Alsó és golyós csuklóval
Míg foglalkozó kormánymű rudak. Úgy döntöttünk, hogy ellenőrizze az állapotát az alsó gömbcsukló, ami aztán kopogott az ütközéseket.
Ők voltak a siralmas állapotban, mint egy csengő „harang”.
Feltétlenül cserélje ki. Abban az időben a javítás nagyon szorít az idő, és nem az eredeti labda nem található gyorsan, mi volt, hogy az eredeti. Hátrányok nyilvánvaló - az ár magasabb, mint az eredeti nem, akkor nem kell megvenni külön portok, dió és sasszegekkel, és a tartósság, a natív globuláris hagy sokkal több. Az információ - a hatalmas World Wide Web csúszott információkat, amelyek illeszkednek a labdát az RTV Stels 300 Responsibly nyilvánítja - nem alkalmas. „Miért?” - kérdezed, mi válaszolunk egy külön cikkben.
És így, kezdjük. A recepció eltávolításra került. „Szférikus” Kapcsold le a leszorító lemez.
Úgy tartja a két süllyesztett fejű csavar hatszög. Ebben az esetben, a csavarokat ültettek még a „kék” menettömítőt. Vannak ambushes kanyargó csavarok, mindannyian csavarja a bumm. Most arra van szükség, hogy húzza ki a régi labdát. Mi a következőképpen történt. Keresés vagy kitalálni egy sztriptíz, nem volt idő. A satu ujj csapdába a labdát, oly módon, hogy az állvány lógott a mélyére. Egyáltalán nem, ez a módszer is kiderülhet, hogy minden attól függ állapotától ujját a labdát a ketrecben. Vegyük az épület hajszárító, melegítsük maximum hőmérséklet, és kezdjük el melegíteni a terület egy kör a csuklót, ahol a telepített golyóscsapágy. Ahogy a képen telepítése előtt az új labdát.
Aztán át medyashku kalapáccsal enyhén ütögessük a tengelycsonk és rugóstag teljesen kicsúszik a labda. Sok sikeres, melegítés után, hogy a kezét szinte már ülve szűk.
Most vizsgálja golyóüléket a csülök.
Először is, meg kell tárolni vásárolni Zirka (mellbimbók) ...
Ezután keresse meg a menet csapok, ebben az esetben, a menet az M6-os Zirka 1. lépést.
Most veszünk egy féknyereg és mérjük a mélység az ülés labdát, ebben az esetben, 23mm ...
Mi át ezt az összeget a külvilággal, hogy megértsék, ahol az ülés alját. Továbbá ki körző mérete 3 mm vagy kisebb ... 4
És jegyzetek kívül méretét. Ez lesz a helyét a központ a mi Zirka. Furatok vannak fúrva, rendelkezésre álltak fúró 5,7mm dimenzió. És megkapjuk a következő kép ...
Csap №1 és №2 menetes ...
Nos, most akkor csavarja Zirku (olajozó) helyére. Mi csak abban az esetben ő került egy kék tömítőanyagot a Zirka menet hossza nem nagy, és nem lyuk van kialakítva, 90 fokos a gép a kormánycsuklóra.
Golyóscsapággyal a helyet egy ököl jön csak felmelegített állapotban, és a mélysége az ülés egyenlő a magassága a labdát. Ez nem volt lehetőség shpritsevat támogatás révén központi lyuk ...
... vegye, és nem az úgynevezett „track”, amelyen keresztül mi lesz a zsír a gömbcsukló.
Most a szerelvény. Mi rögzíti a csuklót és a termelő fűtés egy ülés, gömb alakú támogatást.
Néhány perc múlva a fűtési, a labda meghatározásakor, tekintettel a tüske, és megérinti a vezetés támogatása helyett.
Minden új, eredeti gömbcsukló helyett rotációs öklét. És nagyon remélem, hogy az új folyamatos extrudálás a támogatást, akkor képes lesz arra, hogy növelje az élettartamát.
Meghatározott helyen egy nyomólap ...
Mindegy végre csülkös másrészt, ne feledkezzünk shpritsevat golyóscsapágy (lehet venni az állványok, és lehet telepíteni, és a quad, a lényeg, hogy megünnepeljük, ne felejtsük el, hogy ezt), és minden készen áll, hogy kell telepíteni a készülékre.
Minden sikeres felújítás!