Cseréje és javítása az autó szivattyú víz szivattyú meghibásodása tünetek és hogyan lehet megtudni, hogy
Miért megtörni a szivattyú autóval
Mi az a szivattyú, és miért lehet törni? Ez a kérdés sok új autó tulajdonosok a vitafórumok a neten. Így hívják szivattyú, amely megteremti a hűtőfolyadék kering a motor hűtőrendszerét.
Más szóval, a szivattyú függ a hűtés a motor működése közben - ha a szivattyú hirtelen megszakad, a fagyálló egyszerűen megszűnik kering a rendszeren keresztül, ennek következtében: túlmelegedés a motor.
Önmagában a darab egy nagyon egyszerű eszköz, így szünetek rendkívül ritkák. Ha a tulajdonos megfelelően figyeli a kocsijába, és azonnal át minden szükséges eljárásokat, és a kudarc valószínűsége nullára csökken. Azonban, gondoskodó autó tulajdonosa - ritkaság. Ezért a szivattyú nélkül kezeléséhez és ellenőrzéséhez az állapota egy „szép” napon is lebontják, és megáll meghajtó fagyálló a hűtőrendszert.
A hiba az oka mindhárom:
Erőforrás Generation (magas kopás alkatrészek, beleértve a fizikai öregedés a mirigy).
Az eredeti házassági (alacsony minőségű termékek hibájából a gyártó).
Pótalkatrészek vagy javításokat végzett elhanyagolás vagy rossz minőségű.
tünetek
A legfontosabb dolog a motor hűtőrendszerét - az a szorítás. Ha a rendszer nyomásmentes, még működőképes szivattyú nem lesz képes megbirkózni a szükségességét, hogy kering a fagyálló.
Azonban tudja azonosítani a problémát, és nem speciális eszközök vagy a kutatás. A sofőr elég szorosan nyomon követi a minőség a motor és a leolvasott a panelen az utastérben.
Az első jele annak, hogy nedvesség okozta károsodást jelző áramkörök - jellegzetes síp. Hang van kialakítva, mivel a hűtőrendszer drámaian csökken folyadéknyomást hiánya miatt a folyamatos cirkuláció.
Whistle bocsát generált csapágy. Annak érdekében, hogy a szivattyú nem síp, de nem a generátor, vagy az időzítés, meg kell lazítani a szíj feszességét és ellenőrizze a holtjáték, hogy van, a shake-bordás szivattyút. Ha sípoló hangot nem hagyja abba, így meg fog bukni. Az egyetlen lehetőség - azonnal helyébe egy újat.
fagyálló áramlások
Ez az egyik leggyakoribb probléma, hogy az autó tulajdonosa tudja javítani a saját kezét. Nézve a szivattyú leszállóhelyet látható zúzódások hűtőfolyadékot. Ha a fagyálló kiosztott kis részletekben, az oka pánik még. Lehetőség van arra, hogy a tömítés (gumi tömítés) erősen elhasználódott és ki kell cserélni.
Az autó lehet működtetni egy ideig, de ajánlott, mert lehetséges, hogy cserélje ki a mirigy gyorsabb, mint a kár esetén a teljes meghiúsul és részt is. Cseréje a mirigy - az egyik legegyszerűbb műveletek, ami az erő még egy kezdő. Ehhez csavarja ki a szivattyú a leszállás fészek, távolítsa el a régi tömítés, száraz ronggyal törölje le a leszállási hely, telepíteni egy új gumiszalag és a szivattyút vissza. Az eljárás veszi az erő két vagy három percig.
A játék a szemet nem lehet meghatározni. Azonban lehet hallani jellegzetes üvöltését -, akkor a probléma a motor hűtőrendszerét a holtjáték a szivattyú csapágy. Szem csere - művelet aránylag bonyolult, mivel nem igényel pontos „vezetés” Az új csapágyakat a szivattyúház. Sokkal könnyebb, hogy csak cserélni az egész darabot, mivel a költségek egy új csapágy szinte ugyanaz, mint az új szivattyú.
Amikor cseréli a hőcserélőt folyt szivattyú
Hőcserélő úgynevezett radiátor. Gyakran előfordul, hogy telepítése után egy új radiátor szivattyú kezd viselkedni, nagyon „szeszélyes” - például alóla szivárogni kezd fagyálló. Ez annak köszönhető, hogy nem megfelelő beszerelése alátéteket. Az radiátor található párna különféle, ha egyikük, hogy megerősítse a fejjel, vagy elutasító fix, a szivattyú elkerülhetetlen.
Hogyan lehet ellenőrizni a saját kezét
Nincs könnyű módja annak, hogy diagnosztizálják a vízszivattyút. Nincs szükség, hogy távolítsa el a terméket a motort. Annak ellenőrzésére, hogy a szivattyú a túlnyomó számú modellek az autók, meg kell:
Indítsuk be a motort, meleg is, hogy a névleges üzemi hőmérsékleten (általában, ez a szám változik 87-100 fok).
Ezután csipet kesztyűs kézzel a felső cső, hogy megy a radiátor. Ha a szivattyú működik, akkor azonnal érzi a nyomást a hűtőfolyadék a cső belsejében. Ha a cső prozhimaetsya egyszerűen - a forgalomban a hűtési rendszer nem elérhető, vagyis a szivattyú nem működik.
A vizsgálat során a meg kell, hogy olyan óvatos, mint hűtőközeg tud nagyon meleg, ami hatással van a hőmérséklet a fúvókát.
Semmilyen esetben sem lehet javítani
Javítás - eljárást, amely nem mindig célravezető. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a termék maga a legtöbb modell költség nem drága. Ez megkönnyíti, hogy vesz egy új szivattyú, hanem időt és energiát, hogy helyrehozza a régit.
Javítás nem ajánlott azon modellek, ahol hajtja hidro-eloszlás övet. A tény az, hogy a javítás után a termék nem lesz olyan megbízható, mint egy új termék, amely befolyásolja a fejlődését az övet.
A javításokat, amelyek elvileg lehetséges, alapuló tömítés helyébe, a csapágy és a járókereket. Ezek kellék kereskedelmi forgalomban vannak, és érdemes egy fillért sem. Azonban célszerűbb mindig teljesen a szivattyút, majd végezze el a javítást. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a hozzáférést a webhely egyes gépkocsik használatát foglalja magában a vizuális lyuk és lazítás a motor párnák. Ez a kisebb javítások kell végezni meglehetősen bonyolult előkészítő munkát. Ezért könnyebb autósok azonnal telepíteni egy új szivattyút.
Cseréje a szivattyút a kezét az autó VAZ
Mint már említettük, a helyettesítési eljárásnak különböző modellek járművek egy kicsit más. Ez annak köszönhető, hogy a csomópont található a motortérben és a design az autó maga. A legegyszerűbb módja annak, hogy végezze el a cserét VAZ autók.
Csere eljárás a következő:
Várja meg, amíg a motor lehűl. Végezze azonnal a motor leállítása után tilos, mert megég.
Készítsünk egy sorozatot a kulcsok és a képességét, hogy engedje le a régi hűtőfolyadékot. Meg kell változtatni a szivattyú fagyálló (fagyálló), mint a régi folyadékot a használat során fokozatosan elveszti hűtési tulajdonságok.
Távolítsuk el a fagyálló leeresztő (dugó található a motorblokk). Ezután csavarja le a kupakot, és a radiátor, hogy megszabaduljon a régi folyadékot. Pont alatt a kisütési kapacitás készlet.
Ha fagyálló (fagyálló) megáll csepegtető vasúti gyengíti a generátor szíjat. Ezután távolítsa el az övet, mert különben a szivattyú nem lesz képes megszerezni.
Csavarja ki a három csavart a tárcsa.
Távolítsuk el a generátor szíjtárcsa.
Csavarja az anyát, amely rögzítve van egy része a motorház.
Vegye ki a szivattyút, és vele együtt a régi tömítést.
Ezt követően javasoljuk egy tiszta ruhával törölje le a leszállóhelyet, és telepíti az új gumi tömítést. Megbízhatóság biztosítására jobban kezeli socket tömítőanyagot.
Egy új szivattyút telepített új tömítést, és továbbra is elvégzi minden fordítva működik.
Miután a munkák befejezése kitölteni új hűtőfolyadékkal.
Ki- és beszerelése a terméket a VAZ autó körülbelül egy óra. Autók más márkák működik tovább tarthat annak a ténynek köszönhető, hogy csavarja le a motor szerelvények.
Mennyibe kerül egy csere szivattyú SR
Meg kell külön kezelik, és a helyettesítés is - ez a művelet költséges. Szolgáltató szervezetek szakemberei fizetős szolgáltatások 1200-3000 rubelt - attól függően, hogy a márka az autó.
Maga megváltozott a 124. motor 8 szelep változik társa tíz. Nem értettem, amelyből kiderülne 1200. Mi van ott vett egy óra szünetet. Azt még mondani - én a közelmúltban a szivattyú maga m50b20, aki BMW, ideje volt kb 40 perc alatt a szolgáltatás kérését nem megfelelő pénzt erre a munkára ... De valójában a BMW szivattyú könnyebb változtatni, mint az előbbi 21124 ..
Ha figyelembe vesszük, hogy a szivattyú maga költség néhány száz rubelt, és meg kell változtatni azt a rendkívül ritka, lehetséges, így öröm, hogy kérje a szolgáltatások a stúdióba.
Lehetséges problémák a csere után
Sajnos, a látszólagos egyszerűsége telepítésére és eltávolítására a szivattyú képes elrejteni több probléma. Például a szivattyú nagyon érzékeny a szűkületek - költség egy kis csavar a csavarokat, mert a pad van nyomva. Az ilyen árnyalatok cseréje után a beállított előfordulhat.
Volt egy zaj
Zaj és sípoló hangot a szivattyú a mozgás során - ez a leggyakoribb probléma a csere után. Ebben az esetben az oka az új hangok is egy kicsit:
túlzottan meghúzott csavarok;
Ha nem befolyásolja a hűtési teljesítmény a rendszer zaj, vagyis a folyadék cirkulál a normál üzemmódban, az elem nem lehet változtatni.
Rosszul lett felmelegedés sütő
Ha csere után a kályha az utastérben kezdett, hogy egy kis meleg levegő, vagy teljesen leállt felmelegedés, akkor van egy légzsákot a hűtőrendszerben. Járművek kell, hogy felmelegedjen az üzemi hőmérsékletet és drasztikusan pogazovat - mint általában, ezek az intézkedések ahhoz, hogy dugja már leküzdeni, és a kályha szerzett rendesen.
Továbbá, a „fűtés” a probléma is adódhat, hogy az a tény, hogy az új rész a lapátok egy kicsit eltérő a különbség. Lehetetlen, hogy megoldja ezt a problémát, akkor ajánlott először válassza ki a szivattyút az azonos gyártó, mint a régi termék azonos jegyekkel.
Erősen fűtött motort
A motor túlmelegedését csak társítható hibás működését a hűtőrendszer. Ezért, ha csere után a motor beindult, hogy felmelegedjen sok, a szivattyú nem ellátni feladatukat, vagy munka „teljes kapacitással”. Ajánlott azonnali csere.
Tudok vezetni, ha elakadt szivattyú
Sok autó tulajdonosok törődnek a kérdést: vajon lehetséges-e működtetni a gépet, ha a szivattyú nem működik? És ha igen, hogyan lehet a legjobban megy?
Az egész dolog nyugszik két összetevőből áll:
Meg kell-e használni az autót.
Természetesen, ha a szivattyú elakadt, majd a forgalomban hűtőfolyadék a rendszerben van törve. Ennek megfelelően a motor csak lehűtjük természetesen. Ezért az autó jobb, hogy nem, mivel a motor túlmelegedését hozza a biztos halál a négy kerék barátja. Azonban, akkor lovagolni egy hibás gépet, ha az utcán hideg évszakban. Motor kevésbé van kitéve a túlmelegedés, de a forgalom elkerülhető és kénytelen megáll, mivel a motor fordulatszám ingadozása miatt gyorsabban melegszik fel.
Azaz, a legtöbb probléma megoldható a szivattyú egyedül. Megfizethető áron a szivattyú lehet változtatni a szivattyú azonnal amikor csak szüksége van. Azonban a tapasztalt vezetők, nem változnak, amíg a termék nem kezd cselekedni. A gyakorlat azt mutatja, hogy az erőforrás a szivattyú sokkal sokkal nagyobb, mint a gyártó által megadott. Ezért nem kell aggódnia a javítás és a csere, ha a hűtési rendszer normálisan működik.