AC átviteli
Az AC átviteli helyett kommutátor vontatómotorja alkalmazni kefe nélküli AC motor. A főbb típusai a kefe nélküli motorok aszinkron és a szelep (szinkron) motorok. Alkalmazási programok elektromos kefe nélküli motorok vontatási korlátozza számos oka lehet. Először is, rotor fordulatszám-szabályozás csak akkor lehetséges, megváltoztatja a frekvenciát az alkalmazott feszültség. A frekvencia változását az alkalmazott feszültség szigorúan be kell felelnie a forgórész sebessége, nem csak stabil, hanem a tranziens. Másodszor, jelentős nehézségek merülnek fel a létrehozás egy kellően nagy nyomaték indításakor a mozdony.
A legígéretesebb ebben a tekintetben, az indukciós motor, mivel a következő előnyökkel jár: az egyszerűség, a megbízhatóság, a nagy teljesítménysűrűség, merev jellemző, viszonylag alacsony költséggel. Azonos nyomaték és a teljesítmény aszinkron motor tömegének 25 - 30% -kal kevesebb, mint a DC motor. Alkalmazása AC átviteli aszinkron vontatómotorok mozdonyok sokáig gátolta a megbízható és hatékony frekvencia átalakító.
A munka a tanulás és fejlődés a hálózati átviteli kezdődött a Szovjetunió közepén 60s. 1968-ban godu AC átviteli metszeteket felszerelt mozdony VL80 és VL80 A B (tartalmazott, mint az aszinkron átviteli és hajtómotorok szelep) 1969-ben godu - mozdony és VME turbopoezda szakaszban. Később aszinkron vontatómotorok volt telepítve mozdonyok VL86 F. 1976-ban épült, egy tapasztalt tehermozdony TE120 indukciós motorok. Jelenleg az a fejlődési irány a mozdony a mai napig. Számos lehetőség elektromos átviteli brushless hajtómotor ábrán látható. 3.3. A fő elemei a hálózati átvitel olyan vontató szinkron generátor (SG), vontatási egyenirányító egység (JE), az inverter (k) (vagy felügyelt kapcsoló, amely végrehajt egy inverter funkció), a közvetlen frekvencia átalakító (DFC) (vagy felügyelt kapcsoló, amely elvégzi annak funkcióit) aszinkron (BP) vagy szelepen (VD) vontatási motorok. Használata brushless vontatómotorok az elektromos járművek bevezetése tette lehetővé az Advent a tirisztorok. Az első VL80 A hazai villamos mozdony aszinkron vontatómotorok volna használni a jelenlegi tirisztorok TL200 200A és az üzemi feszültség 800V. Később jött létre tirisztorok áramok akár 2500A és feszültség akár 4500V. Ha egyes aszinkron villamos vontatómotorok A VL80 eredetileg mintegy 180 TL200 tirisztorok, tirisztorok új alkalmazás csökkentette a 6-12 egy linket az inverter.
Az advent az integrált áramkörök és mikroprocesszor technológia jelentős lépés volt a javítása elektromos AC átviteli kezelő rendszerek. Nem is olyan régen megjelent tirisztorok, zárható a vezérlő elektróda és teljesítmény tranzisztorok. Alkalmazásuk jelentősen csökkenti a fajsúly inverter, egyszerűsíteni és javítani azok megbízhatóságát. A csökkenés üteme átalakító technológia jelenleg olyan, hogy körülbelül minden 5-7 évben, az új generációs teljesítmény-félvezető eszközök.
Az egyik módja, hogy javítsa az elektromos átviteli váltóáramot használnak vontatási generátor aszinkron vontató elektromos készüléket egy seb rotor.
Kulcsfontosságú mutatók aszinkron vontatómotorok,
használt elektromos mozdonyok fogaskerekek