Berendezések sebességváltó egy motorkerékpár
Hogyan sebességváltás egy motorkerékpár? Első pillantásra, minden nagyon egyszerű, de mindegy, és van egyfajta árnyalatokat. Manapság minden motorkerékpárra azonos átviteli váltást. Alapvetően jobb váltás akkor körülbelül mikor jár a motor 60-80% -os kapacitással. Ha a készülék fel van szerelve egy fordulatszámmérő akkor könnyebb meghatározni, hogy mikor kell váltani a sebességet. Ha a versenyző az eltolódások fogaskerekek, mielőtt azok, akkor vezet romlását részei a dugattyú és a henger.
Sebességváltáshoz megfelelően kell, hogy kövesse a szabályokat, mint ez: 1) felgyorsítja a kívánt sebességre; 2) további fojtószelep alaphelyzetbe egyidejűleg a tengelykapcsoló; 3) tartalmaz a kívánt átviteli és drámaian dobja kuplung kar. Szükséges megjegyezni, hogy a kapcsoló ideális lenne szükség egy meglehetősen nagy élmény.
Tekintsük a tipikus hibák fordulnak elő a vezetők kevés tapasztalat motorozás: 1) olyan, hogy egy tapasztalatlan vezető szorította markolat elfelejtette egyidejűleg vissza a gázt, aminek következtében a motor elkezd ordítani annak a ténynek köszönhető, hogy a motor terhelése nincs; 2) és egy másik gyakori hiba - amikor a vezető első visszaállítja a gáz, majd a kuplung ami rejlő sokk és fékberendezés Ön ugyanazt a motort, meg kell ismét nyerni gyorsulás, vagy váltson alacsony sebességű eredményező romlása részleteket, hogy említették felett.
Miután a motorkerékpár maximális borítani minden sebességfokozatban, ugyanúgy, hogy újra az első, azaz a folyamatos csökkentése, az átviteli vagy teljesen leáll, míg a maximális présel a kuplungot, és kapcsolja semleges.
Fontos, hogy azt mondják, hogy a növekvő vezetési élményt lovas eltolódások fogaskerekek intuitív szinten, de nehéz megtenni, mert az első alkalommal. Fontos az is, hogy azt mondják, hogy az átutalás kell kapcsolni, mielőtt a fordulat, de nem akkor, amikor a manővert végre. Van egy szabály, amely viszont kell lépni olyan sebességgel fognak átadni.