A túlterhelésre generátor szíjtárcsa - csere és diagnosztika a kezüket
A működési elve és célja a szabadonfutó
Körülbelül 30 évvel ezelőtt, a járművek kialakítását azonban lényegesen eltérő, és bármilyen megcsúszó tengelykapcsolók generátor senki sem tudta. A tökéletesség ezen járművek fokozatos és számos területére kihat. Ha összehasonlítjuk az autókat a két korszak, lehet észrevenni a különbséget a generátor szíj kopását. Például egy régi autót, egy vékony öv a generátor, az utóbbi egy nagyon rövid idő alatt. Ezután volt látható stretching öv, valamint annak későbbi szakadás. Ez teljesen normális, és nem adtak nagy jelentőséget. Azonban az idő fogy, és a kereslet a gépkocsik nőtt, szükség volt eszköz, amely csökkenti a kopást a generátor szíj és növeli annak élettartamát.
Kezdetnek, próbálja megérteni, hogy miért a generátor szíj elhasználódik olyan gyorsan. A tény az, hogy a főtengely egy nem egyenletes forgás. A fordulatok száma a főtengely folyamatosan változik, attól függően, hogy a gázpedál helyzetét.
Vele együtt, úgy átvitt nyomatékot a generátort egy szíjtárcsát. Ezzel szemben a főtengely, a generátor szíjtárcsa forog a tehetetlenség, amely egy tulajdonság csökken csak bizonyos idő után. Például, fékezés közben a főtengely fordulat, a redukált nyomaték áttevődik a szíjtárcsa audio közvetlenül. Kezdetben a tárcsa forog ugyanabban a pillanatban, míg a szíj lassult. Így között szíjtárcsa a forgattyús tengely és a súrlódási bekövetkezik, ami felveti a hőmérséklet a hajtószíj. Ahogy a hőmérséklet emelkedik, és a megnövekedett rugalmas tulajdonságai, amely meg van nyújtva, és leállítjuk szíj.
Ennek elkerülése érdekében a kellemetlen pillanat, a tervezők kifejlesztettek egy olyan mechanizmust, amely az úgynevezett - túlterhelésre generátor szíjtárcsát. Ez a szerkezeti elem a villamos gép áll két fontos komponensek:
- Belső gyűrűt. Ez az elem van egy merev kapcsolatot a forgórész tengelyéhez.
- Külső tartó (vagy ahogy nevezik, külső). Külső tartó összekapcsolódik a generátor szíjtárcsát.
Ahhoz, hogy megértsük, hogy az egész szerelvényt, akkor van egy ötletem a motor starter. Belül, a két klipek klip, amelyek kölcsönhatásban áll egymással. Ha a főtengely lendületet, a görgők részt, és a külső tengelykapcsoló jeladó ugyanazt a nyomatékot a generátor forgórész. Így, gyorsulás lép fel egyenletesen nélkül leáll.
Miután a motor sebessége csökken (például a motor fékezés lép fel), klipek görgők le vannak választva és a belső, a tengellyel együtt forog tovább azonos sebességgel, míg a külső csökkenti annak sebességét. Ez a jelenség külön mozgást az öv és a generátor szíjtárcsa forgás, ebben az összefüggésben, csökkenti a terhelést létre a biztonsági öv, és így csökkenti a kopást.
Tervezési sajátosságok freewheel
Sok fajta megcsúszó tengelykapcsolók. Azonban sokan közülük alapja egy egyszerű design a mechanizmus: a külső és a belső hüvely.
Amellett, hogy a két fő részből áll, túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval rendelkezik generátor és néhány más kisebb, nem kevésbé fontos részei. Általában azok két sorban a hengerek. Az első sor mentén mozgatjuk a belsejében a hüvely, és ellátja a funkcióját lelassul. A második sorban a hengerek egy sor tű csapágyak fajta.
Emellett vannak más alkatrészek:
1. A műanyag kupak a ház.