A történelem a kialakulását és fejlődését a KAMAZ
A közép-60s nem volt elég gépjárműparkjával a 20. században, a Szovjetunió gazdaságot. Engedje idején rendelkezésre álló modellek, még megugrott a számuk, nem biztosítja a szükséges forgalom növekedése. Erre azért volt szükség, hogy indítson egy új teherautót, amely képes lenne drámaian javítja a termelékenységet a közlekedés. Egyik működő országokat, hogy teljesítsék ezt a feladatot nem lehetett autógyáraiban. Ez szükséges egy teljesen új, modern teherautók - kényelmes, erős, sokoldalú, hatékonyan működik minden időjárási és útviszonyok, és töltse ki a rést autó emelő kapacitás 8-20 tonna.
Közepén 1969-ben a felbontás a CC SZKP és a Szovjetunió a Miniszterek Tanácsa az építkezés üzemek a nehéz teherautók Naberezhnye Chelny. Ezzel a földrajzi helyzet Naberezhnye Chelny szívében az egykori Szovjetunió, hajózható folyók Káma és a Volga és a közelség a vasúti megoldotta a problémákat azzal a megkötéssel, építési anyagok, nyersanyag, kellékek, alkatrészek, és a jövőben - szállítókocsi ügyfelek. A jelenlét a térségben „Kamgesenergostroy” legnagyobb építőipari cég lehetővé teszi, hogy minden körülmények között a befejezése építése egy gát és vízerőmű kapacitása mintegy félmillió kilowattóra, az építési üzemi épületek és lakások a jövőben autógyártók. Az építkezés Naberezhnye Chelny részt vett munkavállalók és a szakemberek az egész Unióban, ami több mint 70 országból.
1988 - a szakértők szerint, az elején az autógyártásban „KamAZ” az ország megkapta a kizsákmányolás körülbelül 8 milliárd rubelt .. közlekedési megérkezett. Így már az első tíz évben a KAMAZ mértékben teljesül minden állami kapcsolatos beruházások az építkezés.
Ma egy csoport „KAMAZ” - egy üzem található, a város Naberezhnye Chelny, amely magában foglalja a 9 nagyszabású speciális gyárak és minden technológiai frissítése a modern technika.