Ahogy tettem xenon PTF, és hogyan kell csinálni
Mivel oly sok megy át a kihalt autópályán Magyarország éjjel (főleg a probléma különösen élesen télen) Mindig próbálja javítani a fény az Optima.
A következő lépés az volt a döntés, hogy létrehozza a PTF xenon cél az útpálya megvilágításának éjjel. Ez volt a helyzet egy évvel ezelőtt, de úgy döntött, hogy írjon most.
Xenon 4300K a PTF (fotó nem az enyém, de a fény körülbelül azonos)
prostetsky olcsó készlet ég és ClearLight lámpa egység választva.
Gyújtókészülék SKY
Xenon lámpa aljzat ClearLight H8
A blokkokat választott szabvány, az egyik olcsó, mint PTF fel drága, nem találtam a jelentését.
Lámpák kerültek kiválasztásra a hőmérséklet 4300K, hogy jól megvilágított úton voltak és színes a személyzet xenon tompított.
Jól tudtam, hogy az építőelemek, amelyek kapcsolódnak a rendszeres chips PTF, elkezd ami nagy túlfeszültség és könnyen éget egység BCM csere esetén nem olcsó. Mivel a blokkok vásárolt unassumingly - úgy döntöttek, hogy felszerel egy közvetítőt keresztül, ezáltal teljesen megszünteti a áramkör működését xenon szett szabványos fedélzeti jármű hálózat. Ez az opció egy 100% -os garancia arra, hogy nem egy teljes blokkot a jármű nem érinti bármilyen körülmények között.
A lényeg az, vásárlás közönséges vazovskaya 4-érintkezős relé mennyiségben 2 db (egy fényszóró). Látjuk, hogy az érintkezők aláírt és jelzett 30, 85, 86, 87 Connected alábbiak szerint:
- 30 érintkező - jön „+” közvetlenül az akkumulátor (előnyösen egy vezetéket az akkumulátor beágyazni a biztosíték relé);
- Kapcsolat 87 - megy a „+” gyújtás blokk;
- Kapcsolat 86 - jön a „+” a reguláris chipek PTF (plusz kijelző alatt PTF bal váltókarok és a vezérlő relé)
- Kapcsolat 85 - megy a föld (csavarozva a szervezetben).
Kaptunk alábbi séma szerint: tartalmazza PTF, 86 relé jön „+”, áthalad a tekercs és a relé megy a „föld” (85 érintkezők); a folyosón „+” keresztül a relé tekercse, hogy lezárja „+” jön az akkumulátor (30 sáv) a gyújtóegység (87 érintkező). Vagyis a rendszeres autó hurok vezérlők (izolált) áramkör xenon kapcsolatot az akkumulátort.
Minden csatlakoztatva a fent leírt módon, összeállított, és a PTF. Lámpák gyullad meg, és éget, de érdemes egy furcsa ütközés és egy idő után ki is kapcsolhatja. Miután gondolkodás, rájöttem, hogy szinte az összes modern autók van integritását ellenőrző lámpa. Munkájuk áthaladását impulzusok az áramkör. Impulzusok állandó intervallum - lámpák épek, milyen időközönként változik - egy lámpa égett. Az impulzus frekvencia elég magas (és így kiváló és nem tartalmazzák a kattintás). Halogén lámpa világít, nem sikerül eloltani az izzószál. De a gyújtás egységek futnak mint várható volt, de ha egyszer bement a vezérlő áramkör, a relé elkezd frekvencia vezérlő impulzusok nyitott és zárt (crack). 2. lehetőség: A program (a tiltás vezérlő blokk lámpák integritás) és a hardver (helyezni a kör kondenzátor). Mivel az egység szoftver már semmi mászni, ő volt a kiválasztott, hogy a kondenzátor.
A kondenzátor telepítve van a relé vezérlő áramkör, azaz a „+” a személyzet PTF és a „föld” elhagyásakor a szervezetben, ez az a kör, és tesztelt referencia impulzusokat. A kondenzátor tárolja a töltést és tartja folyamatosan táplálja azáltal relé állandó feszültséget.
2 kondenzátor 25B vásároltunk kapacitása 3300 uF:
Vezetjük be a rendszerbe, mint a fent leírt.
PTF tartalmazza lámpák fellángolt, recsegés elhalványult, és a ragyogás volt stabil!
Xenon 4300K PTF
Az eredmény egy végleges áramkört, és hogy az alábbiak szerint:
Bekötési rajza xenon PTF a relé
A telepítés után a xenon természetesen részt vettem a kérdésre, hogy vakító fény. A falon a fényt ad világos vonal, azaz a fény nem ragyog fel. Ez megvilágítja a terület előtt az autó és a járdaszegély még a korlátozott hely. Ezután vizsgálatokat végeztünk az úton. Én személy ült egy másik autó, a társa ültetés, mi vezetett el a különböző irányokba körülbelül 1 km-re, majd hazament, hogy megfeleljen egymásnak. Szóval én személy szerint győződve arról, hogy a xenon PTF sem, hogy hány nem vakító, nem számít, milyen távolságot.
Természetesen örülök, hogy hogyan Most ragyog PTF, ezek nagyon hasznos éjszakai vezetés közben, mint az utak, utak mentén találkozhatunk bárki: vad iszap háziállat, ember sötét ruhát (a fény és fényvisszaverő valamilyen okból éjjel nem megy!). Az év folyamán a használata xenon PTF sem! szembejövő vezetőket nem Morgulból rám tpiA vakok. Azt is kérte, az összes barátom, akivel ment haza este, a válasz - nem vakító!
Ahhoz, hogy vagy nem xenon PTF - különösen egyes esetben. Nem erőltetni a nézeteit. De boldog vagyok!
Bye mindenkinek, és sok sikert az úton!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.