Mini-gyik újoncok számára r50
Volt egy kis időt. Folytatja cikksorozatot a javítási és karbantartási R50
Mielőtt folytatja, hogy vizsgálja felül a különböző programok, szeretnék beszélni részletesebben ismerteti a számítógép diagnosztikai célokra.
Mint korábban már írtam, meg kell értenünk, hogy az autónk több vezérlőegységek különböző jármű rendszerhez.
Az általános rendszer a helyét a vezérlő egységek:
Általános elrendezés blokkok
1. A motorvezérlő egység
Mindössze a jogot a kormányoszlopot. Között a kormányoszlop és a középső konzol:
A motorvezérlő egység
2. Az automata sebességváltó vezérlőegység
Alatt található a torpedó a bal sarokban, balra és fel a fékpedált:
Automata sebességváltó vezérlőegység
3. A vezérlő egység ABS
Alján a középkonzol:
ABS vezérlőegység
4. SRS vezérlőegység (Légzsák):
Található a központi alagútban, szinte az kesztyűtartóban:
Számítógépes diagnosztika, az egyes blokk.
Számos diagnosztikai mód.
Én szándékosan egyszerűsítve a leírás a logika, hogy az lenne az anyag könnyebben hozzáférhető.
Különösen azt kihagyja a mód leírását pillanatkép adatokat, rendszer Readiness teszt (SRT), azok rendelkezésre állnak
egyetlen kereskedő diagnosztika, melynek ára nagyon nehéz a hétköznapi autósok. Részletes információ a leírtak szerint - áll a szerelési kézikönyvben.
1. Self-diagnosztikai eredmények mód
Olvasási hiba üzemmódba.
Leírja a módban akartam menni a kútfeje - szolgáltatás kézikönyvek és leírják az összes logikai
hibák által leírtak szerint, a gyártó (rendszer kissé egyszerűsített). Az eredeti leírás a grafikonon
EC-54.
- Hiba esetén először (első út) - hiba (szám) és a Freeze (Freeze Frame) eltárolódik az ECM memóriájában. Ellenőrizze a fények.
- Ha a második utat a hiba megszűnt - egy hibát, és állókép törlik ECM.
- Ha a hiba két út egy sorban:
- újraírható hiba és pillanatkép
- világít lapmochka MIL (Check engine)
- Ha a hiba oschezla három utazások - a MIL nem világít, hiba törlődik a memóriából
Ebben az üzemmódban - megjelenítő hibakódok. Tapasztalatból tudom mondani, hogy nem minden hiba világít csekket.
A modelltől függően, a hiba számok megváltoznak (kiegészítve).
Ugyanakkor előfordulhat, törli a hibákat erővel.
2. Az adatok monitor
Mode adatgyűjtő érzékelők / rendszerek.
Ebben a módban láthatjuk a bemeneti adatokat kapott a szenzorok és a kimeneti adatok küldését a hajtóművek.
Például a bemeneti adatokat át lehet venni:
- bütyköstengely helyzetérzékelő (CPS - vezérműtengely pozíció érzékelő) motorfordulatszám
- Érzékelő légtömegáramlás (MAF - tömeges légáramlás érzékelő) - feszültség
- hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő) - fokban
stb
Például, a kimeneti adatokat küldeni a hajtóművek lehet venni:
- ideje befecskendező fúvókák (injektorok) - befecskendező nyitási idő ms;
- Feltétel az üzemanyag-szivattyú relé (Üzemanyag-szivattyú relé) - két pozíció - vagy ki;
- Számított terhelés (Számítsuk terhelés érték) - százalékban;
stb
3. Aktív teszt
Vizsgálatok hajtóművek.
Ebben a módban tudjuk manuálisan szabályozni ispolnitelnymi mechanizmusokat.
Például:
- Disable egy vagy több fúvókán. Nagyon hasznos, ha meg kell állapítanunk, hogy milyen üzemmódban henger gyújtáskimaradás.
- engedélyezi vagy tiltja le az üzemanyag-szivattyú relét.
- engedélyezése vagy letiltása az EGR szelepet.
- Állítsa be az időt a befecskendező fúvókák
- Változás a gyújtás időzítését.
stb
A példa az európai modell év 97 - egy táblázatot, amelyben módok diagnózis milyen funkciók állnak rendelkezésre:
Tedd fel az ujját, iratkozz fel az én BZ :-)