Csere féktárcsák és első fékbetétek egy autó VAZ-2101 VAZ-2104 VAZ-2105,
Az alkatrész. Mint mindig, akkor bátran ajánlom a termelés féktárcsák „VIS”. Ha drága, akkor marad a kerekek a „Master of Sport”, „DAfmi”, „AT”. És még egyszer emlékeztetni arra, hogy a lemezeket meg kell változtatni együtt a fékbetéteket. Például, azt ajánlom, az első fékbetéteket „Dafmi”. árán elérhető, és nem vinnyog, és nem sypyatsya (fotó 1). Ebben a cikkben látható az első fékbetétek 2101-2107 Vaz tett a Szovjetunióban (fotó 2, míg Dafmi fotók 3 és 4). Amennyiben ezek a párnák ásott barátom, nem tudom. És a „lapát” párna kölcsönhatásba lép féktárcsák a cég „AT” (kínai gyár), nem tudom. Akkor úgy ebben a kísérletben. Ha lesz érdekelt, én leiratkozni később az eredmények))). De abban a pillanatban nincs panasz a fékek, nyikorog, és az idegen hangokat nem lehet hallani, amikor a jármű áll.
Szerszám. amely szükség van gyors és kényelmes cseréje féktárcsák a VAZ-2101 VAZ-2104 VAZ-2105, VAZ-2106 VAZ-2107 VAZ. fémrudat egy 6 mm átmérőjű, egy kalapács, fogó, egy csavarhúzó vagy egy nagy lapát szerkezetet, unió vagy Allen kulcsok 17 és 13, a fém kefe, Jack és merevítő. Ellenőrzi az 5 db.
Megvásárolt alkatrészeket és eszközöket fejlesztenek? Ha igen, akkor megy előre, és továbbra olvasás)))
És most a lényeg! Leírás a csere féktárcsák és fékbetétek elöl egy autó VAZ-2101 VAZ-2104 VAZ-2105, VAZ-2106 VAZ-2107, Classic, Lada:
1. Oldja fel a kerékcsavar az első kerekekre. Sajtolás a kívánt oldalon, csavarja ki a csavarokat teljesen távolítsa el a kereket, és létrehozott biztosítási kocsiszekrény (egy darab fa, tégla, ha nincs semmi használható, aztán az autó alá, hogy távolítsa el a kerék).
Szerelés spatulával vagy egy nagy csavarhúzóval „válás” az első fékbetétek (6. ábra). Ha sütött rá a fék munkahengerek, savanyított, majd oldjuk pad a kezében lesz képes nagy nehezen, vagy egyáltalán nem lehetséges. Ez rossz, és a helyes döntés ebben az esetben lesz a csere a fék munkahengerek első féknyereg. Ezután vegye ki a csapokat fogóval vezetőcsapszegen fékbetétek (fotó 7). Vykolodkoy stiftek a fűzőkarikák fékhenger (8. kép). Tehát szükség van, hogy ne repült nem elveszett és az előfeszítő rugó (9. ábra). Mi vegye ki a régi fékbetéteket.
3. A legfontosabb, hogy csavarja ki a rögzítő csavarjait 17 első féknyereg (fotó 10). Amikor telepíti a féknyereg csavarok ne keverd össze települések, csavaros kupakkal legyen alul. És a hangsúly, hogy állítsa le az alsó kar (fotó 11 és 12). Távolítsuk el a féknyereg. Tehát ez nem lóg a fék tömlő, drót köti azt a karos, rugós kar vagy a fék cső.
4. Folytassa a visszavonás a féktárcsa. Kezdetnek, megérinti egy kalapáccsal vezető csap (fotó 13), és a kulcsot a 12 (fotó 14) vagy fogó (én inkább ezt a lehetőséget) (fotó 15), csavarja ki. Távolítsuk dimenziós gyűrű (fotó 16) és a féktárcsa. Ha a lemez nem akarja, védőréteg, akkor jön a támogatás egy kalapáccsal. Tehát mi változik a féktárcsa egy újat a régivel, akkor nem áll a szertartás (fotó 17).
Minden féktárcsa eltávolítjuk (a fényképet 18). Továbbra is csak tartani a szerelés fordított sorrendben. Azonban nem árt kell megkenni réz hub féktárcsa, hogy ne tapadjon a jövőben (fotó 19). Lehet kenni a telepítés előtt és vezető csap fékbetéteket.
Az összeszerelés után befejeződött, a járművet leeresztik a földre, ne felejtsd el, hogy kattintson többször a fékpedált, hogy hozzanak a blokkok helyére. Csak szeretném emlékeztetni, hogy az első 40-50 kilométert cseréje után a párna és féktárcsák lesz „puha” és kevésbé hatékony. Ez időt vesz igénybe a csiszolás párna és lemezek. Szóval, légy óvatos, és ne vészfékezés.