Áttekintés 2018 Suzuki Vitara
Gratulálok Suzuki a visszatérés! A visszatérés az iparág új, legendás crossover Suzuki Vitara. Japán kompakt SUV Suzuki, amely a globális modell a vállalat, varázslatosan elő évtizedek óta, megerősítve elkötelezettségüket az egyediség és a rajongók ezzel SUV. Általában ez kellemes valaki vagy nem, de a Suzuki visszatér a szegmensben, és megpróbálja azt a figyelemre méltó esemény lehetséges.
A japán autógyártó megkezdte létre terepjáró sokáig az osztály és népszerűvé vált. Nem elég, hogy az ember nem tudja élvezni a hagyományos minőség maradt Suzuki megváltoztathatatlan, ezek az értékek ilyen tulajdonságokkal ritka manapság, praktikus és erő párosul megbízhatóságát. Felismerve, hogy ezek a tulajdonságok fontosak a mai piacon, nem áll az első helyen, sok gyártó, Suzuki kezdett aktívan hozzá mindenféle trükköket, hogy megragad a tortából egy feltörekvő piacon. Tehát még mindig nem baj, hogy azt sugallják, mint mondják, nem álszerénység, hogy a hozzájárulás Suzuki fejlesztése és népszerűsítése crossover nem az utolsó.
Lehet, persze, a Suzuki és a feledésbe merült egy darabig, de ha az új Vitara, akkor nem is emlékszem jelenik meg előtted, hogy nem is olyan régen, a csoport komoly problémák a végrehajtás a termék. Bár az alapvető attribútumok fent említett még mindig jelen vannak a crossover, akkor felejtsd el a régi iskola létrehozásával crossover Vitara, tudod. Ez az új generációs és még a megjelenése mindent látott.
Szeretném hangsúlyozni, hogy az ötlet egy új frissítést a Suzuki. Mert előtte már számos, jó próbálkozás beilleszkedni az új divatos jet készítette Suzuki, beleértve a létrehozását SX-4 Cross, de ez az új Vitara, különösen, ha összehasonlítjuk a tavalyi SX-4. láthatjuk, hogy a technológia fejlődött, és az elért Suzuki megújulásának ő az egyik legkeresettebb autó.
Vitara, mint korábban is tömör, viszonylag olcsó, nagyon megbízható, és milyen mértékben a sportkupé. A kormány mögött, úgy érzi, nem csak egy modern autó (a tervező, fém, műanyag és üveg), de az autó a lelket. És az nagyon önfejű, de emlékezetes karaktert. Tud többet mondani, és egy szubjektív, de a Suzuki egyike azon kevés cégek célja az volt, hogy működjön együtt bizonyos típusú ügyfelek is, amely számos ellentmondásos, de a rajongók számára az egyetlen igaz műszaki és ergonómiai megoldások, beleértve a tervezési és jellegét.
Összes elmúlt látták elég jó, ha a versenytársaikhoz képest. De hogy lesz-e olyan érzése az új autó? Érdekes kérdés.
Hívja a legközelebbi Suzuki versenyzők nagyon nehéz lesz. Egyrészt, ha a méret és megjelenés példaértékű funkcionális, amely a legközelebb van a Vitara, ez összefügg modell Suzuki SX-4, Dacia (Renault) Duster. Nissan Juke kompakt vagy ritka útjainkon például Renault Capture. Továbbá, mivel a Suzuki ellenfél ugyanis jelentős Hyundai ix35 kompakt város vagy motocross, mint például a Skoda Yeti / Volkswagen Tiguan. De említette, hogy ezek egyike sem autók nem metszi a 100% a Vitara. Közvetlenül összehasonlítani őket lenne rossz.
Suzuki folytatta az útját ... De ha már megtalálta a tökéletes formula, hogy hozzon létre egy crossover?
Szerint számos véleménye a tulajdonosok Suzuki modellek a korábbi években, ezek SUV megbirkózni sok problémát. És megbirkózott velük magas vagy kiváló. De a kiemelkedő technikai képességek „csomagolt” egy nem kevésbé kiváló tervezési megoldások.
Néhány praktikus oldala, sportos felhangokkal crossover Suzuki Vitara, még egy luxus szálloda fog kinézni előnyös. Minden létrehozásának köszönhetően egy stílusos megjelenésű és kidolgozása részleteket. Az egész test Vitara látható átgondolt kísérlet japán tervezők egy ilyen kellemes és vonzó autó, amennyire csak lehetséges. Ily módon, anélkül súlyú a felfogás a megjelenése a szükségtelen részletek.
Suzuki számos lehetőséget kínál személyre megjelenését. Két-színséma használt külső. Az egyetlen praktikus oldala ennek a megközelítésnek, hogy a felső része a teszt autó, árnyékos fekete, értük nem festék, hanem beillesztés jármű vinyl, nem elég erős ahhoz, hogy ellenálljon az agresszív környezetben. Mi van, ha ez lehetséges, akkor a legjobb, hogy elkerüljék ezt a lehetőséget.
„Természetesen, ha egy kicsit sandított Vitara, az elkerülhetetlen történt, a külső a japán crossover, látni fogja csökkenteni az aránya Range Rover Evoque».
A jármű maximális érdekes és naprakész szemszögéből megjelenést.
Egyébként érdekes, hogy annak ellenére, hogy a látszólagos megszorítások és viszonylag olcsó, de nagyon tartós felhasznált anyagok létrehozni ezt a crossover, az összes, hogy szokatlan, mivel a tervezők, aki létrehozta az egészet sikerült egy kellően vonzó eredményt, annak ellenére, hogy Spartan megszorító.
Sajnos, minden belső részeinek nem. Egyes részei a műanyag olcsó, és még az összes trükköt Suzuki segített elrejteni ezt olcsóság. Amellett, hogy a haszonelvű és a puszta sport, Vitara még városi crossover, és hisszük, hogy meg kell felelnie az e logika.
Műbőr japán autók mindig okozza az embereket, hogy izzad a forró évszakban. A vizsgálati mintát a legtöbb helyet borították mesterséges velúr, amely lehetővé tette a dolgokat egy kicsit jobban.
Ami ergonómia Suzuki Crossover
Egyrészt, a legtöbb az összes funkcionális és gondosan kész teljesen. De meg kell szokni, hogy néhány dolgot. A legtöbb esetben arra utal, hogy a középkonzolon. Beállítás érintőképernyős infotainment rendszer természetesen megmentette a középkonzol extra gombok, de van egy ellentmondás. Annak érdekében, hogy az árcédula a crossover Suzuki nem jelezte a legfejlettebb rendszer, amit általában látni a német prémium autók, hanem a tiszteletére nem a legolcsóbb, hanem valami a kettő között. Ez jól működik, hogy megbirkózzanak a feladataikat lelkesedéssel, hanem valami nagyobb a kereslet, nem szükséges, és néha bosszantó.
8 hüvelykes kijelző kép a tolatókamera. tolatókamera működik.
Salon tágas még mögötte, amit Vitara megelőzte még a magasztalt Nissan Juke. Ebben a paraméterben. Trunk büszkélkedhet 375 literes tér, valamint egy dupla padló, amely szükség esetén tudunk apró dolog, és ez nem szórják az utastérben.
További. kártya helyett a hagyományos tető panoráma napfénytető lehet telepíteni a Vitara és néhány más nem nagyon fontos, de szép „kis dolgok”.
Amikor a vezetés, akkor kap egy kombinációja kompakt crossover SUV, és ez az egyik legjobb a kategóriájában. Azonban szerény méretű Vitara, hogy egy tisztességes mennyiségű előnye a városi forgalomban.
«Vitara nagyon mozgékony, a város és a kellemes autóvezetés”
Az elektromechanikus kormánymű jól teszi a dolgát is, hozzátéve, hogy a fentebb leírt előnyökkel, precíz kezelést, ha éppen a városban. Szokás a tesztek során, különös tekintettel a forgalmat az este, van is egy új Vitara érzem mozgékony. Hasmagasság ad további bizalmat azoknak, akik szeretnék kihasználni a crossover.
Ennek része a motor közül választhat a rendelkezésre álló benzin és a gázolaj változatai 1,6 literes motorral.
A leszívott 1,6 literes motor a 120 LE és 154 Nm nyomatékot ad le. A motor elég találékony, eljön az a pillanat csak 4400 ford / perc. Légy felkészülve erre. Maximális üzemi körülmények mellett 6000 fordulat / perc benne, még felébred sportok donorok.
Általában egy jó motort, anélkül, hogy a végletekig.
Vitara súlya 1.160 kg benzines négykerék-hajtás és fogyaszt 8-10 liter 100 km-es városi üzemmódban.
Diesel Crossover Suzuki könnyebben kezelhetők, rugalmasabb, hatékonyabb és gazdaságosabb, de a lényeg az, hogy ha az éves futásteljesítmény kicsi, akkor nem kell dízel - benzin elég jó, hogy egy kiegyensúlyozott crossover.
A benzin crossover - egy ötlépéses „mechanika”, egy változata hat szakaszában (automata sebességváltó) van elrendezve a dízelmotor.
Ennek megvan a előnyeiről és hátrányairól a benzinmotor. A rossz hír az, hogy ha vezetés az autópályán a büntetés terén az ötödik fokozatban 120 km / h, a sebesség lesz a régióban 3000, ami hatással lesz a fogyasztás. Mellesleg, a gyakorlatban, az eredmény körülbelül 6 liter / 100 km.
Másrészt, rövid átviteli jártak jól a városban. Szóval, mik a kétélű kard.
A második árnyalatot. Az elektromos szervokormány. Vele a visszajelzést tudunk elfelejteni ... Akár tetszik, akár nem (csak nem tetszik), de mi most élünk, egy olyan korban elektromos szervokormány (Hello BMW!). Ez az utolsó rossz pillanatban.
Ami a többieket illeti, ha dobni árnyalatok Suzuki dinamikájában osztály mindent. És a szigetelés, és a kontroll (erősítő fog bosszantani, de nem sokkal), a felfüggesztés célja és megfelelő, akkor ma már ritkán, így minőségileg beállítja a felfüggesztés a megfelelő működéshez. Karosszéria dőlését sebességgel a normál tartományon belül, és a közutakon miatt szerelés autó és egy jó mentesítést kapott megfelelő és kényelmes működését.
AllGrip összkerékhajtás rendszer lehetővé teszi, hogy válasszon egyet a négy üzemmód (Auto, Sport, Hó és lezárása), úgyhogy valószínűleg nem elakad. Homok, hó, sár, az autó megy, egyértelműen ellátni a feladatot. Azt hiszem, ő fog utazni bárhol. És a legfontosabb dolog ezekben a pillanatokban nem kap végzett el, hogy hagyja abba az időben. Még mindig nem lesz jelen egy dzsip, és crossover, de nagyon jó minőségű készült. Hasmagasság jó fékezi a városban, de off-road távolság nem elég, plusz nincs védelem a lap alján. Ha elragadtatva, lehetséges egy kis tartalék szabadságot a földön ...
biztonság
Következtetés: Vitara vissza erre. Mi emlékeznek rá 80-én és 90-én az évben. Nem veszett el évtizedek óta, nem vesztette el arcát, a bal oldalon, ez a kupé ment tovább TORIT saját külön egészen.