Beállítás összehangolása hh gyro helikopter modell kezdőknek cikket modelka
Ez a módszer két giroszkóp érzékenység beállítása útján szabályozó található, közvetlenül a giroszkóp házban, vagy egy külön csatorna csatlakozik a vevő, amely lehetővé teszi, hogy állítsa be az érzékenységet a távolról, a távadó.
Ha az adó nem külön giroszkóp programot, akkor minden szabad csatornát, és érzékenység beállítása a ATV beállításait vagy végpontok csatornát.
A LED-es giroszkóp meg is található a szervezetben, ami azt mutatja, az állam a giroszkóp (kezd világítani folyamatosan, ha a giroszkóp befejezte inicializálás) és reverz kapcsoló, amely lehetővé teszi, hogy változtatni az irányt a giroszkóp attól függően, hogyan rögzítse a giroszkóp.
Ahhoz, hogy megfelelően konfigurálja a giroszkóp, és nem kap a swing a farok boom, győződjön meg arról, hogy a ...
• A fejet és a rotorlapátok tökéletesen kiegyensúlyozott, és ezek a rezgések nem zavarja a normális működését a giroszkóp.
• Póráz farok pályán mozog simán és könnyedén, de túlzott mértékű súrlódás nélkül, vagy játszani.
• Carbon kiáll a farok rotor pályát nem kell hajlatokat és ellenhatás nélkül ellenőrzési póráz farok pályán halad a caudalis mozgásának szervo.
• Ball sapkák, csatolni kell a farok pórázt kell forognia. Ez azt jelenti, hogy valaki rögzítő csavarokat gömbcsukló a pórázt kell szinte szűk.
• Teljes sebességgel farok szervo ne okozzon teljes utazási póráz farok pitch megállás nélkül a szélső pontokat. Ez úgy történik, hogy megváltoztatja a ringató kart a farok szervo. Ne állítsa a sebességet a beállítás ATV és végpontok értékük 100% -ig kell. Ebben giroszkóp ATV és beállítási végpontok felelősek forgási sebessége, és nem a nagysága a szervo szélütés.
• A giroszkóp megfelelően kell beszerelni. Helytelen csatlakozás balesethez vezethet. A régi szabályok beállításával giroszkóp tévedett leírást. A giroszkóp tilos betéve. Giroszkóp címkét kell elhelyezni függőlegesen (jobbra, balra, előre vagy hátra, ez nem számít). Az alábbi ábra egy giroszkóp szerelt előre jelző, akkor a fordított állásban van a B, de ez függhet az adó.
• Hátsó szervo kell futtatni a helyes irányba, de erről bővebben később.
• Hátsó biztonsági öv kell meghúzni, amennyire csak lehetséges kevés, csupán az, hogy a biztonsági öv-touch és a meghajtó fogaskerekek.
• A test a farok rotor biztonságosan kell rögzíteni útján guzhena a Laktan. A farok rotor legyen könnyen lapozhat a kezét. A szervezet azonban nem forog a tengelyhez képest, ha nem nagyobb szükség van, hogy húzza Van Guzhen.
• revomiks funkció (Revolution keverés) az adó ki kell kapcsolni.
• Minden más keverő kapcsolatos farok le kell tiltani.
Ellenőrizze, hogy az irányt a farok szervo működés, ha a kart balra, a szervo kar kell keverni fel az irányt az orrát a helikopter. A kezdők, elmagyarázom, farok kezelni lehet irányítani a helikopter orrát, nem a farok.
Az alábbi képen egy illusztráció a fenti.
Most arra van szükség, hogy ellenőrizze a giroszkóp (fordított) fut a helyes irányba van. A biztonság érdekében vegye ki a fő penge vagy húzza ki a motort. Azt is bekapcsolja gáztartás módban (győződjön meg róla először, hogy a gázt nullára van beállítva).
Telepítse a nagy érzékenység a giroszkóp, a sorrendben 90%, de arról, hogy a hold a farok boom nem tartalmazza (címsor tart). Ez állítható be az adó beállításait.
Biztos lehet benne, hogy a giroszkóp nem tartott, ha a gép nem mozog farka. A tartózkodási idő a farok boom, ő mozog a véghelyzetben.
Helyezzük a helikopter egy sima felületre, ellenőrizze, hogy láthatjuk a farok szervo és hirtelen kapcsolja az orrát a helikopter balra. Ha a giroszkóp van beállítva, a hajtómű kell, hogy egy korrekciós mozgást a farok felé. Ha kiderül, hogy az oldalán az orr, akkor meg kell váltani a fordított kapcsolót egy másik helyzetben, például A-ból B
Ha a szervo nem mozog egyáltalán, ennek oka lehet a két dolog, vagy a giroszkóp érzékenység túl alacsony, és nem látja a mozgását a szervo vagy giro rosszul van felszerelve (például címkével felfelé), és nem felel meg a mozgást. Mindenesetre, javítsa ki és ellenőrizze a helyes működést.
Ha ellenőrizte, hogy a giroszkóp működik a helyes irányba, akkor készen áll a repülési teszteket.
Állítsa be a giroszkóp hatás segítségével a jeladó a 50% -os visszatartást a farok boom. Például, az én távadó (Hitec Eclipse 7) megközelítőleg 75% a csatorna giroszkóp érzékenységet (0-50% normál üzemmód és 50-100% tartásban).
Óvatosan adjuk hozzá a gáz, hogy enyhíti a helikopter. Ha a T-Rex pörögni kezdett gyorsan, akkor valószínű, hogy a giroszkóp dolgozik a rossz irányba, és úgy állította be rendesen. Ezután meg kell mozgatni a kapcsolót a test más helyzetben, például A-ból B
Ha a helikopter nem forog, vagy be lehet állítani a forgatás, van egy kis letéphető a helikopter le a földre. Észre fogod venni, hogy akkor valószínűleg újra be kell állítani a farok forgás egyik vagy másik irányba. Ültess egy helikopter és Trimiro a jeladótól. Továbbra is vágja egészen a farok a helikopter nem forog.
Most beállíthatja a giroszkóp érzékenységét.
Ha repülés farok lengő egyik oldalról a másikra, akkor csökkenteni kell a giroszkóp hatás, amíg ez a hatás nem szűnik meg. Ha a farok nem rázzuk, meg kell növelni az érzékenységet, hogy a határ, míg lengő nem jelenik, majd csökkentse az érzékenységet, hogy a pontokat.
Most tettünk állandó srác. Ha a folyamat a repülő (nem ingadozik) ringató újra megjelennek érzékenységének csökkentése néhány pontot.
Most itt az ideje, hogy hozzanak létre egy normál (nem címsor hold) mód. Kapcsoljuk be a giroszkóp módot és állítsa be az érzékenységet. Elvégezni az összes fent említett eljárásban, de nem a farok Trimiro segítségével trimmers adó és változó a hossza a farok tolóerő. Így, amikor a berendezés kell a bal oldalon, akkor növelni kell a hossza a rúd, a jobb - rövidítsük. Folytatás teszt járatok, amíg a rúd hossza nem lesz beállítva a lehető legpontosabban, és akkor nem lesz elég ahhoz, hogy több, mint néhány kattintás az trimmer állítsa be a farkát. Ezzel, akkor előfordulhat, hogy növelheti az érzékenységet a giroszkóp nem kap a ringató hatást. Ez annak köszönhető, hogy a mechanikai beállításokat a giroszkóp nem kell tennie a további kártérítési forgatást. A normál módban az érzékenység legyen körülbelül 100%, ha a giroszkóp nem akadályozza túlzott rázkódásnak. Ellenőrizze a fő rotor, a főtengely, a lapátok, a biztonsági öv, és megszünteti az oka a rezgést.
Ismételje meg az eljárást, hogy vágja vámtarifaszám hold módban, vágja le a transzmittert, amíg rudak megváltozott. Ezt követően, akkor valószínűleg tudja emelni az érzékenységet a giroszkóp és a címsor hold módban.
Az aranyszabály a giroszkóp beállítások, mindig győződjön mechanikai beállítások normál módban, és a címsor tartsa Trimiro a jeladó használata.
Ha nem tudja megoldani a lengő farok, ez volt a legvalószínűbb oka a magasabb rezgés, ami kiüti a giroszkóp, vagy foglalkozik a megnövekedett súrlódás a szabályozási mechanizmus a farok meccset. Húzza ki a farok szervo vontatási és könnyű mozgás hisz a kézikönyv. Ellenőrizze mennyire könnyű forgatni gömbcsukló képest a farok a csúszka, és ellenőrizze a helyességét a kapcsolatot a késtartók a használati utasítás szerint. Sétáljon ellenőrző listát ismét, hogy semmi sem hiányzik.