Sok a manipuláció, az autó nem kell még egy garázs pit és speciális eszközök. Gyakran elég „normális mellékelt” kezében, és a szokásos eszközkészlettel valaki. Ezek nem bonyolult munkái közé csere fékbetétek egy Skoda Octavia.
A fékek a második generációs Skoda Octavia (A5), a harmadik generációs (A7) vagy Octavia Tour tárcsa elülső és hátsó. Kezdjük elölről, mivel egy kicsit könnyebb megváltoztatni, mint a hátsó, egy és gyakoroljuk.
Szerint a gyakorlatban is jól ismert, hogy a kopás az első fékbetétek gyorsabb, aszerint, hogy azok a változás gyakrabban is. Ő amortizáció függ a vezetési stílustól, terep, amelyen lovagol autók és még az időjárás.
Meghatározunk egy maradék réteg a fékpofa - 1,7 mm. Ezzel a mutatóval kell őket sürgősen változtatni. Majd lovagolni biztonságos.
Azt is meg kell rendelni, hogy pontosan egy ilyen számot pad, amely alkalmas arra, hogy a Skoda Octavia, mások nem „ül”.
Tegyük helyére az első fékbetétek
- Az első dolog, hogy nyissa ki a motorháztető és csavarja le a kupakot a tartály fékfolyadék (ez szükséges annak biztosítása, hogy a túlzott nyomás nem okoz a folyadékszivárgást során a betét a változás). Cm. 1. kép.
Photo 1. Csavarja le a kupakot, hogy tehermentesítse a fékrendszert.
Ismerkedés a eltávolítása a kerék. Ehhez emeljük az autó jack, vegye ki a kulcsot és csavarja ki a csavarokat. Ezután távolítsa el és tegye az irányt a kereket. Ha eltávolította a bal első kerék, és van egy kopás látható, akkor le kell tiltani. Cm. 2. kép.
Photo 2. Wear mutatók fékbetétek Octavia.
Látjuk a lemezt, amelyre a féknyereg. A belső oldalán van két csavarral (hüvelykujj), védve szennyeződés és por gumi sapkák. Ezeket el kell távolítani egy csavarhúzóval, de nagyon óvatosan, mert ha megsérül, nagyon nehéz eljutni valahová. Cm. Kép 3, 4, 5. Photo 3. Vegye ki a csavarokat. Photo 4. Gumidugók.
Photo 5. csavarja ki a csavarokat.
Ezután 7 mm hatszög mi csavarja magát az ujjak, és finoman, emlékezve, ahol félretesszük.
Vegyünk egy hétköznapi csavarhúzót közötti résbe a tárcsák és a betétek és kissé szétnyitni, hogy könnyebb visszavonta támogatását. Lásd. 6. fotó.
Photo 6. tekerni blokk a lemezen egy csavarhúzóval.
Ezután óvatosan távolítsuk el a féknyereg magát, és vegye ki a kopott első fékbetétek. Megtisztítsa a por és piszok.
Most kell, hogy megfullad a fékhenger a féknyereg test. Brush ha szükséges látni. Photo 7. Az is szükséges, hogy törölje le a felgyülemlett plakk.
Photo 7. Behúzható fékhenger a féknyereg szervezetben.
Telepítse az új párna helyére, úgy, hogy az egyik (fekete kötőelemek) belül volt, a másik (normál) - kívülről (lásd fotó 8) .. Ez a szabály vonatkozik minden oktáv.
Photo 8. Telepítse az első fékbetéteket.
A következő lépés elkapjuk támogatásunkat a helyén. Ebben a fül féknyereg, amely alatt van elhelyezve kell ragaszkodnak hornyot stacionárius része a féknyereg. Lásd. 9. kép.
Photo 9. Erősítse támogatást.
Ezután pörög vissza a csavarokat fel őket hámozott sapkák és mindig csatlakoztassa a kopásjelző (ha van ilyen).
Ha alkatrész kell tisztítani, vagy kenés - ne felejtsük el, hogy végre ezeket az intézkedéseket. Miután a szükséges manipulációk vérzik a fékeket, ismételten nyomja meg a féket teljesen, míg ellenőrzi, hogy ha a folyadék szivárog. Akkor - akkor vissza arra a helyre, a kerék.
Ha nem fog változni azonnal és hátsó párna, ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban a motorháztető alatt, húzza a fedelet.
Első utazás után fékbetét cseréhez jobban teljesítenek egy lakatlan sík úton, úgy, hogy meg lehet próbálni a fékek és a „megszokja”, hogy őket egy nyugodt légkörben.
Cseréje a hátsó fékbetétek
A különbség az első és hátsó fékbetétek kicsi, de ez van. Ezért fogunk ismételje meg a fenti intézkedések listáját, hozzátéve, hogy árnyalatok is a hátsó pad.
- Csavaros kupak a tartályt fékfolyadék (lásd. 1. ábra).
- Vegye le a kereket.
- Figyelmeztetés: A támogatás eltávolítjuk másik módja, hogy ezt meg kell két kulcs - 15 és 13 egyik kulcsa használjuk rögzíteni az alsó anyát. Mi elkapni őt, és a másik az óramutató járásával ellentétes csavarja ki a csavart, amely rögzíti a féknyereg. Ugyanígy járunk el top pár, csak be kell, hogy csavarja az óramutató járásával megegyező. Lásd. 10. kép.
Photo 10. Vegye ki a féknyereg.
Ezután mozgassa a féknyereg és távolítsa el. Használt hátsó fékbetétek kivesszük, a kengyel tisztít a szennyeződésektől. Lásd. 11. kép.
Photo 11. Távolítsuk el a hátsó pad.
Figyelem! A legfontosabb különbség. Szükséges, hogy megfullad a fékhenger a féknyereg test, de hogy álljon mindkét első pad - lehetetlen. Beszorulhat és akkor is csak egy teljes csere a féknyereg fogja megmenteni a helyzetet. A henger, két lyuk, amibe valami amit lehet görgetni az óramutató járásával megegyező, miközben nyomja apránként a dugattyú is, amíg teljesen meg nem utópia. Ez lehet a kulcs a 25. vagy 27. Lásd. Photo 12.
Photo 12. Vissza a fékhenger a helyére.
Amikor a henger helyére, akkor telepíteni az új párna. Ezek kapcsolódnak a speciális fülek a lemezen. Mivel a belső és a külső. Meg kell rögzíteni.
Ha minden úgy megy, ahogy kellene, akkor életbe a támogatási magát, és ahogy megpördült csavarok kulcsokat is, és tedd a helyükre. Előre is kenje be a furatok úgy, hogy legközelebb is könnyen kioldható.
Végül visszatér a helyére a kereket.
Ne felejtsük el, hogy működik a fék, és ellenőrizze a munka eredményeként a terheletlen pályán.
Kapcsolódó cikkek
