Cseréje dugókkal jet tolóerő
Úgy kell megváltoztatni, ha indításakor, a sebességváltást és harapási előfordulnak hosszanti oszcillációk. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a híd első tekerni a test alá, majd vissza. Van még egy rezonancia frekvenciát. Ez lehet akár veri az adást.
Helyettesíteni szükség van, fogás során körülbelül 170 mm. Én körbejárta a paralelogramma-csatlakozó, egy pár csavart és nyílások garázskapu a kapuban. A lényeg - extrudált acél hüvely. Ezt követően, a gumi könnyen vegye ki a két csavarhúzó. Új hüvely habzik és könnyen tolni a szemét.
Itt a nehézség megnyomásával acél perselyek. De ez megvalósítható. Ügyeljen arra, hogy a szorító érzés a szemében jet tolóerő. A tény az, hogy azok, akik kapcsolódnak a gerenda híd törött. És ujjak vannak elhelyezve szabadon. Ezért valószínűleg a hüvely lehet változtatni legfeljebb két alkalommal, majd vesz egy sor új rudazat.
Furcsa, hogy senki sem vette eddig köze a Start vulkanizált rúd perselyek, és nem csak ki. És a személyzeti struktúra, de kár, nem okoz semmit. És ez a terepjáró!
Mint írták, szükségünk van egy satu. Ezen kívül ez elvitt egy pár dolgot:
- törmelék cső egy 5 mm-es átmérője kisebb, mint az átmérője a hüvely;
- kenőanyag (lithol, zsír, egy grafit zsír vagy hasonló);
- Nigrol vagy Movil;
- kúp préseléséhez a fém hüvely (meg kell előre faragni a eszterga).
Most, hogy ...
Kérjük, vegye ki a fém hüvely a törött régi gumi. Ezután vágja félbe, és egy késsel, hogy vegye ki. Ez kiválaszt viszonylag könnyen és egyszerűen.
Vegye ki az új persely, zsír kenésű Lithol vagy zsír, továbbá a zsír a perselyt. Az első press-fit gumigyűrűkbe. Ha megnyomja elkerülhetetlen torzulás a hüvely, így nem bütykölni a széleit a hüvely nyomni egy csavarhúzóval.
Ha a nyakörv már a helyére került, már csak azt kell vezetni, hogy a fém. Vegye ki a pre-megmunkált kúp:
kúp méretei intézkedés nem történt. Átmérője legyen 2-3 mm-rel nagyobb, mint az átmérője a hüvely:
A hossza a jól, mintegy 30-35 mm.
Kenõanyagként önmagában kúp hüvely és a belső felülete a gumi hüvely összes ugyanazt az üledékek vagy zsírral, és helyezze egy satu:
Elkezdjük beágyazni egészen addig a pillanatig, amíg a kúp nekiütközik egy satu. Akkor utasíthatja törmelék cső:
és továbbra is nyomja-fit. Ha a kúp ki a gumi hüvely, akkor folytassa a következő présidomon, mert ez azt jelenti, hogy a fém hüvely már a helyén van:
A Nigrol vagy Movil kell kenje csavarok, vagy lehetnek benne az ujjak prirzhavet, mert egyszer sem voltak olyan esetek, hogy lehetett beadni le a csavarokat daráló.
Mégis, talán jobb kent folyékony szappan vagy sampon, akkor hamarosan mosott ki a készüléket. és lithol / zsír marad tartósan és gumi mozog képest az acél perselyek, illetve, hogy elmosódnak.
És még egy dolog: a készülék helyett a hüvelyek, az úgynevezett „gomba”, áll a boltban 150 rubelt, és nagyban megkönnyíti a munkát:
A hengeres hüvely nem teljes, de szükséges, ha a kivonat dugókkal gumi, ha nem akarja vágni a gumit. Her (hüvely) is be lehet venni egy régi Jet rudak vagy külön-külön megvásárolt (előnyösen a „klasszikus” - ezek kisebbek).
Gumiréteg WE "Classic"! Azt Clerk megpróbálta vparit meghatározott hosszú 10 nagy gumi és azt mondta, Nivsky meg, de pontosan tudtam, hogy mit kell a „klasszikus” (6 kicsi és 4 nagy gumiszalag), azaz a. A. Nem túl lusta, hogy előre mászni az autó alatt.
Az én Niva volt mind a 10 nagy bokrok, akkor is ülj, így cseréjekor érdemes telepíteni az összes nagy bokor.