Az autó kuplung
Az autótulajdonosok rendelkezésére áll egy autó manuális váltóval, tudja, hogy neki jó minőségű munkára van szükség, hibamentes működés másik fontos helyszíne - a kuplungot. Útja során a járművezetők alkalmaznak, hogy amikor csak szüksége sebességváltás. Ma beszélünk, amit egy fogást, amely annak változata létezik, és visszük a struktúra ismertetése és működésének alapelveiről.
Mi a kuplung?
Kuplung - ez az egyik eleme a hajtáslánc. Vele, egy rövid távú lekapcsolás végzi a motor működtetéséhez hajtómű, és van egy sima beépítése a szálak vissza a munka után a sebesség változására. Sematikus helyét a tengelykapcsoló - közötti tér osztómű és a motort. Ez a csomópont lehetővé teszi, hogy elkerüljék a túlzott teljesítményű terhelések az átviteli és elnyomja a rezgéseket.
Az autó kívül kuplung
Számos típusú adhéziós, attól függően, hogy a design a belső szerkezetét.
- A tengelykapcsoló (továbbítja torziós erő, a súrlódás következtében);
- Hidraulikus (főként átviteli kar kiáll speciális hidraulikus folyadék áramlását);
- Elektromágneses (kormányzás - az elektromágneses mező).
A mai autóipar világ legszélesebb körben használt első nézet - a súrlódó tengelykapcsoló. Megvan a alfaj, száma alapján a használt lemezek. Ez a tengelykapcsoló készülék tárcsafék, dupla lemez és egy multi-disc. Lemezek kölcsönhatásba léphet posuhu (száraz tapadás) vagy folyékony közeg (nedves). A legtöbb ellátott járművek egytárcsás száraz tengelykapcsoló.
A berendezés és működési alapelvek egy száraz tengelykapcsoló tárcsa
A belső egytárcsás tengelykapcsoló eszköz kölcsönhatásán alapul a hét fő részből áll:
- főtengely lendkerék,
- forgattyúház (burkolattal)
- vezérelt és a nyomólemez,
- kioldó csapágy,
- Több forrás,
- és a tengelykapcsoló ki és kuplung villát.
A lendkerék található a főtengely a tápegység, a vezető szerepet játszik a lemezt. Rendszerint lendkereket, amely két részből áll össze egy rugó. Az első fele csatlakozik a főtengely, a második - csatlakozik a hajtott tárcsa. Ez lehetővé teszi, hogy elsimítására minden rándulások és vibrációs jelenségek fordulnak elő a főtengelyt. tengelykapcsoló ház van csatlakoztatva a motor. Ez az, ahol a fő elemei az egész mechanizmus. Ennek eredményeként a nyomólap kölcsönhatásba meghajtó lemez és a lendkerék. Ebben az esetben az a nyomás rendszámtáblát, ha szükséges enyhíti a hajtott része a túlzott nyomás. Sam követő lemez van kötve a tengelykapcsoló-ház révén speciális rugós elemek. Visszatérnek a lemezt, hogy az eredeti helyére áramszünet esetén a tengelykapcsoló módot.
Lásd még: A rendszer „Start Stop”
Végrehajtásához nyomatékátadó egység igényel elektromos kölcsönhatást a nyomólapot tányérrugó. Külső éle és kötődik a nyomólapot, és egy belső része készült formájában szirmok, reagáltatjuk kioldási csapágy. Tavaszi maga mellékelt távtartókkal és gyűrűk a szervezetben. A rendszer, összeszerelve, egy külön egység, a továbbiakban a tengelykapcsoló kosarat. Ez mereven össze van kötve a főtengely lendkerék.
Típusú kuplung kosarak
Tengelykapcsoló két csoportba sorolhatjuk:
A különbség az elvek, a működés van a többirányú mozgás a tavaszi szirmok, amikor a tengelykapcsoló megszakad. Abban az esetben, a nyomás a kosárból azok irányában mozdul a lendkerék, a kipufogó - mozog az ellenkező irányban (a lendkerék). Nyomja a kosarat gyakoribb. A fő alkalmazási szívó kosarat alapul telepítés emelt csomóponti sűrűséget. Ez annak köszönhető, hogy az a tény, hogy a legkisebb méret.
A szolga lemez között elhelyezett a lendkerék és a főtengely nyomórészt, az agy képes a mozgó elsődleges tengely fogaskerék. Belül a lemez hub szerelt több lengéscsillapítók, hogy fizesse vissza a forgási rezgések, ami egy sima kezdetét a tengelykapcsoló módban. A obereganiya menesztőlap a túlmelegedéstől felületén mindkét sík van speciális betétek, üvegszál és rézhuzal, töltött gumi keverék és speciális gyanta. Ez lehetővé teszi, hogy fenntartsák fűtés közben a hőmérséklet körülbelül 400 ° C hőmérsékleten hőkezeljük. A sportautók hajtott lap kerámia lapok, képes ellenállni majdnem kétszer a hőmérséklet.
Telepítve a kuplung csapágy, kuplung kiadás nevét autósok közötti átviteli kapcsolat a tengelykapcsoló és a meghajtó rendszert. Hatása kiterjed a tányérrugó és a csapágy is található a kapcsolási ki, amelyen azt mozgatja a tengelykapcsoló villát.
Lásd még: Boxer motor
Összefoglalva
Összegezve azt mondhatjuk, hogy a tengelykapcsoló van elhelyezve nehéz csomót, amely döntő szerepet játszik az autóban. Hogy az általa előállított rövid interakció rés motor és a hajtómű, hogy elmozdulás helyzetét az átviteli kar, majd újra egyesíti ezeket egyetlen részét a munkaciklus. Nem kell mondani, hogy nem a teljes működését, a tengelykapcsoló autóvezetés nem lehetséges, ezért az ő technikailag megalapozott vezetők gondosan kell ellenőrizni, és ha szükséges, azonnal végeznek javítási munkálatokat.