Cseréje az üzemanyag-szivattyú 2107 fotó és videó
Benzin szivattyú hazai autók sokan úgy gondolják, anakronizmus funkció: nincs áramellátás, nem hoz létre egy nagynyomású befecskendező szivattyú a dízelmotorok. De ugyanakkor a konstrukció egyszerűsége és a lehetőséget a gyors csere, olcsó a készülék és a megbízhatóság az oka megérdemelt tekintetben autósok.
Például néhány autó kell szigorúan ellenőrizni, hogy a gáztartály mindig tele van, és az energiaellátó rendszer nem volt levegő. Miután egy ilyen esemény, annak ellenére, hogy a tankolás, az energiaellátó rendszer nem fog működni. Egy ilyen gép a vontatót kell szállítani az autómosó. A benzin pumpa a „klasszikus” nem érzékeny e.
Ezen túlmenően, miután egy hosszú (például télen) egy kicsit a kézi adagoló szivattyú tüzelőanyag kart, és a porlasztó úszóház töltve benzin.
De még mindig néha szükség helyébe az üzemanyag-szivattyú 2107.
Ellenőrizze a használhatósági a következő: le a csövet ki, és elkezdenek „pumpa” a kart. Benzin kell menni. Ha nem, akkor az üzemanyag-szivattyú hibás. De néha, szélsőséges hőmérsékletnek, nagy motorterheléseknél képes „ragadós” membrános üzemanyag-szivattyút. A probléma megoldásához szükséges lehűlni az üzemanyag-szivattyú, amivel rá egy nedves ronggyal. Ha a kimeneti tömlőt nem kap benzint semmilyen körülmények között megköveteli, hogy a csereeszköz.
szivattyú csere
Az eljárást meg kell tisztítani a ruhát maga benzines szivattyú, és óvatosan, hogy késedelem nélkül meglazítása után a bilincset csavar M8 dugó lyukak vezető és tömlők, hogy megakadályozzák az üzemanyag ömlött.
Ezt követően, a kulcs 13 elfordulnak a két anya, a távtartó amelyen keresztül az üzemanyag-szivattyú csatlakozik a hengeres test. Spacer szükség szigetelés üzemanyag-szivattyú ház a motor hőjét a tüzelőanyag hőmérséklete nem emelkedik.
Ezután kiértékeltük távtartók, tisztítsa meg a szennyeződéstől és a portól, valamint a minősége a hővel lezárható.
Figyelem! Amikor fut egy autó több mint 100 ezer kilométer megtétele után meg kell vizsgálni, mennyiben kiemelkedés a kitoló. Megváltoztatása ez az érték állítható kiválasztásával a vastagsága a hővel lezárható.
Annak megállapítása érdekében, a minimális indulási kitoló szükséges forgassuk a főtengelyt (bármilyen módon, hogy a kulcsot az autó toló állt a sebességváltó könnyebb - 4 perc, vagy 5 perc), majd nyomják a távtartó a motorblokk, és mérje meg a kiemelkedés. A normál tartomány a tartományban 0,8-1,3 mm. Ez jól van jelölve tolómérővel körző.
Ha a repülés nagyobb, mint 1,3 mm - a vastagabb tömítés van telepítve, és ha a vetülete kisebb, mint 0,8 mm - van beállítva vékonyabb. Tömítés készlet értékesítik.
A kalibrálás után indulás távtartó tömítést gondosan olajozott, és csavarozott új üzemanyag-szivattyú. A telepítés után csatlakoztassa az üzemanyag vezetékeket, (első - kézzel készített bemeneti és szivattyúzás, hogy ellenőrizze a minőségi csere).
Csere a szivattyú befejeződött.