elem. Ha ez ne felejtsük el, hogy pillantást az oldalán -, hogy nem hagyja el a szemetet a motor, kövek, állatok, dobozos sör, keksz ...
3) Installation
Vegyünk egy új tömítést. Azt tegye a fedelet.
Burkolatot. Nézd, hogy nincs torzítás.
A csapokat, és kiderül poperekrestno - átlós kiindulási nyomatékkal legfeljebb 10 N • m (89 lb-ft).
Öltöztesd fel a vezérműszíj burkolatot.
Beszúrása tömlő fordul 3 (lásd. 2. pont), a vezeték csatlakozó vezérműtengely pozíció érzékelő, gyújtáskábelt (lásd. P.2).
Mi életbe a légszűrőház.
Öltöztesd fel a motor fedelét.
Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív.
Hurrá! Kész. Akkor sört inni. Néhány nappal később meg kell újra távolítsuk el a fedelet, és vizsgáljuk meg a jelenetet cselekvési szivárgás
Amikor telepíti a szelepfedél minden esetben, ha nem tudja használni szilikon. Hatására kimúlását lambda szonda. Milyen különbséget szilikon könnyű egy nagyon erős jellegzetes szaga ecetet. Csak nem szilikon kenet vagy kenet egyáltalán.
Tapasztalt saját bőrét. 🙁 A burkolat cseréje során a lélek maszatos minden „folyadék” tér (dugó hátul a vezérműtengelyek és gyűrűk körül gyertyák) piros nagy Abro. Ő Szilikonok hosszabb. És csak akkor rájöttem, hogy ez nem minden esetben lehetetlen. A lambda jelenleg haldokló görcsöket. Ebben az útmutatóban, bár egyáltalán nem írják le a használatát bármilyen tömítőanyagot telepítésekor a fedelet. Csak megemlítette, hogy eltávolítása után a gyár fedezték fel tömítőanyagot. De bárki megismételheti az én szomorú tapasztalat.
