Kamaz kamaz- története autómárka
A történelem autómárka Kamaz
Hivatalos honlap: www.
Székhely: Magyarország
KAMAZ - Kama Automobile Plant
A közepén 60-es években a Szovjetunióban élesen hiány van a teherautó, különösen a kapacitás több mint 8 tonna. Áruforgalom a Szovjetunióban nőtt, de egyik sem a már meglévő autóipari növények az országban nem volt kész a termelés az ilyen gépek. Ez szükséges egy teljesen új teherautók. A legtöbb gép (a nagy részét a rakomány flotta közepes tehergépjárművek) régóta dolgozott normatív értelemben. Szükség van a szakmában nagy teherbírású közúti szerelvények a hosszú távú szállításra ömlesztett szállítás és nehéz teherautók. Az irányelvek XXIV kongresszus az SZKP azt mondta: „Az igény, hogy hozzon létre egy sor autó gyárak termelésének haszongépjármű Tatár Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság és a kapcsolódó vállalkozások a környéken ....”
Közepén 1969-ben a felbontás a CC SZKP és a Szovjetunió a Miniszterek Tanácsa az építkezés üzemek a nehéz teherautók Naberezhnye Chelny. Város földrajzi elhelyezkedése (közelsége a vasúti és egyéb tényezők), jött, mint egy hely a jövő autó. Ezen kívül a szervezet „Kamgesenergostroy” megbirkózni mind az építőiparban a gát és a 1,5 millió kilowatt vízerőmű, és az építési üzemi épületek és lakások.
Szerte az országban összegyűlt az építőmunkások és a szakemberek. A legtöbb építkezés foglalkoztatott több mint 100 ezer. Man.
Ősszel 1969 Minisztérium képviselői az autóipar, a párt és a gazdasági vezetők figyelte, ahogy a daru csökkentette a fűre egy nagy betontömb a felirat: „Itt épül Káma Automobile Batyr” ( „Batyr” - „Általános” tatár). Tehát életre kelnek a döntés a CC SZKP és a Szovjetunió a Miniszterek Tanácsa az építkezés egy új üzem termelésének nagy teherbírású dízel teherautók területén a város Naberezhnye Chelny Tatarstan.
Tervezés pótkocsi új családi autó megbízásából GKB pótkocsik Balashov, félig - műszaki osztály az Odessza gépkocsi-összeszerelő üzem. Azok előállítására, beépített az ország legnagyobb Krasznojarszk növény autó és traktor pótkocsi.
A jövő autógyár volt ellátva a legmodernebb idején technológiai berendezések. Ő felszerelések részt vett több mint 700 külföldi vállalat, köztük a jól ismert az egész Komatsu vállalati világban, Hitachi, „Holcroft” Liebher „Morando”, „Sikast”, „Ingersoll Rand”, „Bush”, „Hue Müller” Fata, Renault és mások.
Az üzem célja az volt, hogy készítsen 150.000 nehéz tehergépjárművek és 250.000 dízelmotorok, amely amellett, hogy KAMAZ -. Machine alkotnak termelési egyesület - célja az volt, hogy telepítse a „Ural” és Zilahi, buszok LAZ és LIAZ.
A feladatmeghatározás a design prototípus ZIL-170 kialakulásával jár 10 módosításai nehéz autók kerékképlet 6x4 üzemeltetéshez teherautók darabonként 26,5 tonna és hat összkerékhajtású.
Minden a tervek küldtek állami tesztelés. Az egyik Eagle Kijev útszakaszok teszterek Moszkva automobil „üldözte” kísérleti vonatok súlya több mint 30 tonna. Ugyanakkor ő vezényelte a vizsgálat targonca ZIL-5510 és a traktor ZIL-53202 az útvonalon Uglich, Rybinsk. Állami tesztek került sor a képzési földre Moszkva közelében Demetrius. Végére 1972 összes dokumentációt, valamint a prototípus került át Kamaz, ami már elkezdődött berendezések telepítése. De azután, hogy autók továbbra is szenvednek a Tyumen régióban, Transbaikalia, a sivatag közelében Krasnovodsk. A gyári átvételi vizsgálat és a teljes távon a vizsgált 40 minta volt 4,5 millió. Km.
Építőipari Kamaz volt az utolsó „All-Union sokk Komsomol épület”, melyet sikeresen végrehajtottak, sokkal korábban, mint a tervezett.
1976-ban az állam aláírta a törvény üzembe az első szakaszban a Káma komplex nagy gyárak. Kama Automobile Plant megkapta a helyzetét a termelés egyesület.
Az első évben a 43% a termelési volumen elérte a billenő test Neftekamsk növény (NefAZ). On-board változatok 27% -át és 20% - a traktorok számára.
Ma egy csoport „KAMAZ” - egy üzem található, a város Naberezhnye Chelny, amely magában foglalja a 9 nagyszabású speciális gyárak és összeszerelő üzemek külföldön: Magyarország, Ukrajna és Kazahsztán, Etiópia és Lengyelországban.